mon coupé a des problemes

[thierry84 0]

oui , et puis j'ai un peut peur de commander a l'extérieur.

et puis les disque avant ne son pas prévu pour les brembo mais pour les Lucas

[TiTi651 0]

Ok, alors je corrige, j'ajoute EN FRANCE.

[thierry84 0]

capteur de température d'air d'admission neuf , et symptôme atténué mais pas disparue

si quelqu'un vend un potentiomètre d'accélérateur ca m'intéresse

crdt...thierry

[thierry84 0]

bonjour a tous

question est-ce que les sondes lambda sont identiques .

bon , l'une avant cata régule et l'autre après cata diag .

mais si je lui met 4 sondes a fiche verte ou 4 sondes a fiche bleue , cela fonctionnera t'il normalement ?

car chez certain vendeur , elle sont strictement identiques .
thierry84

[TiTi651 0]

Les 4 sont les memes.
Celles aprés cata servent aussi a la régul (en plus du diag).

[thierry84 0]

ok merci  

[TiTi651 0]

Tu trouvera des references differentes chez PSA, c'est pour les longueurs de cable, et couleurs connecteurs.

[thierry84 0]

bonjour
gros nettoyage de printemps , a la brosse a dents , ce n'était pas rapide hein .

[riga 0]

Joli travail  

[thierry84 0]

merci
210 000km et pas une fuite , pas de consommation d'eau , d'huile , et
le plus galère bocal de direction assister .
me reste les sondes a oxygène a changer .

impec

[mimi406coupe03 0]

il est neuf ton coupé ?     

[thierry84 0]

bonjour

presque , faut dire , a force d'être dessus .

nan , c'est la carrosserie qui n'est pas terrible et qui coûte chère à faire faire..

crdt...thierry84  

[mimi406coupe03 0]

pour le nettoyage moteur, hormis la brosse à dent ... tu avais quel autre instrument ?  

car le résultat est parfait :!

[thierry84 0]

du dégraissant moteur un chiffon et surtout de l'huile de coude .

et je n'attend que le bloc soit noir de gras .

[thierry84 0]

regarder sur quoi je suit tombé 317 ch et 480nm

http://www.dp-engineering.nl/projects/peugeot-406-v6-turbo.html

[TiTi651 0]

Rien sous le sac avant 2600tr, sympa pour tous les jours.
Et vu la gestion, je suis trés curieux de voir la conso (comme l'agrément).

Et pour un V6 210 . . .mdr

[thierry84 0]

c'est vrai , ce n'est pas aboutie pour tous les jours , mais c'est tres jolie a regarder .

pour le 210 la seul mini prepa que j'ai vue , et c'est deja bien , c'est celle de
mr aurelien sur jso .

[profiler 0]

[thierry84 0]

bonjour
bon ok j'ai rien dit ,    , mais je parlais plus d'un photo reportage ,
car sur les video , a par la voir et les entendre passer . sinon 293ch
pour la 1ere c'est dejas pas mal du tout .  

j'ai l'opportunité d'avoir des pneu en 215/60/16 , je sais que d'origine c'est du 215/55/16
est-ce homologuer , qu'est ce que je risque et comportement du véhicule ?
si vous avez des infos .

[Didier42 0]

non c'est pas homologué. ta circonférence va augmenté, et la voiture titrera plus longe en perdant de la pêche.

Didier

[profiler 0]

surtous que tu risques de faussé le km/h exemple tu veras 90 km/h sur ton compteur alors que tu seras réellement a 95 km/h, l'essieu (roue+jante) sont a respecter et un risque de refus au CT... passe a un controle technique pour savoir les pneux que tu peux metre par rapport a ta voiture

[profiler 0]

http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html

http://www.webmycar.com/zonecar/home.nsf/dimension-pneu?openform

[riga 0]

En cas d'accident, tu sors les billets.

Pas rentable, achete les bons pneus

[thierry84 0]

c'est fait j'ai mis les même , primacy hp en 55 ,

vous n'avez jamais entendu , qu'il y avais un problème de défaut
sur les primacy hp , car je vient de changer les miens pour une hernie
alors qu'il ont 5000 bornes .

[thierry84 0]

bonjour a tous

rebelotte plus de ventilation .
je n'ai plus de jus sur le fusible de 40amp .

bon , j'ai du jus au neiman , qui passe par le fil jaune et arrive sur le
boitier a fusible et qui devrai alimenter le fusible de 40am de la ventilation

est ce que je peut alimenter en 12v le fusible de 40amp sans risque ?

merci a tous
crdt...thierry

[TiTi651 0]

Hello,

Si je ne dis pas de bêtise, sur un V6 210, avec clim régulé:
Le fuse de 40A est direct pris sur le neiman.
(puis par au régul de ventil en direct ).

Tu dis ne pas avec 12v, mais entre quoi et quoi ?

[thierry84 0]

bonjour titi

j'ai juste dit , que je n'avais pas de jus sur le fusible de 40amp
alors que j'ai du jus sur le cable jaune , qui alimente le boitier
a fuible .

[thierry84 0]

bon c'etait encore le neiman , la mecanique de se neiman n'est pas
terrible .
donc c'est bien le cable noir planter a cote du fusible de 40amp qui
alimente la ventilation , apres contact .

si pas de jus au fusible , c'est obligatoirement de la que ca vient .

moi , c'etait les contactes du neiman qui ne ce faisait pas .

thierry84

[riga 0]

Bizarre ca, mon auto a 14 ans, 300 000km, le trousseau est plutôt lourd, et pas de problème   
J'ai bien les essuis-glace qui merdent, mais je sais pas ca vient d'ou, qu'il dirait Ribery  

[thierry84 0]

bonjour
bin oui que veut tu c'est comme ca .

bon moi j'ai encore demonter le neiman , c'est la deuxieme fois en quelque mois
et reparer , sinon on peut pour depaner , debrancher le cable noir
et brancher du 12v en direct pour passer outre le neiman , j'ai bien
dit pour depaner .

crdt...thierry84

[thierry84 0]

bonjour
vous saviez que quand la pile de la clef est defayante il y a un voyant
qui vous previent sur l'ecran multifonction .

y a t il un proprio d'un 210ch bvm , pour me dire de quelle couleur sont
les fils brancher sur le contacteur de marche arriere .

thierry84

[TiTi651 0]

Des schema que j'ai, le connecteur devrait etre gris, 2 voies, avec un cable noté 220 et un CM32A .

J'ai pas les couleurs sous les yeux...

[thierry84 0]

bonjour
j'ai les meme schema

[thierry84 0]

personne ne sait ?  

[TiTi651 0]

Je dois lever le capot prochainement, je yeute si j'y pense . . .

[thierry84 0]

bonjour
quelqu’un a t'il déjà effectuer un ajustement des autoadaptatif avec le pps
comme preconiser par les constructeur

[TiTi651 0]

J'ai répondu sur l'autre forum.

Par contre, le constructeur ne le préconise pas.

[thierry84 0]

oui tu a raison , pas de preco  

[thierry84 0]

bonjour
ce matin a froid , je met le contact , pas de problème , je démarre
et les ventilo moteur ce mette a tourné a fond , après plusieurs
démarrage , a froid ou a chaud c'est pareil .

[Phoénix46 0]

Ce matin, quel température, il faisait chez toi lorsque ça t'es arrivé ?
Est-ce que ta clim est en fonction ?
Si oui, mets-la sur la position arrêt et vois si le symptôme persiste.
S'il ne persiste pas, tu as une sonde de température ou thermostat d'ambiance, ou encore la sonde d'ensoleillement, de la clim, de naze.

S'il persiste, diriges-toi sur les sondes, côté moteur dans un premier temps.

[thierry84 0]

salut
il faisait bon , environ 17° , toute clim éteinte , cela fait pareil .

sonde de température du liquide de refroidissement neuve
clim qui fonctionne parfaitement en auto ou manu

[TiTi651 0]

Ca tourne a fond si le moteur n'a pas l'info T° d'eau.

T'a un PPS, check les valeur T° d'air et d'eau dans le menu moteur/injection.

[thierry84 0]

c est fait , au pps aucune incohérence

[Didier42 0]

coupure du faisceaux de la sonde de température d'eau sur la culasse. j'ai ce problème depuis longtemps, (Belgique 2006 )
la sécurité moteur enclenche les ventilo lorsque qu'il n'y a plus d'infos venant de la sonde. mais normalement ca fait allumer le voyant Stop au tableau de bord

Didier

[thierry84 0]

bonjour

si le faisceau est coupé , je n'aurai plus l'indication au tableau de bord non ?

en plus cette sonde de température verte est neuve , elle a 2 mois .

je vais changer les trois relais , on verra bien .

crdt...thierry

[Didier42 0]

oui. puis mauvaise piste, j'ai un 194, donc pas le même faisceau

Didier

[DAMS406 0]

Le déterrage... lol

[Didier42 0]

déterrage????? mais ça t'a permis de sortir du trou
y'a longtemps qu'on avait pas eu de tes news Dam

Didier

[thierry84 0]

je me demandais ce que tu voulais dire avec le déterrage .

[Phoénix46 0]

Tu en es où avec ton souci ?