mon coupé a des problemes

[thierry84 0]

bonjour

merci titi65 , bon donc après un démontage en règle de tous l'intérieur , puisque j y était , j ai
laver tous les plastiques ainsi que le cuir a l'éponge et un peu de produit vaisselle , petit rinçage
et pour finir un bon coup de produit sans silicone pour les plastique et un bon graissage pour le cuir
a oui il me reste a acheté les deux comodo et ce sera bon.
quelque cliché car je sais qu'on aime ça ici .







bon mon siège est un peu usé mais sa passe .

thierry84

[alban4061 0]

mmmm ça brille comme un sac poubelle
va falloir changer tout çà. l'huile de pied de boeuf, c'est quand c'est vraiment sec mais après l'application, tu n'en remet plus sinon les coutures vont lâcher. pour le cirage, c'est bien…pour les chaussures.

[thierry84 0]

RE

j ai toujours fait mes cuir comme ça et je n ai jamais eu de souci , mais c est
vrai qu une a deux fois par an suffise largement et pour le saphir , c est ce
que utilise un professionnel du cuir , mais comme je l ai dit , aucun problème
au contraire je n'hésite pas a le recommander a mes amis
sinon , merci pour tes encouragements

crdt...thierry84

[alban4061 0]

Ne prend pas la mouche mais si tu as déjà vu un beau cuir neuf en concession, c'est un cuir qui ne brille pas mais mais plutôt semi-mat.
Il y a différent type de cuir et donc différent produit adapté à chacun. ceux que tu utilise ne sont pas fait pour un cuir de voiture.
un colourlock, gliptone ou encore swissvax sera plus indiqué. on oublie belgom. ca fait briller, c'est naze (leur meilleur produit, c'est plutôt belgom alu…)
Mais bon, c'est un peu comme beaucoup de chose de la vie, tant qu'on a pas trouvé mieux, on pense que ce qu'on a est top…

[thierry84 0]

RE

regarde l arrière après une journée et un coup de chiffon pour finir
tu pourra me dire ce que tu en pense , les point blanc c est de la peluche
thierry84

[alban4061 0]

l'arrière semble mieux sur cette photo. j'imagine qu'il a dû recevoir moins de produit divers que l'avant qui, lui doit encore en avoir.
Un bon cleaner sur l'avant à la brosse douce serait l'idéal, histoire de virer tout ça.

[thierry84 0]

RE

en faite j ai pris la photo de suite après le graissage , alors que l arrière
a été fait y a deux jour .
thierry84

[alban4061 0]

Ben je passerai voir çà dans deux semaines alors

[thierry84 0]

RE

avec plaisir

thierry84

[Invité]

alban406 a écrit:

on oublie belgom. ca fait briller, c'est naze [...] tant qu'on a pas trouvé mieux, on pense que ce qu'on a est top.

En fait le Belgom est pas mal, mais pas sur nos Coupé ou sur une auto récente. Ce que j'aime bien sur le Belgom cire pour cuir, c'est que c'est de la cire d'abeille, un produit 100% naturel, qui ne va pas te polluer, ni le cuir, ni l'air ambiant du véhicule avec des COV nocifs ou autres. C'est vrai du coup qu'il brille vachement et qu'il est glissant. Je trouve que ça apporte une certain charme sur une anglaise des années 50-60 aux cuirs patinés.

Pour le Coupé 406, je suis bien du même avis que toi : coulour lock ou gliptone, c'est le top.

Stéphane

[Didier42 0]

moi ce qui me fait peur, c'est le lavage au liquide vaisselle.
un bon savon de Marseille est plus recommandé

quant au belgom, ben j'ai rien a lui reprocher, ma 406 n'a jamais rien vu d'autre

Didier

[thierry84 0]

bonjour

c est vrai qu'il y a des produits dédier a l automobile , mais après quelques essais , déçus ,
je suis revenue a ma méthode . le savon de Marseille est un bon truc pour nettoyer le cuir
j y est pas penser sur le coup .
pour le belgom , ben vous êtes des connaisseurs a priori , et entretenez vos cuir régulièrement
pourtant ,a vous trois , vous êtes en désaccords . j aimerai beaucoup utiliser des produis spécialement
prévus pour le cuir , mais bon .
pour le produit vaisselle une a deux goutte pour un saut d eau , c est loin de laisser
des trace de produit , et je n inonde pas la voiture , éponge bien essorer , ensuite ,
pareil pour le rinçage mais avec de l eau clair , et je vous garantie qu'il est nettoyé
et dégraisser , ensuite comme il était tous sec , rappeler vous des cliché au début dans "les photo du cosmos",
cuir tout sec et pas très propre .
donc , ensuite un coup de saphir pour recolorer un peu et graissage .
l huile de pied de porc 100% c est un bidon que j ai depuis au moins 10 ans , et c est un maroquinier de la
région parisienne qui a l époque me la conseiller , bon faut pas s'asseoir pendant au moins 2 jours sous peine
de se graisser le c-l .
pour le prochain entretien je vais quand même réessayer un produit fait pour .
merci a vous.
crdt...thierry84

[alban4061 0]

On est en désaccord parce que sur le noir, c'est plus difficile de juger l'efficacité d'un produit. sur un abricot comme le mien, ca se voit bien et sur le blanc tibet, là, y'a même pas photo, ca saute aux yeux (j'ai pu viré encore de la crasse alors que le belgom venait d'être passé sur celle d'Epsylon…)

[thierry84 0]

bonjour a tous

bon ça continu , toit ouvrant bloqué ouvert , je suis en train de démonté , je pense , mais pas sur , que
le moteur a rendu l âme au diable .
je pense que ça ne vient pas d'ailleurs car j ai déjà cherché

crdt...Thierry84

[william95260 0]

Je pense que tu y trifouille un peu trop ou alors tu es vraiment tombé sur une mauvaise voiture...
Perso moins j'y touche et mieux c'est, je fais l'entretient et la bichonne régulièrement, ni plus ni moins que ma safrane et toutes deux fonctionnent parfaitement bien...
Tu aimes bien fouiner, c'est tout à ton honneur, mais ça a aussi ses limites et je pense que tu les franchis régulièrement, je me trompe ?
@ + et bon courage pour ton toit ouvrant.
William.

[TiTi651 0]

C'est une voiture qui à déja été bien touché avant, et c'est peux etre ça le souci...
Dire que j'ai failli la prendre .. ..

[thierry84 0]

bonjour

bin je panique pas , c est que des co----ie ! et moi je touche a tous dans la voiture , j aime
quand tout fonctionne donc petit a petit et chacun son tour je remet en état , et puis 12 ans
et 200 000km il a du fonctionné quelque fois .

c est vrai qu il faut s attendre a des surprises quand on achète une auto d occasion , qui plus
est passer entre plusieurs proprio par toujours compètent .

et puis a aujourd'hui , mécanique , freinage , gpl cela a toujours fonctionné , le reste , et bin c est
le lot quotidien .

crdt...thierry84:mrgreen: 

[william95260 0]

TiTi65 a écrit:

C'est une voiture qui à déja été bien touché avant, et c'est peux etre ça le souci...
Dire que j'ai failli la prendre .. ..

Je pense que tu as eu du flair pour la laisser où elle était.

@ Thierry, je suis vraiment désolé pour ta voiture, il y a longtemps que je l'aurai virée, j'ai autre chose à faire que de passer tout mon temps sur mes voitures, en ce moment j'en ai 4 et elles me donnent suffisamment de travail rien qu'en entretient, j'ai pas spécialement envie d'avoir des pannes de tout les côtés à régler.

@ +
William.

[Didier42 0]

la passion William, la passion.
on parle d'un coupé 406, pas d'une voiture;) 

Didier

[thierry84 0]

bonjour a tous

faut pas être désolé , ce n est que du bricolage pour m occupé les weekend
titi65 ca fait plusieurs fois que tu dit "heureusement que je ne l ai pas pris"
et je me suis dit , c est qu'il a du trouvé la perle rare et je suis donc aller voir
ton topic , et bin tu aurai du la prendre quand je voie tout ce que tu a changer
et l état de corrosion derrière les roue .

thierry84

[william95260 0]

    moi j'ai de la chance, je suis bien tombé, mais j'y ai mis aussi un certain prix...

oui c'est vrai la passion passe avant tout, mais si j'étais sans arrêt dessus, je pense que je ne pourrai pas tous venir vous voir pour les clims de vos belles.
Je ne regrette donc pas mon achat.
@ + et bon courage.
William.

[TiTi651 0]

thierry84 a écrit:

bonjour a tous

faut pas être désolé , ce n est que du bricolage pour m occupé les weekend
titi65 ca fait plusieurs fois que tu dit "heureusement que je ne l ai pas pris"
et je me suis dit , c est qu'il a du trouvé la perle rare et je suis donc aller voir
ton topic , et bin tu aurai du la prendre quand je voie tout ce que tu a changer
et l état de corrosion derrière les roue .

thierry84

Changer quelques silentbloc (j'ai une presse), et quelques pièces méca (que je savais déjà a changer), c'est assez différent d'un moteur convertis en BVM a moitié, avec des pannes électriques .

Aprés, j'ai pas choisis, c'était la première que je devais vois, mais le vendeur s'est réveillé 2h après le RDV (j'avais 6h de route pour venir).

[thierry84 0]

bonjour
qui ta dit qu'il a été converti a moitié , pas moi toujours , non sérieusement , je pense que
pour le prix que je l ai payer , j ai plutôt fait une bonne affaire , tout les problème que j ai ,
pour l instant , c est de la bricole , elle avais quand même un control technique vierge .
et puis tout s'use .
crdt...thierry84

[TiTi651 0]

Un V6 210 GPLisé a ce prix, full option ou presque, c'est une super affaire (c'est aussi ce qui m’intéressait).

La mienne aussi avait le CT vierge . . .pourtant . ..

Tant que ça n’empêche pas de rouler, ou que ça tombe pas en rade fâcheusement (a 500km de chez toi ), c'est pas un souci

[william95260 0]

   Titi65 ?
D'ailleurs il me semble bien qu'on devrai se voir prochainement, à voir un soir pour la 307, pour l'instant, elle à l'air de bien fonctionner, bizarre cette voiture, mais un petit coup de valise nous en dirait un peu plus...
@ +
William.

[thierry84 0]

bonjour

titi65 tu a raison sur les 3 lignes , bon alors c est la transmission en plastique qui
a lâcher une dent de moins , donc a changer et ca remarchera .
en ce qui concerne la transmission , au centre il y a une empreinte de clef a Len , elle
ma servie pour refermé le toit ouvrant et on peut le faire sans tout démonté , juste
les parasoleil , la console du plafonnier le joint du toit ouvrant , ensuite en écartant un
peu , on y accède .

thierry84

[thierry84 0]

bonjour

résultat


thierry84

[william95260 0]

Ah oui là c'est sur que ça ne fonctionne plus... Si tu trouve l'engrenage seul ça sera bien.
@ +
William.

[yoda05 0]

si tu veux, je dois avoir 1 moteur de TO en rab mais je ne l'ai jamais ouvert complétement mais il doit avoir 1 soucis au niveau des dents mais cela ne doit pas être fendu (enfin je l'ai pas ouvert jusque là...) si cela peux t'aider tu le dis et je lui ouvrirai le cœur afin de vérifier a moins que tu te sois déjà débrouillé   

[thierry84 0]

bonjour

merci yoda , non je n ai pas encore trouvé , sans l ouvrir avec une petite lampe
tu peut voir si les dents son en état , de toute façon la couronne n est pas
démontable , elle est serti , j ai tout essayer jusqu'à l arrache moyeux

tout ca a cause de la qualité du plastique utilisé pour cette couronne .

thierry84

[thierry84 0]

bonjour

est ce que quelqu'un a un schéma du câblage de ce sélecteur .
je souhaiterai savoir a quoi correspond chaque fil , par exemple , le
fil marron correspond au poing neutre , le fil bleue a la 2ème vitesse etc .
ce sont des exemple hein !!

merci a tous
crdt...thierry84

[TiTi651 0]

T'a pas les couleurs, mais y'a les refs des fils sur le cable .
V6 210.

[thierry84 0]

bonjour

merci titi65 c est top , mais malheureusement j y comprend que dal
c est pour cela que je demandai avec les couleur de fil , car sur ces
schémas , je suis nul

crdt...thierry84

[TiTi651 0]

Les refs du schéma, c'est les refs écrites sur le fil...
Les couleurs, j'ai pas...

[william95260 0]

Là pour ne pas comprendre, il faut quand même le vouloir, tu cherches sur les fils les références écrites dessus et normalement tu retrouves les branchements sur les connecteurs...
@ +
William.

[thierry84 0]

bonjour
si ça avait été aussi simple , croyez vous que j insisterai pour savoir Mr William
alors avant de me faire passer pour un gollio !

titi65 , sur les fil il n y a rien d inscrit , j ai défait la gaine jusqu'au bout mais rien .
merci pour le schéma , je vais essayer de trouver .
crdt...thierry84

[riga 0]

Tu pourrais tester au multimètre.
Par exemple, en position P tu as contact entre 4 et 1 et entre 6 et 7.
C'est avec les cavaliers qu'est codé la position de la manette.
1 picot pour P, et deux picots pour les autres.
Je suis pas clair du tout, mais tout le monde a compris  

[yoda05 0]

houla là:

-dans un multimètre y'a des cavalier à cheval sur des manettes de console en train de faire des tricots de maille en 1 ou 2 code picots    

y va chercher loin notre riga mais au moins on a tous compris (enfin presque lol)
tu m'as perdu dés que tu as parlé de cavalier et après tu m'as noyé  

[Didier42 0]

sur le schéma, les cavalier de Riga sont représentés par les barrettes noires.
Lorsque tu bascule le sélecteur, toutes les barrettes glissent ensembles et connectent les différents plots de contact (picots de Riga:lol: )
Donc effectivement en position P 6 et 7 sont connectés, ainsi que 1 et 4. il suffit donc de basculer le sélecteur sur les autre position pour tester les fils en contact avec un ohmmètre , de repérer les fils et de les renommer;) 

Didier

[TiTi651 0]

Imaginons que les refs des fils soient effacé (ça arrive souvent avec la colle de la gaine), il reste quand même les numéro de connecteur de la prise . . .
Au fait, c'est quoi le but de cela si t'est en boite manu ?

[thierry84 0]

bonjour

merci pour vos réponse , mais j ai oublier de préciser que le sélecteur n ai pas
sur l auto mais sur le bureau , comme vous le savez mon coupé est convertie en
bvm , ils ont donc connecter quelque fil du sélecteur , et donc je cherche a quoi sert
les fil qu'il reste pour améliorer le branchement , ne serait-ce pour le régulateur de
vitesse , car en position neutre le régulateur de vitesse ne fonctionne pas .

crdt...thierry84

[TiTi651 0]

C'est simple, ton calculateur moteur n'est probablement pas télécodé pour la BVM...

[thierry84 0]

je vérifierai , mais il me semble que tu a raison .
seulement , comme le faisceau est celui de la
bva et qu ils ont chuinté les fil pour que le coupé
fonctionne , j ai peur , que , en télé codant le calculo
plus rien ne fonctionne .

thierry84

[Didier42 0]

touches pas trop, tu risque de tout planter.
le regulateur de vitesse, c'est peut etre normal qu'il ne fonctionne pas en neutre.
sur une bvm, je ne pense pas qu'il soit actif au point mort;) 

Didier

[TiTi651 0]

Sauf que l'ES9J4S tiens sont rapport enclenché de la vitesse et compte tours.
Si il prend en compte le contacteur neutre, c'est qu'il croit qu'il est encore présent...

Je suppose que si tu effleure l'embrayage, (pas débrayer hein), le régul ne saute pas (alors qu'il devrait).

[thierry84 0]

bonjour

oui vous avez tout a fait raison , la mienne étant chuinté en neutre pour le démarrage , elle
considère quelle est au poing mort .

comme ce n ai qu'une histoire de "chintage" de fil , je pense , mais pas sur du tout , que
si j arrive a chinté d autre fil de cette commande électrique , pour par exemple qu'elle croie
être en 1 , 2 , 3eme rapport , en y mettant un interrupteur , comme cela , une foi démarrer
en neutre , un coup d'interrupteur pour qu'elle bascule .

si je dit des conneries , faut le dire je n en voudrai a personne .

au faite , merci titi65 pour l'information , pour le télé-codage du Clarion qui faisait
des bip bip , j ai donc recodé au pps et , impeccable plus de bip bip , ca marche Nikel .

thierry84

[TiTi651 0]

L'ES9J4S à des stratégie propres pour la boite de vitesse auto.
Si c'est juste un maquillage pour qu'il fonctionne, alors il ne fonctionne pas comme il doit.

Accessoirement, le fait de lui faire croire qu'il est sur tel ou tel rapport devrais n'avoir aucune incidence, car le calculos sur lequel ces info devrait aller n'est plus (cencé etre) là.

Si tu sais voir au pps les telecodage, je pense qu'au niveau moteur tu devrais avoir des droleries...

Attention cependant a ne rien modifier que tu ne connaisse...

[thierry84 0]

RE

merci titi65  tu a raison , surtout que sur mon auto il n y a même plus le calculo de la bva , en
faite il ne reste que la broche du sélecteur électrique branché sur son faisceau , sur lequel
ils ont chinté 4 fil .

je vais l ausculter correctement au pps et j e déduirai

thierry84

[thierry84 0]

bonjour

vous avez vus le thallium dans moulin hier soir

thierry84

[william95260 0]

Merci à titi65 pour ces infos.

Ben non j'étais pas devant le télé, d'ailleurs je la regarde très peu sauf les émission sur la culture en général.

Mais bon.... un thallium  

@ +
William