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thymea

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Ahhhhhhhhhhhh, l'Espada ! love love love 

LA voiture grand tourisme de mon enfance, avec la Ferrari 400/412. eek eek eek

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L'Espada fut vendue a plus de 1217ex,soit supérieur a la Miura et inférieur a la Countach.Trois series,1 avec 325 ch,2 avec 350 ch,3 dés 72 tableau de bord "alu" assistance de direction,disques de freins et suspension revus.


 



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jolie ... très très jolie Pascal ... love  ....
...
sinon, tu as acheter le numéro 1 "construire votre garage"  .... tu en penses quoi ? ...

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Achat du "garage moderne" pour la 2cv.110 numéros pour monter un garage.La surprise est pour les véhicules utilitaires.Merci Hachette!top 


 




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762e la collection Fabrice!encore 109 semaines pour un garage soit fin 2015.

fabrice a écrit:
je n'ai plus beaucoup de 1/43 ... mais pas mal la collection ... top 

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Ces deux minis sont sublimes !!!
Bon, je ne vais peut-être pas prendre la seconde 928 GTSpirit, mais une belle Espada. love love love 
Merci encore pour cette tentation, Pascal.  top Laughing

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Arnage200 a écrit:
    

Ces deux minis sont sublimes !!!
Bon, je ne vais peut-être pas prendre la seconde 928 GTSpirit, mais une belle Espada. love love love 
Merci encore pour cette tentation, Pascal.  top Laughing
Les choix son dur ,avec toute ces tentation on c'est plus ou donnez tête

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corse A110 a écrit:

Les choix son dur ,avec toute ces tentation on c'est plus ou donnez tête
C'est sur !
Mais que de beaux modèles en tout genre. Difficile de suivre, comme tu dis.  

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Arnage200 a écrit:


corse A110 a écrit:

Les choix son dur ,avec toute ces tentation on c'est plus ou donnez tête


C'est sur !
Mais que de beaux modèles en tout genre. Difficile de suivre, comme tu dis.  
Moi avec la 928 gts je ces toujour pas la quelle choisir, grrr les deux sont trop belle

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melissa 333 a écrit:
Demain soleil au rendez-vous,donc photos d'Opel et de Mercedes.Ce sera plus calme!hello
C'est pas dit Very Happy 

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MERCEDES et Mr Rudolf Uhlenhaut résponsable du service course de 31 a 55 puis directeur du département expérimentation d'où sortie la fameuse C111 Wankel.La W196 fut construite pour circuit lent (caisse F1) et profilé pour circuit rapide.284 km/h en pointe,boite 4 vitesses.La calandre bascule afin d'éliminer les papiers et détritus sur la piste (surchauffe).Deux volets permettent de refroidir le cockpit,et Rudolf décide de faire un transporteur pour aller de Stuttgart aux circuits européens.Un moteur de 300 sl pour transporter la W196 avec rapidité.


 


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Un grand malade, je vous dis !!!

Rien que le camion mercedes et sa cargaison, c'est slip slip slip 

Mais que c'est beau !!!!!!!!!!!!! Encore, encore, encore ... top top top

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