FLEXIBLES DE FREINS AVIATION C5.

[ROCCO111 1]

Il est grand temps pour ceux qui ne l'ont pas encore fait, de virer les flexibles de freins stock de vos C5, car a virer tout les 4 ans, et de les remplacer par des durites Aviation qui sont garanties a vie, et indestructibles.
une bonne boutique sur ebay, rapide et par usps.

http://www.ebay.com/itm/C5-CORVETTE-COMPLETE-SET-OF-4-STAINLESS-STEEL-BRAKE-HOSE-KIT-TEFLON-LINED-NEW-/181039952695?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACorvette&hash=item2a26d27337&vxp=mtr

[ROCCO111 1]

A SAVOIR POUR NE PAS FAIRE DE CONNERIES SUPPLEMENTAIRES !!
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ordre de purge de freins pour les C5
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de 1997 a 2000
AR droit -- AR gauche -- AV droit -- AV gauche
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de 2001 a 2004
AR droit -- AV gauche -- AR gauche -- AV droit
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demain aprem je monte les durites aviation, donc petit reportage photos...
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[claudie61 0]

J'ai ça sur la mienne c'est trés bien

[carmen1 0]

ça va en faire des trucs à faire une fois que j'aurai vendu la moto ... pc av et arriére , 4 disques RP et plaquettes céram , durites aviation , ... twin turbo + NOS !!!!!!

[ROCCO111 1]

supermot a écrit:

ça va en faire des trucs à faire une fois que j'aurai vendu la moto ... pc av et arriére , 4 disques RP et plaquettes céram , durites aviation , ... twin turbo + NOS !!!!!!

Avec 2 cafés et l'addition s'il vous plaît ...

[ROCCO111 1]

aujourd'hui montage des flexibles aviation, il était temps...
on aime bien les feux a leds, la frime, les belles jantes etc...
je me suis aperçu que l'on négligeait le dessous, et surtout les flexibles de frein
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pour demonter les flexibles merdiques se munir de:



marteau, clé de 13 pour demonter flexible de frein
clé de 15 pour boulon contre les 4 étriers de frein
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pour les nouveaux flexibles:
clé de 18, clé de 10, clé de 13 pour revisser la ligne alu sur flexible
pince, tournevis plat, et 2 tournevis made in home courbés pour faire sauter les clips de retenu (jonction pour tenir immobile la ligne de flexible frein)
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dans le kit aviation tout est compris:
4 flexibles (les 2 courts devant, les longs pour l'arrière)
4 gros clips
8 rondelles en cuivre
4 boulons perçés
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j'ai pris du DOT N°5 marque KENNOL haute température


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la catastrophe évitée je pense, car o ne regarde jamais bien comme il faut, car on change disques plaquettes, jantes pneus etc et le principal les flexibles de frein jamais... depuis 5 ans que j'ai la Vette, et les bornes avalées, jamais j'y avais pensé, mais j'avais un doute depuis quelques temps..
voila le résultat, et je pense qu'il n'y a pas que moi dans ce cas...
virez les flexibles stock et mettez des aviations, pourquoi ??
voila la photo des deux avant
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AVANT
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APRES
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les nouveaux flexibles sont fait en 3 parties



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JETEZ VOS FLEXIBLES STOCK ET INVESTISSEZ POUR SEULEMENT 93€ ttc,
vous sauverez votre vie et celle des autres
moi je suis passé pas loin !!!!
par contre avec Philippe a la Carrosserie, on a vidé entièrement le bocal de freins,
et on a mis un 1er bidon KENNOL de 500ml
puis moi a la pédale de frein
et Phil a la purge en dessous
et ensuite on a purgé 2 fois.
la 1ere pour virer le maximum de liquide pourri
la seconde pour avoir que du liquide de frein DOT-5 entièrement neuf dans tout le circuit de freinage
+ d'un litre de liquide purgé, couleur huile de vidange noire
tu m'étonnes que sur le circuit je n'avais plus de frein !!!
ça devait bouillir dedans, et surtout a se foutre la gueule en l'air
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LES 4 MERDES

[Acapulco 0]

Il était temps Prezzzzz beau boulot

[ROCCO111 1]

Néné a écrit:

Il était temps Prezzzzz beau boulot

côté freins, j'ai tout de nickel maintenant !!!
disques, plaquettes, flexibles aéro, liquide de freins entièrement neuf...
du DOT 3 au DOT 5, sur les conseils cet aprem d'Albin de chez Corvette Toulouse..
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demain retour chez Phil pour mettre un bon coup de karcher sur les 4 jantes, inter et exter

[Mister Iceberg 0]

ça marche pour les C2??? nan, pas besoin, y'a pas de freins sur les C2 de toutes manières!

[JulioD12 0]

Purée il était temPs je vais contrôler les miens,

[Pkdylan 0]

polakof a écrit:

Purée il était temPs je vais contrôler les miens,

Pareil pour moi , je vais jeter un oeil , joli travail Prezzz....
Cdlt
Philippe

[jumpinjack 0]

Pour moi ça va être fait dès que j'ai reçu les flexibles avia en cours de livraison.
décidement la petite scéance de circuit à Albi a du bon!

[ROCCO111 1]

tu as raison Daniel, ça a eu du bon !!!
en plus le freinage c'est primordial....
je pense que pas mal d'entre nous vont y regarder a deux fois maintenant
s'il ne m'a pas jeté le liquide noirâtre qui me servait de liquide de frein,
je prend des photo tout a l'heure..
en plus ils le disent sur les Forum US.
enlever entièrement votre DOT tout les 2 ans.
et jeter les 4 durites stock en même temps, même si elles sont changées tout les 2 ans, a virer.
si vous avez de durites aviation, elles sont garanties a vie, et restent en place, car increvables.

[pioupiou2004 0]

beau boulot, comme d'hab ... !

[antton 0]

Bon alors ? tu arrives a t’arrêter maintenant