mika dit : vive le vtec

[SLEiZY1111 0]

t'es pret à faire chier les voisins ?

[gio05 0]

Je confirme que ce decata est vraiment bien pour de la marque de merde !
J'avais hésité a l'acheter et finalement il s'est monté sans modifs super facilement !

par contre quand tu vire tes visses de collecteurs, visse également des 2 cotés , et va pas jusqu'en butée, sinon tu va pété les visses ( j'en ai pété une ca fait bien chier )

[mika the gay's 0]

gio a écrit:

Je confirme que ce decata est vraiment bien pour de la marque de merde !
J'avais hésité a l'acheter et finalement il s'est monté sans modifs super facilement !

par contre quand tu vire tes visses de collecteurs, visse également des 2 cotés , et va pas jusqu'en butée, sinon tu va pété les visses ( j'en ai pété une ca fait bien chier )

oué merci pour l'info je ferai super attention en serrant !!!

[mika the gay's 0]

J'ai une question aussi !!!
Puis je mettre des disques rainurés devant et rester en origine derriere ??

[SLEiZY1111 0]

oé tu peux sans souci

[mika the gay's 0]

SLEiZY a écrit:

oé tu peux sans souci

ok ok merci

[TTS03 0]

Le CTR va chanter

Tu veux faire un concours de bruit ?

[john18 0]

ton voyant diag va s'allumer aprés la pose de ce "décata", avec ce que tu viens de poser, rien de telle qu'un bon ptit k100 et un bon réglage où il faut et là tu sentiras un différence de puissance.
Pour le moment ce qui va changer sera surtout le bruit mik... et rien d'autre

[mika the gay's 0]

john a écrit:

ton voyant diag va s'allumer aprés la pose de ce "décata", avec ce que tu viens de poser, rien de telle qu'un bon ptit k100 et un bon réglage où il faut et là tu sentiras un différence de puissance.
Pour le moment ce qui va changer sera surtout le bruit mik... et rien d'autre

Dommage que tu me l'ai pas dit avant

Décata monté avec le simulateur o2, bah j'ai roulé 5 min, voyant moteur allumé ainsi que celui de la batterie, et EPS aussi j'ai plus de DA, des fois plus aucun mano, et la voiture roule quasi plus je suis la je vais tenter de remettre le cata jsuis degue !!!

[gio05 0]

C'est vachement bizarre , tes problemes sont pas liés :(
Pas de chance

[bkhenaton11 0]

+1 tes problèmes doivent pas être liés

Tu auras juste du avoir un petit voyant diag d'allumé

[mika the gay's 0]

j'ai redémonté et dans enlevant la deuxieme sonde il y avait autour du capteur une sorte de laine de verre dessus, donc je pense qu'elle ne pouvait recevoir aucune informations !! donc je vais essayer de remonter pour voir mais super deux vis de collecteur cassé !! yes la chance continue !!

[gio05 0]

mika the gay's a écrit:

j'ai redémonté et dans enlevant la deuxieme sonde il y avait autour du capteur une sorte de laine de verre dessus, donc je pense qu'elle ne pouvait recevoir aucune informations !! donc je vais essayer de remonter pour voir mais super deux vis de collecteur cassé !! yes la chance continue !!

J'avais prevenu pour les visses snif, deg pour toi

[mika the gay's 0]

je suis avec bitazelle on a su en retirer une l'autre un peu plus galere on va voir !!

[mika the gay's 0]

deuxieme vis enlever !! on va tenter de remonter , vu qu'il y avait une saloperie coller sur le capteur de la sonde !!!

[mika the gay's 0]

bon bah meme resultat ca fonctionne pas !! donc demain remise d'origine pour le cata !! pfffff

[gio05 0]

mika the gay's a écrit:

bon bah meme resultat ca fonctionne pas !! donc demain remise d'origine pour le cata !! pfffff

Apelle LR Performance et explique leur le problème, que leur pièce ne fonctionne pas

[mika the gay's 0]

oui j'appelerai demain de toute facon j'ai laisser tout monter la !!
je vais aller chercher une batterie neuve lundi, la la voiture roule elle se coupe plus mais toujours pas de v-tec, un gars de ctr team ma dit qu'il fallait que je roule 20 ou 30 borne que la sonde retrouve en quelque sorte ses esprits !!

[bitazelle11 0]

aussi un autre petit souci , c'est que la sonde ou il a mit la réausse pour trompé le resutat , est pas tres bien foutu , car deja les cable qui en sorte sont en impeut mauvaise état et que du faite la sonde tape limite 5 mm de la tole du tunel centrale !

alors pour les voyant , est ce qu'il n'y aurait pas eut un faud contatcte avc les cables en mauvaise état de la 2eme sonde ,et là ,un passage a la valise et hop tout disparait ou alors que ce petit supterfuge ne fonctionne pas !!

[gio05 0]

Peut etre ouais un mauvais contact qui a fait foirer tout l'electro de la caisse .
Au niveau de l'utilité du simulateur, a mon avis ca fonctionne vu le ctr team et les feedback des utilisateurs , maintenant moi je peux pas te le confirmer :(
Au pire t'as verifié les fusibles ?

[M@xpower 0]

fusibles vérifié & pas de soucis de ce coté là ...
bizar cette histoire quand mème car les problemes ne sont pas lié


il faudrait peut-etre essayé sans les sondes mais bon sa sera pire je pense ...

[gio05 0]

Au cas ou vous avez débrancher les sondes, vous les avez rebranchés aux bons endroits ? je sais pas si c'est possible mais on sait jamais

Apres a part une coupure sur le cable de la sonde , qui a pris contact avec le fer de la gaine thermique , j'vois pas du tout

[bitazelle11 0]

gio a écrit:

Peut etre ouais un mauvais contact qui a fait foirer tout l'electro de la caisse .
Au niveau de l'utilité du simulateur, a mon avis ca fonctionne vu le ctr team et les feedback des utilisateurs , maintenant moi je peux pas te le confirmer :(
Au pire t'as verifié les fusibles ?

oui jz me doute bien que ce petit simulateur a était eprouver !!

pour moi a part ce probleme de faud contacte , qui a tres bien put ce faire tres logiquement vue comment tout cela est placé la dessous !

[M@xpower 0]

on peut pas inverser les sonde c'est impossible ...

on a degager la protection thermique car avec le réausseur sa ne passé pas , & jai vérifié & les cables ne sont ni coupé ou efiloché

[gio05 0]

J'viens de vérifier sur le forum ctr et au niveau des connectiques ca peut très bien s'inverser ! ( les prises grises )
Coup de pas de chance on dirait, reste qu'a demande a LR , ou faire passer la valise .
Si tu serais venir sur Val, a mon avis ya possiblité de la passer a l'oeil

[mika the gay's 0]

gio a écrit:

J'viens de vérifier sur le forum ctr et au niveau des connectiques ca peut très bien s'inverser ! ( les prises grises )
Coup de pas de chance on dirait, reste qu'a demande a LR , ou faire passer la valise .
Si tu serais venir sur Val, a mon avis ya possiblité de la passer a l'oeil

oui je veux bien venir sur VAl mais seulement si a l'oeil c'est sur car la j'ai bcp de frais en vue, et pour mes freins gio ?

[john18 0]

T'aurais dû commander un collecteur de marque strup (4-2-1) qui décatalyse, j'avais un bon plan pour même pas 300 euros tu l'avais chez toi mika.
Et pour tes problèmes ça doit venir des sondes ouai, ou de ton simulateur.

[gio05 0]

mika the gay's a écrit:

gio a écrit:

J'viens de vérifier sur le forum ctr et au niveau des connectiques ca peut très bien s'inverser ! ( les prises grises )
Coup de pas de chance on dirait, reste qu'a demande a LR , ou faire passer la valise .
Si tu serais venir sur Val, a mon avis ya possiblité de la passer a l'oeil

oui je veux bien venir sur VAl mais seulement si a l'oeil c'est sur car la j'ai bcp de frais en vue, et pour mes freins gio ?

J'ai zappé d'appeler jvais en parler demain !

[mika the gay's 0]

john a écrit:

T'aurais dû commander un collecteur de marque strup (4-2-1) qui décatalyse, j'avais un bon plan pour même pas 300 euros tu l'avais chez toi mika.
Et pour tes problèmes ça doit venir des sondes ouai, ou de ton simulateur.

Et si je mets le K100 john, plus besoin des sondes ??? Et plus de problemes non ??

Gio moi je suis dispo mercredi toute la journée apres ca va etre chaud, et pour mes freins tu as du new ?

[gio05 0]

Ba si ta toujours besoin des sondes, c'est juste que l'erreur de la deuxieme sera plus prise pour un Diag.
Pour tes freins j'appelle aujourd'hui !

C'est vrai que dans ton cas un collec ca aurait été mieux mais c'est plus cher :/
Avec un K100 tu va plus reconnaitre ta caisse

[mika the gay's 0]

apparement ca serait peut etre juste un fusible !!
j'attend le verdict enfin pour l'instant plus de voyant allumé reste a voir si ca va durer et si la puissance est revenue !!

[mika the gay's 0]

Donc c'est le fusible numéro 4 ===> alternateur et allumage
tout s'est éteint une fois le fusible changé mais dans les tours il reclaque et la voiture recommence ces delires !!!
en tout cas je me sens vachement aidé ici

[bitazelle11 0]

mika the gay's a écrit:

Donc c'est le fusible numéro 4 ===> alternateur et allumage
tout s'est éteint une fois le fusible changé mais dans les tours il reclaque et la voiture recommence ces delires !!!
en tout cas je me sens vachement aidé ici

trop de chevaux , les fusibles n'arrives pas suivrent !!!

faudrait mesuré au voltmetre a la sortie de l'alternateur , voir ci le regulateur a pas un ptit souci !

mais a mon avis c 'est la sonde ou l'ont a mit du chatertone qui merde , je pense pas qu'il y est une autre solution !

[gio05 0]

mika the gay's a écrit:

Donc c'est le fusible numéro 4 ===> alternateur et allumage
tout s'est éteint une fois le fusible changé mais dans les tours il reclaque et la voiture recommence ces delires !!!
en tout cas je me sens vachement aidé ici

Ba tu crois qu'on fait quoi ?
Jt'ai meme proposé de te le monter !
Pas cool !

[john18 0]

Ralala d'habitude on est jamais embêté avec une honda lol,
si tu mets le k100, biensur que si il te faudra encore brancher les sondes, en revanche plus besoin d'un simulateur.
Pour tes problèmes va chez honda petite forêt ils vont te brancher la valise et tu verras ce qu'il te dise

[gio05 0]

J'y vais vendredi normalement chez Honda , si t'es la on y passera a 2 !

[mika the gay's 0]

gio a écrit:

mika the gay's a écrit:

Donc c'est le fusible numéro 4 ===> alternateur et allumage
tout s'est éteint une fois le fusible changé mais dans les tours il reclaque et la voiture recommence ces delires !!!
en tout cas je me sens vachement aidé ici

Ba tu crois qu'on fait quoi ?
Jt'ai meme proposé de te le monter !
Pas cool !

euh gio je parle po de toi babache

[mika the gay's 0]

gio a écrit:

J'y vais vendredi normalement chez Honda , si t'es la on y passera a 2 !

faut etre sur gio car la voiture aura du mal d'aller jusque VA !

[mika the gay's 0]

voila la réponse de menfou de ctr team :

C'est le 4 alors , ca remonte a loin la CTR pour moi
Tu dois avoir un fil coupé au niveau de ta sonde lambda, le +12volts doit toucher quelque part, tu as dit le pincer, le tourner au lieu de déclipser et tu as niquer un fil a mon avis

[bitazelle11 0]

mika the gay's a écrit:

voila la réponse de menfou de ctr team :

C'est le 4 alors , ca remonte a loin la CTR pour moi
Tu dois avoir un fil coupé au niveau de ta sonde lambda, le +12volts doit toucher quelque part, tu as dit le pincer, le tourner au lieu de déclipser et tu as niquer un fil a mon avis

oué

pour faire un travail propre , et pas du travail de b******* comme ce qui a deja était fait , faud redemonté ta sonde , et la refaire niquel ,avec de la gaine thermo ou autre !

[mika the gay's 0]

Bon bah merci bite !!

au moins on sait d'ou vient le soucis !! donc c'est bien la sonde lamba qui est deffectueuse, on la rafistolé et ca a fonctionné 10 min, par contre reste plus qu'a trouver un systeme pour pouvoir metre la nouvelle sonde !!

[gio05 0]

La nouvelle sonde ?

[mika the gay's 0]

gio a écrit:

La nouvelle sonde ?

bah oui j'ai commandé une nouvelle sonde lambda, l'autre est trop endommagé !!

[gio05 0]

T'a essayé de bouger tes pattes de silentblock pour réorienter la ligne ?

[mika the gay's 0]

gio a écrit:

T'a essayé de bouger tes pattes de silentblock pour réorienter la ligne ?

on y a pensé avec bitazelle mais impossible pff
j'ai envoyé un mp a menfou pour le k100 on verra !

[mika the gay's 0]

C'est 700 euros mais je sais pas si la reprog est comprise car il a juste parlé de k100, donc j'ai renvoyé un nouvel mp, euh si c'est ca gio tu peux me dire ou se trouve le boitier ou écu je crois que ca s'appell comme ca mika le grand mécano powaaaaa

[john18 0]

oui C'est ce prix là avec reprogr mika,
ton boitier est dessous la boite à gant,
il te faut vider ta boite à gant et la faire basculer à fond vers le bas, tu as des clips sur le haut (n'est pas peur de forcer)
Ensuite tu aperçois le boitier, et tu as 4 boulons de 10 à dévisser et le tour est joué tu as le boitié en main

[mika the gay's 0]

john a écrit:

oui C'est ce prix là avec reprogr mika,
ton boitier est dessous la boite à gant,
il te faut vider ta boite à gant et la faire basculer à fond vers le bas, tu as des clips sur le haut (n'est pas peur de forcer)
Ensuite tu aperçois le boitier, et tu as 4 boulons de 10 à dévisser et le tour est joué tu as le boitié en main

merci john
il faut débrancher la batterie ou on s'en fou, en tout cas ma sonde est commandé et j'envoie le boitier aujourd'hui comme ca plus de soucis et quelque chevaux en prime !!
avec cai injen,ligne sauf collecteur et reprog tu dirais combien de chevaux a peu pret ?

[john18 0]

mika the gay's a écrit:

john a écrit:

oui C'est ce prix là avec reprogr mika,
ton boitier est dessous la boite à gant,
il te faut vider ta boite à gant et la faire basculer à fond vers le bas, tu as des clips sur le haut (n'est pas peur de forcer)
Ensuite tu aperçois le boitier, et tu as 4 boulons de 10 à dévisser et le tour est joué tu as le boitié en main

merci john
il faut débrancher la batterie ou on s'en fou, en tout cas ma sonde est commandé et j'envoie le boitier aujourd'hui comme ca plus de soucis et quelque chevaux en prime !!
avec cai injen,ligne sauf collecteur et reprog tu dirais combien de chevaux a peu pret ?

achète un collecteur qui décatalyse aussi !
Car la ligne sans le collecteur du gagne rien à part du bruit lol
Avant d'envoyer ton boitier à menfou franchement mets le collecteur, car lui va paramètrer ton ecu en fonction de ta config,
donc comme tu n'as pas de collecteur, ça te fais juste admission + ligne donc avec le k100 t'auras environs 210 cv voir 215
Si tu mets le collecteur franchement tu peux arriver à pas loin de 230 cv.
Moi avec mon 4-2-1 strup j'avais gagner à mort à bas régime, je reconnaissais pas ma caisse

[M@xpower 0]

vazi mika fonce sava le faire
prepare avant qu'il soit trop tard si tu vois ce que je veux dire