que faire pour passer ma 3.916s a 200ch lol

[megated11 0]

voila je voudrais me renseigner pour faire passer ma 3.9 a 200ch

que puis je faire :

reprog , 4 en 1 .....

veux pas la grosse prepa de la mort non plus

veuillez m'indiquer des adresses et de tarif (si possible)

meme si c'est 20 ch gagner c'est deja sa kwa

voili voila

[alex1911 0]

pour tirer 200 Cv du XU9J4 tu peu mettre :

gros AAC, injection programmable, 4 papillons, pistons forgés...

et beaucoup de budget !

[megated11 0]

me doute mes j'ai dis veux pas une grosse prepa

si j'arrive a 200 ch ok

mais si je peut gagne un peut plus que mes 160 c bien aussi

[Nighshooter 0]

aac et petit reprogramation 180ch

[alex1911 0]

ton moteur a combien de bornes !

mettre une paire d'AAC sur un moteur qui beaucoup de bornes c pas le top !

sinon AAC + reprog sa chiffre deja pas mal

c quoi ton budget

[gio05 0]

Ligne Admission = petit budget , et un gain raisonnable.
Si tu veux plus faut sortir l'argent , AAC + reprog sur banc c'est le top avant les 4 paps et prepa interne

[alex1911 0]

gio a écrit:

Ligne Admission = petit budget , et un gain raisonnable.

3-4Cv 15cv avec une ligne belge

[Mike591111 0]

Roules à l'ether ...

[pausepipi1 0]

changer le bouchon d'huile !

[hardcore1111 0]

gio a écrit:

Ligne Admission = petit budget , et un gain raisonnable.
Si tu veux plus faut sortir l'argent , AAC + reprog sur banc c'est le top avant les 4 paps et prepa interne

+10 moi c'est se que j'ai deja admi+ligne(decata donc) et repro(faite par l'ex-propio car moi je l'aurais pas faite maintenant mais bon...) et c'est deja top sa change de l'origine


au fait elle est decatalysé??

[megated11 0]

mdr

oui les decata

[griffe16s1 0]

hardcore a écrit:

gio a écrit:

Ligne Admission = petit budget , et un gain raisonnable.
Si tu veux plus faut sortir l'argent , AAC + reprog sur banc c'est le top avant les 4 paps et prepa interne

+10 moi c'est se que j'ai deja admi+ligne(decata donc) et repro(faite par l'ex-propio car moi je l'aurais pas faite maintenant mais bon...) et c'est deja top sa change de l'origine


au fait elle est decatalysé??

avec la 106 tu as deja un jolie gain par rapport a nos bon vieux XU mais c est la 1ere chose que l on peut faire sur la 309 par contre l admi je ne le conseille pas garde la boite a air d origine mets a la rigueur un filtre dedans un ptit eprom (ruggerri ou pts)lui redonnera du couple en bas et le regime moteur est decale

[griffe16s1 0]

sinon mets 4 bougies NGK 4 electrodes la le gain est genial +20cv ok je sors

[cti-59 0]

trappe alu + 27,2cv c'est pas négligeable non plus....

[TTS03 0]

.......Les stikers Peugeot Sport + 30cv........

[megated11 0]

symap pour les sticker suis pas KéKétis2

[alex1911 0]

griffe16s a écrit:

avec la 106 tu as deja un jolie gain par rapport a nos bon vieux XU mais c est la 1ere chose que l on peut faire sur la 309 par contre l admi je ne le conseille pas garde la boite a air d origine mets a la rigueur un filtre dedans un ptit eprom (ruggerri ou pts)lui redonnera du couple en bas et le regime moteur est decale

+1 avec griffe

sur un XU9 tu gagnera 2 a 3Cv avec ligne admi et encore !!
pas comme sur la 106 ou gagne bien avec ligne admi

il très difficile de gagner des chevaux sur se moteur !

si t'arrive déjà a lui faire sortir 160Cv d'origine se sera déjà pas mal

apres c autre chose

[vince-turbo 0]

Tu lui mets un tct ou un t16, ça rentre tout seul et pour le tct c'est raisonnable comme budget biensçur pour 200cv il faut préparer un peu, dump valve, puce, échangeur et injecteurs