LA 3000GT à Fred 62 [ E-Manage et 1.2 bar pour le moment ! ]

[Fred 6211 0]

pour le moment je n'ai pas de surprises !
elle tourne rond et je log la voiture assez souvent.

je comptes faire une belle carto de départ avant de mettre les injecteurs
et l'Emanage ultimate.

ligne libérée, a 1bar de pression et un gain assez ellevé,
le turbo prends trop de tours et délivre trop d'air.
je me suis retrouvé avec du knock et des IDC à 130%

mais la voiture freine déja fort, pas de vibrations, et reste a plat dans les virages.

@+
fred

[Timothée1111 0]

Tu vas pouvoir vraiment en profiter d'ici peu !
Vraiment content pour toi, après tant de temps passé dessus

[Fred 6211 0]

tien autre info pour les silent bloc compétition !

j'ai cru que la voiture allait faire des tremblements au ralenti etc...
que ça allait vibrer de partout etc...

donc là j'ai pas de vibrations !
le moteur bouge pas certes, mais la caisse non plus !
rien en accelerations, au ralenti, a faible charge etc...

une bonne grosse surprise.
la voiture est tres agréable en fait.

@+
fred

[Fred 6211 0]

Timothée a écrit:

Tu vas pouvoir vraiment en profiter d'ici peu !
Vraiment content pour toi, après tant de temps passé dessus

bon, j'ai pas fait gaf a l'evolution du poste tim !
mais elle roule et plutot bien !

j'ai pas eu de surprises !
si : 200km avec 75L d'essence !
pour faire des tests

@+
fred

[Invité Bert]

chapeau mec!!!!!

[Timothée1111 0]

Ca fait un peu light en autonomie

T'as du en profiter pour sortir un tel "score".

Et les freins, ca donne vraiment bien ?

[matthew5911 0]

super taff rien a dire c une merveille bravo a toi

[Fred 6211 0]

un exemple de logs :


les EGT avant en valeur moyenne au plx R500



les EGT arriere en valeur moyenne au plx R500

[Timothée1111 0]

Alors là, je suis dépassé

Je suis loin de maitriser toutes ces données...

[Fred 6211 0]

une vue des IDC ( pourcentage d'ouverture des injecteurs )
infos données par MMCD et visualisées sous PLX digital dash !

comme il y moins de datas loggées sous MMCD, il y a moins de cases renseignées.



datas loggées avec un gain au boost controller trop grand.
c'est pour ça qu'on a des IDC a plus de 100%

@+
fred

[Fred 6211 0]

tim, ce sont les temperatures sorties d'echappement !
c'est a l'avant et a l'arriere

ces données sont en °Celcius

[Fred 6211 0]

c'est une V2 pour voir les infos MMCD a partir du logiciel PLX avec plus de details !
les RPM passent de 0-8500tr à 700-7000tr
le boost de 0-3bar à 0.2-2bar

ce qui fait que les cases renseignées sont plus nombreuses !

exemple

[Timothée1111 0]

Connaitre la température dela ligne permet de peaufiner les réglages ?

[Timothée1111 0]

J'avais des vidéos d'une Skyline R32 Drift à Warneton sur laquelle le gars agissait sur ces paramètres en temps réels avec un PC...

[Fred 6211 0]

tu peux connaitre ton rapport air-essence !
tu sais que tourner riche ( 10:00 ) permets de ne pas endommager le moteur et de reduire les temperatures de gaz d'echappement !

en augmentant le rapport air-essence soit tourner un peu plus pauvre ( 11.5:0 )
tu améliore la puissance moteur !
mais tes temperatures de gaz d'echappement montent !

sur la 3000Gt il ne faut pas dépasser 950° !

tu peux jouer sur un rapport 11:2 à 12:5 d'air-essence
quant tu est pieds au plancher.

@+
fred

[Fred 6211 0]

le temps reel sera fait avec la gestion electronique !
le Emanage Ultimate + PLX R500 accouplé + palm permettra je pense de faire de bons réglages

mais je vais devoir avoir un PC a coté de moi !
ça c'est sur !

déja pour jouer sur l'avance a l'allumage, l'injection et le débit d'air

@+
fred

[Timothée1111 0]

oki oki.

C'est de la bonne grosse prépa, surtout faites dans les règles de l'art.

On apprend beaucoup sur ton poste.

[Fred 6211 0]

Timothée a écrit:

Et les freins, ca donne vraiment bien ?

les freins freinnent fort ! pas de fading !
rien a voir avec l'origine !

c'etait l'achat a faire !
et les carbone lorraine, rien a dire !

j'ai enclenché l'ABS à 220km-h !
la voiture freine fort, et bien droite.

je suis super content du freinage !

@+
fred

[Fred 6211 0]

Timothée a écrit:

C'est de la bonne grosse prépa, surtout faites dans les règles de l'art.
On apprend beaucoup sur ton poste.

c'est une prépa homogene !
moteur, habitacle, freins, chassis, suspension a été amélioré.
mais les freins, c'est capital !

mieux vaut investir dans les organes de sécurité au début !
comme avec le projet piste de la NNC !
d'abord les freins, harnais, baquets, arceau etc...

@+
fred

[Timothée1111 0]

Ca c'est du teste !
Piler à 220, faut pas avoir peur

Un gars de jpcar revendait un pc portable super pas cher qui pourait servir au datalogin.

Faut pas un pc de malade apparemment.

[Fred 6211 0]

mon frangin m'en a filé un !
je n'ai pas le choix pour bien faire la carto quand je mettrai les gros injecteurs.

pour le moment il me faut une carto de base afin de cibler comment fonctionne l'ECU.

mais il y a encore du taff a faire dessus !

[Timothée1111 0]

Les réglages, ca va prendre du temps, mais c'est indipensable pour bien faire.

Je te souhaite bon courage pour la suite, car l'air de rien, c'est pas fini

Bonsoir à Jean

[Fred 6211 0]

Pas de soucis !
portez vous bien, ta team et toi !

j'espere que le projet piste avance !
mais si vous le faites a plusieurs,
ouvrez un compte et faites un virement automatique !
t'auras pas de soucis et tu feras des achats en fonction
de ce qu'il y a sur le compte

bon WE

@+
fred

[pouiki6211 0]

content pour toi fred !!! a bientot jespere!!

[ZAZ-lateamvalenciennoise 0]

vive le PLX 500 !!!!!

Ya pas a chier c'est de la prepa dans les regles de l'art ou tout sera pofiné par les data logg ^^

ca va etre un pur sang de malade la 3000!!!!!!

[SLEiZY1111 0]

ralala magnifique j'ai jamais vu un travail de malade comme ça felicitations ça va etre une tuerie cette 3000GT

[tced 0]

bravo fred tu as fait une tres belle prepa vivement kon voie ca roulé encore bravo

[pierro03 0]

Rien a dire Fred, excelent travail. J'ai un peu de mal a suivre avec l'électronique PLX 500 lol.

Bon courage pour le réglage.

@ +

[alex vtec1111 0]

Bo boulot , belle voiture , bo moulin!!! rien a redire!

[pausepipi1 0]

Heureusement que t'as pas ajouté beau gosse !
hihihih

[seb2511 0]

franchement tu a assuré de A a Z sur ta caisse
elle est magnifique et le plus respectable c'est que tu fais tout sa toi meme
franchement respect et bon courage pour la suite

[fatcap591 0]

beau boulot

pierro a écrit:

Rien a dire Fred, excelent travail. J'ai un peu de mal a suivre avec l'électronique PLX 500 lol.

Bon courage pour le réglage.

@ +

ouf je suis pas le seul

[bertrand59111 0]

superbe, vivement de la voir sur nos route

[Fred 6211 0]

bon, le moteur est démonté !
ça confirme mes dires !


cylindres :
1 -> de legers coups sur les extremites de cylindres
2 -> de legers coups sur les extremites de cylindres
3 -> le pire de tous, cassé a la peripherie sur 1/4 de la circonference
4 -> en bon etat !
5 -> cassé a la peripherie sur 1/5 de la circonference
6 -> cassé a la peripherie sur 1/5 de la circonference

donc 3 pistons scraps, les 3-5-6
forcément c'est du knock qui s'est produit !
forcément les bougies HS sont dues au knock !
ça a chauffé vite mais tres fort dans le moteur !

mais j'ai pas a réalléser, donc piston ross et rapport à 8.5 seront au RDV !
je modifie les culasses et je vais changer les soupapes; car elles ont morflées sur les chambres 3, 5, 6

pour moi c'est l'allumage qui est en cause !


le pire piston, le 3 !





Knock inside !


je suis content d'avoir fait tomber le moteur en un gros 7H !
sur 3 jours apres le taff, avec l'aide d'un litre de binouze sur les 3 jours !

vive la mécanique !

@+
fred

[MK31111 0]

o putin le piston il a bien morflé
Bon courage pour la suite

[Cr@sH 0]

deg pour ta 3000 fred
bon courage pour le reste

[fatcap591 0]

arf pas cool sa.
bon courage pour la suite

[rom le ouf 0]

bon courage pour ta 3000 fred

[Pidoli 0]

Aye pas cool !
Bonne chance pour la suite des événements !

Sinon toi qui touche ... t'en penses quoi de l'E85 ?
(voir le p'tit topic qui va bien)
Je serais curieux d'avoir ton avis !

[pierro03 0]

Désoler pour toi fred. Sa sens le cliqueti. Surement trop d'avance a ton allumage.

En tout cas sa a du chauffer dans le bloc.

Déja si tu n'a pas de réalésage a faire c'est tant mieu (toujours ça de gagner)
Bon courage pour les réparations et mets nous des photos.

@+ pierre

[mike 3231 0]

aie! mechant l'etat du piston!!!

[gio05 0]

Aller bon courage fred, ca va tourner severe ! deja c'était impressionnant !

Courage !

[wiper01 0]

ah oui le piston a mangé et bien fondu :(

bonne courage ma loute

[Fred 6211 0]

ça va, je me fais pas de bille !
je pense savoir ce que je vais faire !

et ce que ça donnera


@+
fred

[gio05 0]

T'a raison de pas te faire de bièle .

[25th 0]

arff déçu pour toi mais bon je sais que tu va tout faire pour qu'elle remarche et apres t'auras plus de problemes. Faut pas s'arreter sur un petit accident de parcours
bon courage

[Fred 6211 0]

je suis pas du tout stressé et dégouté !
c'est arrivé, je peux rien y faire !
je me demande si l'ancien proprio y est allé molo avec le moteur !
pour rappel, j'ai recupéré la voiture avec 2 dents sautées a l'echappement, et 1 dent sautée a l'admission.
( niveau cylindres avant 1,3,5 -> dont 2 sont HS maintenant )

donc j'ai plus de toutes sur le moteur maintenant !
puisqu'il est démonté

je suis content d'y toucher au bestiau !
j'ai jamais démonté de V6, c'est fait !
et comme la mécanique ça me plait, j'en profite.

j'ai fait la 3000 pour me faire plaisir !
pas pour avoir un monstre de puissance !
juste pour me prouver que je suis capable de tirer de la puissance moi meme.

donc je vais bichonner le moteur !
il sera puissant et fiable !
je l'espere



vivement noel et les cadeaux avant l'heure


@+
fred

[alex1911 0]

bon courage pour la suite fred

[Fred 6211 0]

mon but !



lol !

[pausepipi1 0]