[Stomy] VW golf IV GTI

[concorde1 0]

ba ça sert toujours une reprog. maintenant est ce necessaire pour ta femme????????? a toi de voir

[Spelfor1 0]

130 ça peut etre intéressant

[vivien111 0]

oué un 130 reprog sa doit bien marcher mais est ce que ta femme en aura l'utilité?

[stomy 0]

me femme conduit plus gogole que moi

ca peut monter a combien de cv sans brusquer memere (ibiza) ??

[frotman07 0]

je pense dans les 170cv, mais je ne suis pas un expert!

[stomy 0]

ah ouai carement !!
deja 150c pas mal je pense surtout pour le moulin !!

[frotman07 0]

Ben weskost sort 150cv de son 130, d'origine! et c'est le meme moulin que ta bibiz!

[miami60 0]

avant CV 130 / Nm 310
aprés CV 172 / Nm 390

[frotman07 0]

J'étais pas loin

[meduz601 0]

mdr déjà qu'elle roule comme une folle alors imagine avec une reprog

[concorde1 0]

meduz60 a écrit:

mdr déjà qu'elle roule comme une folle alors imagine avec une reprog

et oui, elles roulent sans se rendre compte du danger!!!!!

[stomy 0]

j hallucine

je monte mon tube afrique ce matin avec meduz !!
le truc de pierre richard !!
je pete pas un goujon de sortie de turbo !!

alala kel pouasse !!

[Spelfor1 0]

stomy a écrit:

j hallucine

je monte mon tube afrique ce matin avec meduz !!
le truc de pierre richard !!
je pete pas un goujon de sortie de turbo !!

alala kel pouasse !!

euh ouai mais pas grave t'es pas le premier

[stomy 0]

bah ouai c sur !!!
je suis kan meme pas le seul a avoir la pouasse !!

mais bon maintenant c un ti jeu de patience en esperant ne pas avoir a demonter le turbo !!

[Spelfor1 0]

non mais laisse tel quel pour le moment

[stomy 0]

je voudrais bien mais ca fait pas tres propore!!
en + ca fait un petit bruit !!

et je deteste monter quelques choses si ce n est pas pour installer dans les regles de l art meme si je dois le demonter 10 fois !!

j y retourne tout a l heure je feraais une photo de ma pouasse

[stomy 0]

comme promis voila la photo de ma grosse pouasse

[stomy 0]

en plus impossible de desserer ce putain de goujon !!

du coup en attendant de le demonter on a percer et tarauder a 6 dans le goujon !!
monter une tige acier pour faire le mini goujon !!

vous auriez fait mieux ??????????????

[stomy 0]

bon ce qui est bien au final c qu il n y a aucune fuite d echappement et que mon tube est monte



















par contre c normal que le moteur ronronne comme si il etait sur 3 pattes du fait du tube afrique !!! ( c delire on dirait un bb subaru )


et aussi vu que j etait en dessous me suis apercu que mon cardan doit frotter sur ma barre stab lorsqu il y a des boss vu qu elle est rabaissee !!
existe t il des barres stab plus haute que celle d origine pour regler l histoire ?????

[miami60 0]

boulot,je pense pas qu'il avais mieux a faire pour le goujon

[frotman07 0]

miami60 a écrit:

boulot,je pense pas qu'il avais mieux a faire pour le goujon

+1

[pakatou 0]

beau boulot mais surveille ton goujon

[*YAMA* 0]

beau travaille

[Spelfor1 0]

c'est nickel ta reparation laisse comme ça

[meduz601 0]

on c bien déchirer pour faire la réparation mais c nickel maintenant

[poloman6011 0]

et le bruit???faites une video pour voir

[frotman07 0]

poloman60 a écrit:

et le bruit???faites une video pour voir

+1

[Spelfor1 0]

+156

[stomy 0]

ok ok
on va essayer de faire une video du bruit tout a l heure !!

comme tu dis meduz on c bien dechire !!

mais bon c comme dans tout, une fois que ta l idee c la moitite du boulot de fait !!

[stomy 0]

dsl pour la video mais on entends rien !!

faut etre ds la voiture pour ecouter le mini ronronnement !!

par contre ce qui est bien c que j entends mon turbo maintenant alors que d origine fallait vraiment portee l oreille !!

personnes n a de solutions concernant ma barre stabilisatrice ??

[stomy 0]

bon nickel je pense avoir trouver pour ma barre !!
il faut des biellettes plus hautes ( c t bidon en fait !!lol!!)

ya t il quelqu un qui pourrait me dire ou je peux trouver se fameux k03s !!
"mis a part VAG et leboncoin "

[poloman6011 0]

chez le marchand

[stomy 0]

poloman60 a écrit:

chez le marchand

t serieu ?

[Spelfor1 0]

stomy a écrit:

poloman60 a écrit:

chez le marchand

t serieu ?

ou DTC


le k03s en casse dans un tt 180 qui est plié mais mieux vaut avec pas trop de bornes

[stomy 0]

justement !!
le turbo de l audi tt 180ch est bien identique au mien??
je veux dire entree et sortie place a l identique??

en recherche je trouve differents numero de turbo pour a3 bora golf tt ...

quelqu un a t il le numero qu il faut pour le k03s qu il me faudrait ??

merci!!!!!!!

[Spelfor1 0]

oui exactement a la meme place

[stomy 0]

ok ok !!
suis peut etre sur un coup la !!
et pour l echangeur de la tdi 150, tu l a deja vu se faire monter sur une golf comme moi ?

[Spelfor1 0]

stomy a écrit:

ok ok !!
suis peut etre sur un coup la !!
et pour l echangeur de la tdi 150, tu l a deja vu se faire monter sur une golf comme moi ?

non pas du tout

[stomy 0]

voila des nouvelles !!

je viens de recevoir mes biellettes reglables !!

un ti apercu :






et aussi la depense qui casse les c.... !!

[rico785201 0]

stomy a écrit:

ok ok !!
suis peut etre sur un coup la !!
et pour l echangeur de la tdi 150, tu l a deja vu se faire monter sur une golf comme moi ?

c'est une betise soit tu mes un frontal soir tu mes un double echangeur comme les 210 225

[stomy 0]

rico78520 a écrit:

stomy a écrit:

ok ok !!
suis peut etre sur un coup la !!
et pour l echangeur de la tdi 150, tu l a deja vu se faire monter sur une golf comme moi ?

c'est une betise soit tu mes un frontal soir tu mes un double echangeur comme les 210 225

bah le tdi 150 l echangeur est frontal !!

t sur que le double passe sur golf 4 ( tu parle de ceux d origine du s3?)

[rico785201 0]

stomy a écrit:

rico78520 a écrit:

stomy a écrit:

ok ok !!
suis peut etre sur un coup la !!
et pour l echangeur de la tdi 150, tu l a deja vu se faire monter sur une golf comme moi ?

c'est une betise soit tu mes un frontal soir tu mes un double echangeur comme les 210 225

bah le tdi 150 l echangeur est frontal !!

t sur que le double passe sur golf 4 ( tu parle de ceux d origine du s3?)

ui sa passe et recherche que les tdi on deja des soucis de fixation des durite avec leur collier de mer...

tu ne peut pas metre de vrai collier

rien ne vaut les vrai echangeur

[stomy 0]

ca je ne savais pas pour l histoire des colliers +1

en fait hier j ai trouver un echangeur de volvo turbo il me semble !!
j attend qu il arrive et je vais me pencher sur le probleme mais il devrait se greffer devant comme les tdi 150 (veux pas changer mon parechoc)!!

ce qui me gene dans ceux du s3 c le temps de reponse, ca fait beaucoup de durite et de tube tout ca alors que celui en facade c direct la !!

[Spelfor1 0]

avec des durites sili des colliers et des tubes alu c'est au top et il ira très bien


mais si tu le dis rico a dit

[stomy 0]

moi aussi je penses que ca irais tres bien !!

et je pense mettre le moins possible de durite (juste les manchons)!!

ca doit etre mieux de faire en inox !!

[Spelfor1 0]

c'est sa les manchons, reducteurs, et autres coudes en silicones le reste en tu inox

[stomy 0]

bah je pensais faire aussi les coudes en inox !!

je connais un papa chaudronnier qui fait de belle soudure, pk pas en profiter

[Spelfor1 0]

vois ce que tu peux faire


toujours j'ai des collier pour les reducteur en 51 si besoin est

[stomy 0]

bah je ne connais meme pas les tailles !! lool !!

donc ca pourrait m interesser !!

le seul truc que je sais c que l echangeur debouche en 60 !!

tu connais les diametres d origine ?

[Spelfor1 0]

si il debouche en 60 il te faudra des colliers plus gros sauf au niveau du tube qui vient du turbo qui est d'origine sur ton moteur qui est du 51mm donc il faut un reducteur

il te faut aussi le tube de MAP sensor forge