[Spelfor] Ibiza Cupra R 1.8 20VT

[miami60 0]

Steph a écrit:

Faut pas en vouloir à papy il prend de l'age et les reflexes ne sont plus les mêmes qu'il y a 20 ans

[miami60 0]

Weskost a écrit:

y'a 20 ans il te l'aurai fumé ta 20vt avec son ibiza system Porsche 1.5 GLX !!

trop puisant 85cv

[Weskost 0]

rien qu'avec le system porsche ton ibiza GLX c'est une fusée qui dépose les tdi 111 et les 20vt K04 !!

[blackcupra 0]

j aimerais bien voir ca.........

[Weskost 0]

demande a papy qu'il aille la rechercher et on verras !

[miami60 0]

Weskost a écrit:

demande a papy qu'il aille la rechercher et on verras !

mais elle est passer dans un broyeur

[coustic60 0]

souffle dans le pot ca devrai etre bon

[Spelfor1 0]

bon c'est bon circuit de sural recupéré echangeur de megane rs et intake pour le k04 merci thomas et bon courage a lui pour le temps d'attente afin de recupe son ibiza en mode tueuse

[concorde1 0]

donc tu va pouvoir nous modifier tout ça maintenant!!!!!

[Leon Furious 0]

quand l'ibiza de thomas va sorti elle va faire tres tres mal
hate de voir sa

[Spelfor1 0]

ouai concorde ça va se monter


pour celle a thomas oui elle va faire mal c'est sur

[Spelfor1 0]

Demain on attaque le montage k04


voila les photos des pieces




















aussi hier changement du tuyau de mano de pression par un tuyau silicone

[Leon Furious 0]

Est la gestion tu la fait ou au final de ta caisse

[Spelfor1 0]

on verra mais c'est sur pas MRC

[concorde1 0]

sympa toutes ces piéces........et le turbal il est où??

[Spelfor1 0]

dans un carton

[Leon Furious 0]

je suis entrain d'etudier pour faire un montage identique que le tiens ou comme celui de thomas mais je sait pas encore dans quel type de caisse

sa ta couter combien en investissement pour reunir toute les piece environ ??

[Spelfor1 0]

je ne sais pas vraiment avec les changement de plança coute assez cher


mais il faut mini 3000€ pour faire quelque chose de bien


pour la caisse soit un g1 ou g2

[miami60 0]

que de belles pieces

[Spelfor1 0]

merci will

[rouge fr 0]

ca brille tout ca, les autres vont respirés tes gaz mon coco

[Spelfor1 0]

c'est clair et le k04 va souffler

[Weskost 0]

tu vas atomiser l'ancetre la !! c'est pour quand l'atomisation de la S4 ?

[concorde1 0]

Spelfor a écrit:

c'est clair et le k04 va souffler

[Leon Furious 0]

avec sont montage K04 il va atomiser du RS4

j'ezite a mettre un 20vt dans un golf 1 mais j'me renseigne pour les suport moteur et tout avant
dans un 6k sa m'aurait bien boté aussi mais cher je trouve pour en avoir une propre sans trop de borne

[rouge fr 0]

il va accroché les m3 tio spelfor

[poloman6011 0]

Leon Furious a écrit:

avec sont montage K04 il va atomiser du RS4

j'ezite a mettre un 20vt dans un golf 1 mais j'me renseigne pour les suport moteur et tout avant
dans un 6k sa m'aurait bien boté aussi mais cher je trouve pour en avoir une propre sans trop de borne

ouais du RS4 d'origine

[Spelfor1 0]

des nouvelles le k03 est par terre son collecteur aussi direction les garages pour des fournitures

[miami60 0]

bein pas de perte de temps

[Spelfor1 0]

collecteur d'admission par terre pour changement du joint et rampe d'injection deposer injecteur de s3 monté il me faut un regulateur de pression d'essence de s4 b5 polo donne moi le tiens mdr

[miami60 0]

[Spelfor1 0]

euh j'ai pas pris de photos demain car la j'en peu plus

[concorde1 0]

poloman60 a écrit:

Leon Furious a écrit:

avec sont montage K04 il va atomiser du RS4

j'ezite a mettre un 20vt dans un golf 1 mais j'me renseigne pour les suport moteur et tout avant
dans un 6k sa m'aurait bien boté aussi mais cher je trouve pour en avoir une propre sans trop de borne

ouais du RS4 d'origine

+100000
mais bel avancement kévin

[Spelfor1 0]

la ça va stagner on se pose des question avec defraptor au niveau des durites


mieux vaut s'assurer du truc avant de remonter

[rouge fr 0]

pas bien compris pour le k03, c'était ce que tu avait deja de monté dessus?

[miami60 0]

rouge fr a écrit:

pas bien compris pour le k03, c'était ce que tu avait deja de monté dessus?

c'est le turbo d'origine si je ne dit pas de connerie et le ko4 c'est un turbo qui encaisse plus de cv

[Fredcupra41 0]

miami60 a écrit:

c'est le turbo d'origine si je ne dit pas de connerie et le ko4 c'est un turbo qui encaisse plus de cv

un turbo encaisse pas les cv, il en développe plus en fait
Fred

[Spelfor1 0]

ouai vous avez tout résumer

[*YAMA* 0]

j'ai une question sa va dit quoi ko3 ?

[rouge fr 0]

trés bonne question oui!!
et tu avais deja un k03 sur ta voiture?

[Fredcupra41 0]

oui le ko3 est le turbo d'origine et le ko4 est son grand frère qui développe plus de puissance et surtout plus résistant
Fred

[Weskost 0]

je croit qu'il parlait de la definition de "k03 et 04"

[*YAMA* 0]

Weskost a écrit:

je croit qu'il parlait de la definition de "k03 et 04"

oui je parle de la définition

[Leon Furious 0]

jusqu'ou peut tu allez avant de devoir passer en forger kevin ???

le k03 et monter d'origne sur les ibiza 20vt
ensuite y'a le k03s montage je serait pas dire d'ou ?? peut etre TT 180ch
et ensuite le k04 qui et monter sur les 20vt de audi s3 cupra R et TT 225ch

tu rencontre quoi comme souci au niveau des durite d'huile c'est sa ????

[Spelfor1 0]

Leon Furious a écrit:

jusqu'ou peut tu allez avant de devoir passer en forger kevin ???

le k03 et monter d'origne sur les ibiza 20vt
ensuite y'a le k03s montage je serait pas dire d'ou ?? peut etre TT 180ch
et ensuite le k04 qui et monter sur les 20vt de audi s3 cupra R et TT 225ch

tu rencontre quoi comme souci au niveau des durite d'huile c'est sa ????

maxi 300 et la c'est déjà limite


pour les turbo ce sont des KKK Warner dont les refs sont k03 k03s et k04 un peu comme chez garrett T3 T4 gt28 gt17(tdi) etc...


pour les montage le k03 est monté d'origine sur a3 1.8T 150, TT 1.8T 150, golf4 1.8T 156, seat ibiza 1.8t 156, et aussi s4 B5 au nombre de deux
le k03s a été monté sur a3 quattro TT leon cupra et ibiza 6k Cupra R et ibiza 6l il sort 180ch c'est du plug and play sur mon moteur mais limiter en puissance
le k04 a été monté sur s3 leon cupra R et RS4 B5 au nombre de deux


pour mon problème c'est les raccordement eau et huile du k04 je sais pas si elle sont toutes a changer et si c'est le cas ça va être tendu

[miami60 0]

ibiza cupra 1.8 t 156cv@218cv

[Spelfor1 0]

deja vu c'est un gars sur crteam et moi la mienne sortait moins et ça marchait deja

[rouge fr 0]

j'aurais fait un run contre un k03, et tu m'aurais mis que 4 caisse d'avance????
ba elle marche fort la mienne alors!!

[Spelfor1 0]

bah le k03 c'est le turbo d'origine donc oui je t'ai mis 4 caisse pourtant elle etait donné a 180cv donc c'est pas super etant donné que les poids des deux sont equivalent

[Spelfor1 0]

ça sent bon sur les quatres durites eau et huile du turbo j'en ai trois OK la quatrieme on vois si on peu la modifier sinon j'irai voir transflex une société prés de chez moi qui fabrique de la durite sur mesure