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Fredcupra41

(fredcupra4) la vie trépidante de mamie cos(421.1 et 63.3 de couple)

Messages recommandés

concorde a écrit:
c vari que ça fait lége pour rico


sa fait leger peut etre mai je marche mieu de 2 voiture a comparer a la MRC 270

sa prouve bien que mrc sort des ch banc

donc je prefere avoir 240 ch reel et plus sur la route que avoir 27à et ne pas marcher

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rico78520 a écrit:
concorde a écrit:
c vari que ça fait lége pour rico


sa fait leger peut etre mai je marche mieu de 2 voiture a comparer a la MRC 270

sa prouve bien que mrc sort des ch banc

donc je prefere avoir 240 ch reel et plus sur la route que avoir 27à et ne pas marcher


c'est clair que là on parle de chx et de couple, une voiture coupleuse comme celle de rico mais ayant un peu moins de puissance que prevu compense ce rapport en reprenant plus tot , enfin notre ami ludo je pense expliquera mieux le rapport que moi , voilà bonne nuité les enfants

tonton Fred

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et bien comme quoi ça joue vachement

sa fait leger peut etre mai je marche mieu de 2 voiture a comparer a la MRC 270

sa prouve bien que mrc sort des ch banc

donc je prefere avoir 240 ch reel et plus sur la route que avoir 27à et ne pas marcher


c'est de ça que je parlais rico par rapport au passage au banc chez MRC que tu nous avais montré

mais pour avoir fait un tour dedans, je sais qu'elle tourne bien ta CUPRA

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bon topic nettoyé sinon je repose la question de ludo a fred

"Est ce que tu as gagné des ch juste en changer ton A/R ou tu a refait une autres gestion par dessus"

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comme ecris dans mon post qui voulais des explications avec vous, je ne fait n'importe quoi avec mamie, elle en est a plus de 200 chevaux par rapport a l'origine donc les modifs que j'y apporte se font au compte goutte et avec mesure au banc pour apporter la preuve que telle ou telle pieces apportent ou pas une amélioration, c'est pas un tdi a qui on lui ajoute 40/50 chx avec une ptite reprog, la c'est 4 fois le gain d'un tdi
Fred

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blackcupra a écrit:
dis moi c est bizarre quand meme que ta courbe s'arrete a 5500trs/ mins


ouais j'ai le meme constat, sur route je le ressent pas mais je pensais que c'été a cause de mon petit a/r qu'elle chuter a 5500, ca doit etre la gestion qui fais ça, prochaine evo, plenum avec entrée en diam 70, ligne en 76 et quand tout sera en place , remapping sur mesure par rapport aux pieces installé sur mamie
Fred

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beaux scope j'aurait bien voulu voir se que donnait ma caisse contre 421ch dommage mais on essayera quand j'aurait un pet evoluer Wink

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blackcupra a écrit:
dis moi c est bizarre quand meme que ta courbe s'arrete a 5500trs/ mins


apres mure réflexion , la gars du banc coupe avant d'allez au rupteur parce qu'elle doit avoir une coupure de carto, sur mon 2eme passage, la courbe va au dela des 5800 donc je lui demanderais la prochaine fois de taper la rupture compte tour
Fred

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bon au vue des tests que j'ai pu faire sur cs j'ai des coupures entre 5000 et 7000 ce qui se voit sur mes passages au banc, donc je cherche le pourquoi pour eliminer mes coupures

Fred

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poloman60 a écrit:
quoi de neuf sur mamie cossie???


bah pour pas changer toujours des coupures mais bon je trouverais bien un jour , je désespère pas mais malgré tout c'est le panard de conduire avec un engin qui envoie comme ca
Fred

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"vient avec moi aur l'autoroute, je vais te la bouffer ta s4 !! tient vla 10 balles !!" Twisted Evil



....Ah on est en Euros maintenant ...


lol!

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poloman60 a écrit:
sur autoroute vous etes mort


toi aussi polo accroché derriere le s4 en mobilette , au fait c'est pour quand le permis
Fred

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Spelfor a écrit:
moi je ne vend jamais la peau de l'ours avant de l'avoir tué


moi je vend la peau de l'ours mort ou vif apres l'acheteur il se demerde ! lol!

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Weskost a écrit:
bonne nouvelle ! ca fait longtemps que l'ont pas vu la mamie !Wink


c'est clair et comme je n'arriver pas a trouver ce qui n'allais pas bah elle sortais plus trop mamie

Fred

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WG externe, plenum,..

Internes revus ? Je pense que oui...

Poulies allégées ?


Mise au point, Carto ?

Quelle huile utilises tu ?

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