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Sylver

[Sylver] Voilà enfin la remplaçante de la JTD..

Messages recommandés

Sylver a écrit:
ça doit être pour ça sans doute ....


le probleme de la VR c'est quelle consome et quelle n'avance pas tant que sa pour les ch anoncer rare son les model qui sorte leur ch helas ne sous estime jamais les tdi sinon sss va sortir et tu va prendre ta fesser RazzRazz

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rico78520 a écrit:
Sylver a écrit:
ça doit être pour ça sans doute ....


le probleme de la VR c'est quelle consome et quelle n'avance pas tant que sa pour les ch anoncer rare son les model qui sorte leur ch helas ne sous estime jamais les tdi sinon sss va sortir et tu va prendre ta fesser RazzRazz


Dsl mais je peux pas te laisser dire que le "VR" n'avance pas ... faut pas exagérer non plus ... le 2,9l marche un peu moins bien c'est sur ...
il faut un minimum d'équipement sous le capot pour rivaliser quand même ... et je ne met en aucune manière en toute le fait que la golf de ludo marche bien ... je ne l'as connais pas de toute manière ...

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Sylver a écrit:
rico78520 a écrit:
Sylver a écrit:
ça doit être pour ça sans doute ....


le probleme de la VR c'est quelle consome et quelle n'avance pas tant que sa pour les ch anoncer rare son les model qui sorte leur ch helas ne sous estime jamais les tdi sinon sss va sortir et tu va prendre ta fesser RazzRazz


Dsl mais je peux pas te laisser dire que le "VR" n'avance pas ... faut pas exagérer non plus ... le 2,9l marche un peu moins bien c'est sur ...
il faut un minimum d'équipement sous le capot pour rivaliser quand même ... et je ne met en aucune manière en toute le fait que la golf de ludo marche bien ... je ne l'as connais pas de toute manière ...


le 2,9 marche mieu que le 2,8 sinon pourquoi tous fond des swoap de 2,9 dans leur caisse


mais si tu nes pas en golf 1 avec moteur de VR sa n'avance pas dsl de te dire sa apres ce nes que mon avis

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effectivement ce n'est que ton avis ...
un 0-100 en 7,1s, un 1000mDA en -28 "d'origine ce qui es mon cas malheureusement "
*Nota : humour un peu exagéré, les nouveaux TDI/HDI sont tout de même
très rapide et sans "temps mort", mais le plaisir de prendre des tours
(pas 30 mais presque 7000), sans horrible fumée noire et bruit de moulin
à café qui tourne dans le vide, c'est tout de même irremplacable ...
Concernant les autres modèles, la Synchro consomme plus, n'est pas
satisfaisante pour une intégrale (système à visco-coupleur un peu
dépassé ..), et performance en baisse malgré les 15ch de plus (+200kgs
de plus).

Quand en 1995, la Golf
VR6 reçoit une transmission intégrale, VW renouvelle son intention
de chasser sur les terres des constructeurs plus prestigieux qu'il a désormais
en ligne de mire. Alors baptisée VR6 Syncro, c'est le VR6 2,9 litres de
190 ch équipant le coupé Corrado VR6 qui est monté sur la
Golf. Il faut dire que le poids en raison de la transmission intégrale
est monté à 1,4 T, et les 190 ch ne sont pas de trop. Malgré
le gain de 16 Ch et 1 mkg en couple, le rapport poids/puissance est en régression
(7 contre 7,2 Kg/ch). Du coup, pour ne pas être trop à la peine par
rapport a la traction, Volkswagen a mis une boite courte. Si l'astuce fonctionne
bien au 400m départ arrêté en faisant jeu égal avec
la traction, dans toutes les autres mesures, la Syncro est derrière.

:au revoir:

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le VR6 est certe dépassé mais au moment de sa sortie, cela mettait lagolf et le corrado en vrai ptite sportive.

ne pas oublié que ce moteur a 15 ans!!! Wink

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je ne vois pas l intérêt de ta réponse sylver Wink
il te parle du moteur 2.9 et non de la golf 3 syncro..........

et pourquoi ne parles-tu pas de la corrado vr6 ? qui elle a le 2.9 et passe devant ta golf 3 ?

et puis le jour ou tu verras une mk3 vr6 d origine faire moins de 28s au mille tu me fais signe........entre la theorie et la pratique près d une seconde les sépare.....

avec la cupra des kékés en vr6 j en ai vu quelques uns dans mon rétro qui respiraient ma fumée mais c est vrai qu il y a le fameux bruit du vr6............ben tu vois ça me fait une belle jambe...

consommer pres de 20 litres/100 pour un beau bruit et se faire atomiser par un tdi qui fait moins de 10litres/100 je te le laisse le mythe vr6....

un gars qui a un bon vr dont le pseudo est AXL-R sur vag forum s est fait tenir jusqu a 180 par le 110 reprog de casper..........

tu veux que je te parle de sa tete quand il nous en a parlé ?


tu vois moi je ne fais pas de copier-coller sur le net mais je te parle de choses vécues et non des blablas des autres qui éjaculent au son du vr6..........

sur ce, :au revoir:

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jusqu'à preuve du contraire ma voiture est une golf ... donc pas la peine de faire de comparaison avec le corrado ...

PK parler du 2,9l alors si on ne parle pas de celui de la golf ... ???

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pffffffff tu fais preuve de mauvaise foi !!!!

je te rappelle qu il parlait de swap........

mais bon, c est de bonne guerre....

au fait il y a un mec sur golf3.forum qui vend un ensemble admission+papillon 2.9 dans le 77 ça peut éventuellement t intéresser Wink

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blackcupra a écrit:
pffffffff tu fais preuve de mauvaise foi !!!!

je te rappelle qu il parlait de swap........

mais bon, c est de bonne guerre....

au fait il y a un mec sur golf3.forum qui vend un ensemble admission+papillon 2.9 dans le 77 ça peut éventuellement t intéresser Wink


ce n'est pas de la mauvaise foi ... Evil or Very Mad

en ce qui concerne l'annonce c'est cool mais pour le moment j'ai d'autre priorité financière ...
et si je vraiment un jour je me motive pour gonfler la golf , il faudra que je casse la tirelire .. la passée a 300cv c'est pas donner .. Sad

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De toute façon j'ai acheter cette voiture pour me faire plaisir ..
et franchement pour moi jouer sur route sinueuse a plus de 5000 trs .. c'est un régal ..
Après sur run elle vaut ce qu'elle vaut de toute façon je l'ai pas acheter pour ça ...
Et franchement le jour ou je peux m'organiser pour monter jouer avec vous , je ne vais pas me mettre a chialé ou cramer ma voiture parce que tu aura (ou un tdi) mis ton nez devant le mien sur 400m ...

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Sylver a écrit:
De toute façon j'ai acheter cette voiture pour me faire plaisir ..
et franchement pour moi jouer sur route sinueuse a plus de 5000 trs .. c'est un régal ..
Après sur run elle vaut ce qu'elle vaut de toute façon je l'ai pas acheter pour ça ...
Et franchement le jour ou je peux m'organiser pour monter jouer avec vous , je ne vais pas me mettre a chialé ou cramer ma voiture parce que tu aura (ou un tdi) mis ton nez devant le mien sur 400m ...


jai jamais dis le contraire moin non plus je ne l'ai pas acheter pour sa persone sur ce forum nes un runneur pur et dur on reste un forum de passioner de l'automobile

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Roo papy voyons un peu de tenu !!
Tans que la voiture te plai phisiquement et qu'elle te ramene ou tu le souhaite c'est le principal !!

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moi je suis passionné et j'adore le vr6 mais non je n'en achaterai pas je prefere ses grandes soeurs

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concorde a écrit:
le VR6 est certe dépassé mais au moment de sa sortie, cela mettait lagolf et le corrado en vrai ptite sportive.

ne pas oublié que ce moteur a 15 ans!!! Wink


le moteur 1,8 20VT es de 99 donc il es aussi un vieu moteur

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mouai enfin sans defendre le VR6, il a 8ans de plus;
sortie en 1991 ds la golf3.

donc je rectifi 18ans.

mais je prefere mon Tdi Laughing

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concorde a écrit:
mouai enfin sans defendre le VR6, il a 8ans de plus;
sortie en 1991 ds la golf3.

donc je rectifi 18ans.

mais je prefere mon Tdi Laughing


c'est sur pour lepoque il etait tres bien mais avec les nouvelle voiture et les nouvelle technologie le vr es devenu pas si foudroyan que sa comme ces grand soeur les R32

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