Nebule 0 Posté(e) le 1 août 2010 Ah mais elle était au rasso des GTi Française celle la Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Valoulou16s 0 Posté(e) le 1 août 2010 Oui oui exactement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Valoulou16s 0 Posté(e) le 17 août 2010 Salut à tous, alors de retour de chambley j'ai pu tester un peu les nouveaux freins et amortisseurs en condition sportive et je dois dire que j'ai été surpris par l'efficacité du 266, j'me suis fait deux trois petites frayeurs car a quelques reprises la pédale de frein est devenu toute dure et sa freinait plus sinon ben meme sous la pluie sa tenait grave la route j'ai trouvé et on a passé un super momentJe pense remettre la banquette arrière vu que je vais pas retourner sur circuit tout de suiteSinon dans les news la voiture a eu le droit a une eprom qui m'a décalé le rupteur a 7800 et sa donne un peu plus de reprise on sent la diff quand meme c'est bien cool Voici un petit bout de la caméra embarqué de chambley pour ceux qui suivent pas le poste du rasso je mettrais la suite des que je l'aurais uploaderphoto surement bientot après un bon gros nettoyage!!! La sortie en bout de ligne droite c'est a cause de la pedale de frein lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sn2oP 0 Posté(e) le 17 août 2010 C'est bizarre que ton 266 chauffe a ce point vu le temps la. Tu a changé ton liquide de frein ? Ca faisait combiens de temps qu'ils etaient monté ?Sur circuit sec ca m'aurai moins etonné, mais vu la flotte qu'on avais. Moi aprés la ligne droite ca freiné encore niquel ( meme si j'roulais moins fort que vous ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
flanflan106s16 0 Posté(e) le 17 août 2010 Peut etre le bloc ABS, j'avais les mêmes symptômes et c'est partit le jours ou j'ai virer cette daubeAu fait la plaque a résolu tes soucis? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sn2oP 0 Posté(e) le 17 août 2010 Daube oui et nan, perso moi je ne l'enlèverai pas, le jour ou vous allez avoir un freinage d'urgence ... L'ABS n'est pas fait pour diminuer la distance de freinage, mais pour pouvoir garder le controle de la direction meme pied a fond sur la pedale. Pour une utilisation 100% circuit oui, mais pour rouler tout les jours... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
flanflan106s16 0 Posté(e) le 17 août 2010 Bah le truc c'est que moi ca deconnait grave et j'ai failli me mettre au tas plusieurs fois a la façon de tomtom donc j'ai pas hésiter longtemps Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Valoulou16s 0 Posté(e) le 17 août 2010 Moi aussi ca freiner niquel en bout de ligne droite il y a eu que deux fois qu'elle as bloquer la pedale , ca fait pas longtemps que les freins sont monter les liquide et neuf . Flanflan la plaque a limiter grave la remonter d'huile dans la canette , d'ailleur j'etais deg de pas t'avoir vus dimanche car je voulais te remercier . Et pour l'abs je pense pas l'enlever pour une utilisation quotidienne Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
flanflan106s16 0 Posté(e) le 17 août 2010 Ça sera pour une prochaine fois au pire je te tient au jus je descend dans ton coin en octobre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
romain63 0 Posté(e) le 25 août 2010 super belle les 2 !!c'est des ouragan sur la sax' ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tom-Tom 0 Posté(e) le 25 août 2010 Salut à tous!Pour répondre a Romain, oui ce sont des ouragan en 16 pouces sur la sax!Voici le lien de la deuxieme partie de la caméra embarquée de chambley pour ceux que sa intéresseVidéo chambley! (si jamais celui du dessus ne fonctionne pas)Sinon ben petit soucis avec la titine au niveau de l'embrayage mais on sait pas encore exactement si c'est juste le cable ou la butée d'embrayage qui est niqué donc affaire a suivre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites