blost51 0 Posté(e) le 18 octobre 2009 Alors, ce tutoriel sera à corriger ou compléter car je n'ai pas pu exécuter toute les tâches dans l'ordre ou je voulais. Mais je voulais en faire par les internautes donc... Matériel nécessaire: • Un jeu de clefs alen • Votre kit d'embrayage • Vos 2 joints spie • Un centreur d'embrayage (livré dans certain kit comme le Valeo, ms pas Luk) • Un cliquet avec toutes ses douilles (de 7 à 19 et ne pas oublier la douille de 30) • Un jeu de clef plates (de 7 à 19) • Une bonne barre à mine (longue et rigide) • Une chèvre ou des potes avec des gros bras • Une baladeuse • Un crik • 2 chandelles • 2Litres d'huile de boite • Une bassine • Un pote pour vous apporter les outils et faire 2 ou 3 bricoles • Je crois que j'ai rien oublié Le démontage: Mettre en prise, et serrer le frein à main Tout d'abord pré-dévissé les roues. Ensuite lever la voiture (assez haut pour être a l'aise), placer la chandelles sous la voiture puis l'autre et s'assurer de la stabilité de la voiture (vous risquez de passer pas mal de temps en dessous alors faut pas déconner) Vous pouvez maintenant enlever les roues Demander à votre collègue d'appuyer sur la pédale de frein pendant ce temps là, avec la douille de 30, désserer le cardan droit puis le gauche Retirer les axe qui tiennes les rotules de direction (cliet et clef plate de 17) Ensuite s'équiper de la barre à mine, la glisser entre le triangle et le cardan, et faire levier sur le châssis pour dégager la rotule de direction Placer une bassine sous la boite pour récupérer l'huile de la boite Tirer la jambe de force pour dégager les cardans Retirer les cardans Retirer votre admission d'air Débrancher la batterie, et la retirer Ensuite se placer sous la voiture Dégager la tringlerie de la boite Retirer l'anti basculeur moteur Débrancher les diverses sondes qui vont vous embêter (marche arrière, pression d'huile, capteur de vitesse, sonde lambda etc... Démonter le démarreur de la boite vitesse / moteur On va pouvoir commencer à descendre la boite de vitesse Retirer la plaque qui tenait la batterie La vous avez acces au câble d'embrage. Le retirer Ensuite démonter le sillent bloc de boite situé en dessous de la batterie Retirer ensuite les vis qui font la jonctions entre la boite et le moteur (3 côté calandre et 2 coté habitacle Acrocher votre boite de vitesse à la chèvre En bourinant un peu, vous pouvez décoller la boite du moteur et pouvez la descendre à terre Sortez la boite de sous la voiture. Démonter les 2 joints spie, et les remplacer Nettoyer l'intérieur de votre boite de vitesse Retirer l'ancienne butée, Graisser l'axe de la butée, et insérer la nouvelle Ensuite retourner au moteur, et démonter les disques d'embrayages Prendre le centreur, placer vos disques dessus et positionner au moteur Fixer les disques Voilà, vous avez fait la moitié, plus que tout refaire dans l'autre sens Le post sera sans doute améliorer plus tard, car je pense que dois tout redémonter Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
