Krinix | Rouge Lucifer | Yvelines ( 78 )

[Krinix 0]

Ce sont des sparco Rev
pour des petits gabarit c'est nikel

Pour les photos j'en ferais et les mettrais par la suite

[brunow 0]

arffff il me faut un 16 lool

[mika106 0]

sa fait super avec les jantes blanche.

[nikiou974 0]

Sa ressemble aux jantes RCC, magnifique

[toy72 0]

Terrible !!!!

Bon je la croise quand cette 16 sur Le Mans ^^ ???

[Krinix 0]

toy72 a écrit:

Terrible !!!!

Bon je la croise quand cette 16 sur Le Mans ^^ ???

Quand j'irai voir doudou avec...
depuis que doudou est la bas je descend que en mazout de la copine, juste une fois avec ma sport en decembre dernier !!

mais je lui est promis de passer avec la 16 pour faire des photos sur les partie civilisée du circuit du mans...mais je ne sais pas quand

[Krinix 0]

nikiou974 a écrit:

Sa ressemble aux jantes RCC, magnifique

Les RCC sont beaucoup plus plates que ca et commence au 16 pouces il me semble.

[Krinix 0]

Petite mise à jour...





Montage de couvre culasse de TU5JP4
Pour ce qui est des sorties d'huiles, j'ai pris des tuyau de refroidissment de 1.4l à la casse, et pour l'instant relier à rien... mais dans le futur certainement à une jolie canette.

Par contre petite colle... je ne sais pas avec quoi bouche la durite venair (le retour d'huile) si vous avez une piste dite moi.

++
Krinix

[Nebule 0]

Je sais pas mais ne tarde pas car si quelque chose passe dedans c'est après filtre à air donc direct dans le moteur

[iTunes59 0]

Peut etre mettre un reniflard ?

[Krinix 0]

iTunes59 a écrit:

Peut etre mettre un reniflard ?

Non ca servirai a rien a cet endroit...
je mettrai un bout de sctoch en attendant mieux...

[Romain78 0]

Si tu veux je veux bien t'échanger ta durite contre le tube d'origine et le manchon fourni quand on recoit le KAD ^^

[Krinix 0]

Romain78 a écrit:

Si tu veux je veux bien t'échanger ta durite contre le tube d'origine et le manchon fourni quand on recoit le KAD ^^

Non merci mon agneau

[flanflan106s16 0]

tu fabrique un bouchon en silicone, ça fait propre, c'est facile a enlever mais par contre attend bien que ce soit sec avant de demarer sinon "slop" dans le moteur!

[Yoyo_The_Bird 0]

A la limite même si le reniflard n'a pas spécialement de fonction dans ce cas sa fait toujours plus propre

[Uxy 0]

Slt ! ou as tu trouvé ces couvre culasse avec de sortie de durite ? sa sert à quoi par rapport à ceux d'origine ? merci d'avance sa m'intéresse bien du coup ^^

++

[Krinix 0]

c'est des couvre culasse qui se trouve sur les moteur type tu5jp4 donc 106 s16 et saxo vts d'apres 2000, tu trouve aussi ce moulin sur c2, 307...

les couvre culasse de tu5j4 donc avant 2000 fuit souvent par le bouchon et les joint.

sur ces nouveaux, le joint est interchangeable et ce detail chez peugeot....

Pour ma part je les est acheter neuf directement chez peugeot.
Les durites j'ai été a la casse les chercher sur une sax ou 106 1.4l et c'est les durites d'eau (celle qui part du radiateur interieur jusqau boitier d'eau ou se trouve le carlostat)

Donc en metant les nouveaux... plus de fuite

[Yoyo_The_Bird 0]

Tite précision le Tu2JP4 ne fait bien que 1l6 110 comme la 307 que j'ai pu voir mais ce ne sont pas ces caches la sur S16 ou VTS 16v même après 2000 ?!?

[Krinix 0]

Attention toi tu parle de TU2
moi je parle de tu5 en 16v

Chercher bien sur les fofo voisins, j'ai crer un post avec les references de chez peugeot et les prix