n1c0 | Honda civic | Sochaux (25)

[Xtrem KrnaGe 0]

C'est quand qu'on la revoit cette 'vic ?

[n1c0 0]

si tout va bien et si tout ce passe comme je le veux (ce qui n'est pas gagné), elle refera bientôt une réapparition dans le 57 ^^

sinon, prochainement, modifs legere du chassis, et j'ai trouver des barres anti rapprochement pas tres cher

donc au programme:

-vidage leger
-BAR avant superieur
-BAR arriere superieur
-BAR arriere inferieur

^^

[n1c0 0]

Voila, allumeur reçu



Y'a plus qu'a prier pour que ça soit bien ça qui déconne sur la civic

[honda-mania 0]

elle a quoi au juste ta civic?

dit tu auré pas une photos de tes bras arriére inferieur d2 montés pour que je vois se que sa donne.

[n1c0 0]

allumage impossible a caler correctement depuis le passage en multipoint

sinon ouai, les bras de suspension, je te trouve sa

[honda-mania 0]

et ta cartographie est bonne?
le calculateur suis avec ton ejection multipoint?
car le calulo du 90chv et le 100chv son pas les méme.

[n1c0 0]

oui oui non mais je sais, j'ai essayé 3 calculateur differents, j'ai exactement le meme montage qu'un mec de notre forum, qui lui tourne comme une horloge

[Guigs 0]

Ca risque de t'intéresser... ^^

[n1c0 0]

ouai sa envoi pas mal, mais une civic en turbo, sur notre forum, l'a fait sur une ED7, il revend tout, d'apres lui, inroulabe au quotidien

[honda-mania 0]

tien c'est la vidéo que j'ai posté sur ma présentation.

le type c'est un anglais il est sur un forum que je fréquente.

il a un turbo garet t04 poussé a plus de 1bar.
une petite prépa forget avec un gros intercooler.
je vous laisse imaginé

[Guigs 0]

honda-mania a écrit:

tien c'est la vidéo que j'ai posté sur ma présentation.

le type c'est un anglais il est sur un forum que je fréquente.

il a un turbo garet t04 poussé a plus de 1bar.
une petite prépa forget avec un gros intercooler.
je vous laisse imaginé

Désolé gros j'ai pas fait attention...

Mais clair que ça envoie

[honda-mania 0]

wa aucun soucis

[Myzerykord 0]

Turbo, c'est sympa pour le gain de couple, mais c'est grillé, autant visuellement que auditivement.
A garder pour les gros budgets, et sur circuit, à mon humble avis

Nico, tu envisages un régul de pression d'essence ou pas ?
Tu as des retours à l'échappement de temps en temps ?

On as installé une ligne inox sur le D15Z1 de mon beauf, et aucun retour, signe d'essence entièrement brulée, donc y'a moyen d'envoyer un peu plus de coco histoire de gagner un peu de patate je pense

Admission Inox reçue aussi, du coup il as le matos que je veux avant moi, niquel pour voir si le matos me plait

[n1c0 0]

peut-etre un regulateur oui, pour gerer l'arrivé d'essence dans le cas ou je trouve personne pour me retouche les timing d'injection sur la carto

sinon oui j'ai des beau retour a l'echappement

sinon j'ai PEUT-ETRE trouvé une maniere de reglé la civic (methode macgyver), j'en dirai plus si ça marche ^^

[Myzerykord 0]

Mon beauf avait fait une modif MacGyver pour gagner un peu, c'est gruger la sonde de température (ou de pression d'admission je ne sais plus) pour faire croire au moteur qu'il est toujours froid, et donc maintenir le mode "starter", donc plus de pression d'essence
En mettant donc une petite résistance alakon, tu gagnais 3, 4ch

[n1c0 0]

ouai il parait, mais je ferai pas ça...

pour gagner de la puissance, y'a pas de mystere, faut de la vrai modif et pas du bidouillage

[Myzerykord 0]

Tout à fait, c'était juste un test
Perso, Ligne, Admi, Régul, après je sais pas trop ...
Papillon ? Rampe d'injecteurs complète ?

Je pense aussi aux freins, parce que la puissance c'est bien hein ... mais tu connais la suite.
T'as posé quoi sur la tienne ?

[n1c0 0]

un régulateur de pression sans vrai modifs? pas sur que ça serve ^^

en ce moment sur la mienne:

-collecteur SRS
-decata
-intermediaire SRS
-silencieux
-boite a air d'origine modifié avec filtre a air K&N
-collecteur d'admission d'EG5 (injecteurs, rampe d'injections, regulateur...)
-calculateur PM7 (civic ED7)
-embrayage Exedy stage 1
-volant moteur allegé fidanza

[Myzerykord 0]

Okok, je te demandais surtout ce que tu avais posé comme matos niveau freinage

Ouep régul je verrais, c'est pas primordial. Des petits frais à faire dessus avant de toute façon.

[n1c0 0]

niveau freinage j'ai juste des plaquettes EBC redstuff, mais prohainement il y aurait certainement une upgrade freinage

-train arriere a disque
-changement des disques
-durites avia
...

[Myzerykord 0]

Je pense que je changerais en même temps disques et plaquettes, par contre aucune idée de quel matos prendre, je m'y connais pas en freinage.
Tu as une idée ?

[n1c0 0]

moi je mettrais du EBC, les redstuff sont pas mal en usage quotidien, elles necessitent un bon rodage, et un temps de chauffe avant d'attaquer, mais elle sont vraiment sympa

associé a des disque turbo groove de chez EBC, c'est suffisant pour une caisse de tout les jours ^^

[Myzerykord 0]

Merci bien, je me renseignerais un peu
Tu as un site ou tu va voir tes pièces en général ?
12tune ou autre

[n1c0 0]

tiens, quelques sites

-12tune
-showoff imports
-AKR performance
-zenky racing
-nengun
-weksos
-JHP usa

voila ce qui me vient en tete la tout de suite ^^

par contre, les trois derniers, j'ai pas encore commandé, mais vu le matos, ça ne saurai tarder

[Myzerykord 0]

Merci, j'irais faire un tour

[honda-mania 0]

Myzerykord a écrit:

Je pense que je changerais en même temps disques et plaquettes, par contre aucune idée de quel matos prendre, je m'y connais pas en freinage.
Tu as une idée ?

si tu veut un bon freinage il y a comme a dit n1co les fameus plaquette EBC trés performente mais demande un temp de chauffe, celle-ci associé a des disque ventilé percé zimerman franchement c'est de la bombe.
par contre pour l'arriere zimerman ne fait pas les disques.
mais vu que civic son freinage été concentré beaucoup sur l'avant, disque d'origine avec des plaquette EBC sufise emplement.

en espérent que sa vous aide

[honda-mania 0]

ah encore une petite chose

pour avoir une optimisation compléte d'un régulateur de préssion d'essence faut retravaillé un peut ta carto sinon a part consonmé comme un porc pour une légére accélération de plus c'est tout se que tu gagnera.

le mieu pour le moteur type D c'est une pipe d'admition ITG avec c'est 4 papillion.

[Myzerykord 0]

Ok merci je note

Ouais mais 4paps c'est un autre budget aussi ...

[honda-mania 0]

sa c'est sur que c'est un toute autre budget.si tu cherche des piéces civic je peut en fournir pas mal.faut me présiser la modif que tu veut faire insit que la voiture que tu as

[n1c0 0]

bon voila, j'ai plus ou moins reussis a regler l'allumeur, j'ai agrossit les lumiere de calage de l'allumeur pour avoir plus de marge, actuellement, je suis a 14° d'avance sur les 16° préconisé, et sa marche deja plutot bien, k3vin25 pourra le confirmer

[Tom-Tom 0]

Ah putain c'est bien enfin
c'est pa grace au nouvel allumeur d'apres ce que j'ai compris?
Tu as fais quelques chronos?

[n1c0 0]

non en fait, c'était pareil avec le nouvel allumeur, en butée, j'arrivait pas au repere de calage de 14° donc j'ai agrandit les butée au dremel, et 'est bon ^^

sinon par encore de chronos, juste une petite session arsouille avec kevin (2 dans chaque voiture)

[Tom-Tom 0]

lol ben j'ai hate de voir tout ça

[Nebule 0]

C'est bon çaaaaaaaa

Trop fort ce Mac Gyver

[n1c0 0]

t'as vu ça, mcgyver avec dremel ^^

mais je suis trop content en fait, elle tourne nickel

[Tom-Tom 0]

Ta un petit allumeur en trop du coup non?
Fait toi un allumeur multi point

[n1c0 0]

ouai c'est vrai j'en ai un en trop, mais c'est pas grave, la civic a la peche ^^

[honda-mania 0]

content pour toi que ton soucis d'allumeur est réglé

[n1c0 0]

Nebule, faut qu'on retest maintenant

[k3vin25 0]

Les gars je vous le dit elle a le feu au cul sa civic
petite séance d'arsouille hier avec la clio ben ... chui deg on se tiens les
on va les deux pareil

[Myzerykord 0]

Civic Dremel POWAAAAA

[honda-mania 0]

en gros tu a runer contre une clio c'est sa?

[k3vin25 0]

on a pa rune rnon plus ona eet se faire plaisir pour voir se qu'elle avait dans le cul

[n1c0 0]

pas en ligne droite, mais oui, clio 16s 140cv, seance arsouille sur des route de campagne, les deux voiture vidée a deux personne dans chaque

en gros, pour résumé

quand je suis derriere, je colle mais sans pouvoir doubler, quand je suis devant, en sortie de courbe un peu serré ou on repart a un regime plus bas, il me devance, en sortie de courbe rapide, a haut regime, je part un poil devant, mais globalement, on se tient

kevin: je te tiens pour l'instant, mais toi tu es stock

[k3vin25 0]

n1c0 a écrit:

kevin: je te tiens pour l'instant, mais toi tu es stock

Ouais c'est vrai aussi mais sa fait rien j'ai +ou- 140 cv quand même ...
Bref le petit n1co faut s'en méfier mais le pire c'est son frère ...

[n1c0 0]

ouai c'est pas faux, je suis tout de meme bien content de la civic ^^

Par contre ouai, celle de mon frere envoi un peu aussi pour ce qu'il a dessus, c'est a dire.... pas grand chose

[honda-mania 0]

sa va alor trés belle perfomence de vos bolide alors

[k3vin25 0]

ben tu m'étonne j'ai une EG3 dans mon retro quand je tape dedans ???
tu m'étonne que tu peux être content n1co

franchement respect pour tout se que ta fait dessus

Sinon jte fume au bowling c'est pas grave

[n1c0 0]

mais

t'as eu une enorme chance au bowling, je me rattraperais sur chambley ^^

[Nebule 0]

n1c0 a écrit:

Nebule, faut qu'on retest maintenant

Je reposerais les Rallyes le 14 Mars on verra si ma 106 a vraiment le feu au cul
L'idéal c'est que je trouve quelqu'un pour me mettre une mèche dans mon deuxième pneu crevé.