tuto pour la pose d'un kit 3 manos sur montant de pare brise

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Salut a tous,



Voila un p'tit tuto pour la pose d'un kit 3 manos sur montant de pare brise.
J'espere qu'il vous aidera pour vos prochaines realisations.

Tout ce qui suit est a titre purement informatif, je ne suis pas un
professionnel  



Voiture du tuto: subaru impreza wrx sti 2005

Difficulte: debutant / intermediaire

Duree: environ 4 heures (pour un debutant) avec pose des sondes

Montage: possibilite de separer la pose des manos et des sondes (ce qui permet
de faire la pose en 2 jours au cas ou)

Outils necessaires: Tournevis crussiforme gros, tournevis plat gros, tournevis
plat petit (dominos electriques), petit morceau de papier de verre grain 40,
perceuse meche 6 et meche 3, dremel avec meche pour agrandir les trous, un
voltmetre pour les branchements electriques, necessaire pour effectuer une
vidange huile moteur, cle de 22 et 19 (pour les sondes), cle de 12 et 10 (pour
le TMIC), cle hexa de 5 (pour la plaque sandwich), cle de 26 pour la plaque
sandwich, du ruban teflon (comme pour la plomberie), et des colliers
plastqiues ... j'espere n'avoir rien oublie  



Particularites: Perçage de l'ancien montant gauche (donc pas de retour arriere)

Vidange huile moteur pour la pose de la plaque sandwich



Kit 3 manos, montant pare brise et plaque sandwich achetes chef Stef Design.





Reception du colli, le moment magique !!! Dans l'ordre, le montant 3 manos,
les manos avec sondes, et la plaque sandwich

La qualite perçue pour les manos et la plaque est top, le montant lui parait
fragile, il faudra faire attention de ne pas le rayer, et prendre de grandes
precaussions lors de la manipulation et du perçage.













Maintenant au boulot ! La premiere etape consiste a retirer le montant en
place et faisant attention a ne pas le casser, il servira de support pour
l'ensemble.





Pour le retirer, c'est tres facile, il suffit de retirer le joint interieur de
portiere, juste a l'endroit ou se trouve le montant





Puis de declipser a la main les 3 attaches





Voila le montant depose









Le nouveau montant se clipsera sur l'ancien montant qui servira de support
pour la repose. Pour le moment, on va s'occupper de "garnir" avec les manos





Les mano rentrent legerement en force dans les trous prevus a cet effet, il
sera neanmoins necessaire d'agrandir les trous en les ponçant legerement.

Attention !! poncer legerement, et tester la pose du mano, souvenez vous que
si vous poncez trop... il faudra de la colle





Ces mano sont equipes d'un bouton permettant de les regler, un bouton deporte
est fourni avec, j'ai donc perce le montant pour y inserer les boutons.

L'astuce consiste a perser un petit trou (meche de 3, puis de 6) et de
l'agrandir a la dremel pour finalement obtenir le bon diametre (12), en effet
le plastic etant tres fragile, de percer un trou directement en 12 serait
prendre beaucoup de risques de rater (enfin c'est mon avis)





Vue de dessous





Maintenant que les manos sont poses, il faut percer le montant d'origine pour
permettre de passer le cable electrique des 3 manos, en effet, il n'y a pas
d'espace suffisant entre le montant d'origine et le montant mano pour laisser
passer le moindre cable. On percera aux bons endroits 3 trous de 20 pour
passer les cables (avec les prises). En evitant de percer les attaches clips





Une fois les trous effectues, les cables passes, et les 2 montants ajustes, on
placera les clips fornis avec le montant mano (au total de 6) qui permettront
de solidariser l'ensemble. Ma methode pour realiser l'assemblage, est de
percer les 2 montants ajustes avec une meche de 3, puis de legerement ajuster
et ebavurer a la dremel. Les clips devront rentrer legerement en force. Autre
methode si vous ne voulez pas clipser les plaques, c'est la colle " title="laugh" style="margin: 0px; padding: 0px; border-width: 0px;" width="20" height="20"> 







Courrage on approche de la fin !

Maintenant il faut demonter le dessous de la planche de bord pour passer les
fils des sondes. Il y a 2 vis metals crussiformes faciles a retirer, et une
vis plastique qu'il faut declipser





Une fois les vis deposees, il suffit de tirer (bien droit) le haut du
plastiques pour declisper les 3 attaches





Et maintenant on peut remonter le montant en passant les fils. La fleches
montre les 3 cables des 3 manos. Sur les photos je n'en parle pas, mais il est
une bonne methode que de mettre les colliers plastiques autours des fils pour
un travail propre  

Note: Pour reconnaitre quel fils appartient a quel mano (he oui ça peut servir " title="laugh" style="margin: 0px; padding: 0px; border-width: 0px;" width="20" height="20"> )
c'est facile, le cable le plus court appartient au mano le plus haut et
inversement





Je passe sur le branchement electrique des manos, car la doc l'explique tres
bien (une qualite top je vous disais  )







Maintenant que les manos sont en place dans le cockpit, il faut passer les
sondes vers le moteur, sinon ça ne sert pas a grand chose  

Pour ce la il existe un orifice entre les la pedale de frein et d'embrayage,
avec un capuchon en cahoutchouc





qu'il suffit de retirer et de percer puis introduire les 3 cables des sondes.

Note: On passera les sondes dans le sens du cockpit vers le compartiment
moteur, car le trou se trouvant entre la colone de direction et le servo
frein, c'est impossible en sens inverse a moins d'avoir un bras pliable en
4... et fin comme un spaggethi







Cote moteur, pour realiser cet exploit, il faut demonter le TMIC

Alors sur ma photo de la mort:

Il faut commencer par les fleches bleues: Demontage de la dump valve (2 ecrous
de 12 et demancher le tuyau)

Ensuite les fleches rouges: 3 ecrous de 10 et 2 ecrous de 12

Ensuite les fleches vertes: Tournevis plat, donner un max de mou

Et pour finir Les chiffres:

soulevez l'arriere du tmic (1) de façon a deboiter la durite rouge (2), une
fois la durite deboitee, soulevez le TMIC (3) pour le passer au dessus de son
support, et tirez le vers la droite (sur la photo), afin de deboiter la durite
en (4). Et voila vous avez le TMIC dans les mains ! attention il est lourd
tout de meme





Maintenant il possible de chipper du bout les doigts crochus les sondes que
vous ferez passer par le trou. !





Une fois les sondes passees dans le compartiment moteur, et branchees
(correctement) sous le tableau de bord, il ne reste plus qu'a les mettre en
oeuvre.



La sonde du turbal est facile a mettre. Je l'ai positionne sur la durite de la
dump valve, ainsi j'aurai la pression de charge et de decharge (0=moteur
arrete, 1,5=max turbo et -0,5 sans turbo)

Note: Comme le matos est tiptop, le T et un bou de durite sont fournis.
Malheureusement, le bou de durite est un peu chiche, ce qui ne permet pas de
placer la sonde ou on voudrait...

Sur la photo, en vers les cables des sondes passees, en rouge le T pour le
branchementde la sonde, et en bleu la sonde fixee sur un tuyau car la durite
est un peu courte pour la positionner ailleurs...







Pour les 2 autres sondes, temperature huile et pression d'huile, il faut faire
une vidange, car le montage de la plaque se fait sur le filtre a huile. Il n'y
a rien de special a ajouter, la longueur des cables des sondes est suffisante,
il est juste preferable de les proteger avec une gaine electrique, et en plus
ça fait pro. Pour le vissage des sondes sur la plaque, utiliser du teflon pour
l'etancheite (n'oubliez pas d'en mettre aussi sur la vis bouchon d'origne
sinon ça va fuiiiiiir), et ne serrez pas les sondes comme un bourrin de base " title="tongue" style="margin: 0px; padding: 0px; border-width: 0px;" width="20" height="20"> 



et voila le resultat final !!!

On dirait un cockpit d'avion de chasse !!!

En plus la lumiere des manos faiblie la nuit quand on allume les phares !
c'est ultra classe " title="laugh" style="margin: 0px; padding: 0px; border-width: 0px;" width="20" height="20"> 







Pour finir, une petite explication de ces manos, ils sont programmables, une
lumiere rouge clignote si on depasse le seuil programme, on peut voir la
valeur max qu'il a atteint et biensur re-initialiser, si la sonde a un defaut,
l'aguille se met a clignoter, et le look ultra moderne je les adore !!!! rien
n'est trop beau pour ma titine  





J'espere que ce petit tuto vous aura apporte reves et informations 

[venturi_subaru 0]

beau travail

[onefg 0]

tres beau ce tuto et encore merci