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steph88

bonjour à tous

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Bonjour

Je me présente, je suis Stéphane, j'habite près de Nancy et je possède depuis peu une GT entièrement d'origine; j'en suis pour l'instant en phase de prise en main:







à +

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venturi_subaru a écrit:
salut bienvenue

une GT une 555 de 97 quasi d origine.
sauf le logo et la sortie d'échappement pour ce qui est visible Smile



A mon avis, mes jantes ne sont pas d'origine (16'); elles me semblent venir d'une modèle 1998, je me trompe?
Pour le reste, à part le logo et le silencieux, tout semble OK; elle a appartenu à des propriétaires qui semblaient plutôt très maniaques; l'entretien a été fait chez Subaru depuis 1997 avec toutes les factures dispo
A+

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steph88 a écrit:
venturi_subaru a écrit:
salut bienvenue

une GT une 555 de 97 quasi d origine.
sauf le logo et la sortie d'échappement pour ce qui est visible Smile



A mon avis, mes jantes ne sont pas d'origine (16'); elles me semblent venir d'une modèle 1998, je me trompe?
Pour le reste, à part le logo et le silencieux, tout semble OK; elle a appartenu à des propriétaires qui semblaient plutôt très maniaques; l'entretien a été fait chez Subaru depuis 1997 avec toutes les factures dispo
A+

exacte . les jantes d'origine c'est en 15'. les freins; simple piston.

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venturi_subaru a écrit:
steph88 a écrit:
venturi_subaru a écrit:
salut bienvenue

une GT une 555 de 97 quasi d origine.
sauf le logo et la sortie d'échappement pour ce qui est visible Smile



A mon avis, mes jantes ne sont pas d'origine (16'); elles me semblent venir d'une modèle 1998, je me trompe?
Pour le reste, à part le logo et le silencieux, tout semble OK; elle a appartenu à des propriétaires qui semblaient plutôt très maniaques; l'entretien a été fait chez Subaru depuis 1997 avec toutes les factures dispo
A+

exacte . les jantes d'origine c'est en 15'. les freins; simple piston.


sur la mienne, il y a deux pistons, du même coté de l'étrier (pas de chaque coté du disque, si tu vois ce que je veux dire); de toute façon, elle freine pas terrible et j'ai eu des sueurs froides la première fois où j'ai augmenté la cadence..... en regardant sur les forum, il apparaît que c'est congénital sur les GT de ces années.... mais ça fait un peu peur quand même.

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steph88 a écrit:
venturi_subaru a écrit:
steph88 a écrit:
venturi_subaru a écrit:
salut bienvenue

une GT une 555 de 97 quasi d origine.
sauf le logo et la sortie d'échappement pour ce qui est visible Smile



A mon avis, mes jantes ne sont pas d'origine (16'); elles me semblent venir d'une modèle 1998, je me trompe?
Pour le reste, à part le logo et le silencieux, tout semble OK; elle a appartenu à des propriétaires qui semblaient plutôt très maniaques; l'entretien a été fait chez Subaru depuis 1997 avec toutes les factures dispo
A+

exacte . les jantes d'origine c'est en 15'. les freins; simple piston.


sur la mienne, il y a deux pistons, du même coté de l'étrier (pas de chaque coté du disque, si tu vois ce que je veux dire); de toute façon, elle freine pas terrible et j'ai eu des sueurs froides la première fois où j'ai augmenté la cadence..... en regardant sur les forum, il apparaît que c'est congénital sur les GT de ces années.... mais ça fait un peu peur quand même.

donc les freins ne sont pas d'origine non plus. mais ,ouais, toutes les GT on se probleme de freinage. apres deux gros freinage plus rien... affraid
si il y as bien une modif a faire en 1er , c'est les freins.regarde le comparatif . pour info la subaru P1 est équipée de freins prodrive en option sue celle ci. disque de 306mm (il me semble) etrier 4 pistons bol alu.
sur la video a 3mn50s :


j ai eu une GT 2000 et apres une 555 comme toi. la Gt2000 ne freine pas beaucoup plus que la 555. maintenant je possede une P1 mais rien a changer en proportion Rolling Eyes

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