[info]Dump valve electronique.

[subarumania-subaru-mania 0]

Nouveau Dump Valve pilotée par gestion electronique pour Subaru Wrx et GT turbo.

KIT BI-PROGRAMME SUBARU WRX STI

Comprenant Dump valve Double piston type RUN,tarage réglable,étanchéité type soupapes, COMMANDE BI-PROGRAMME, BOITIER ELECTRONIQUE,INTERRUPTEUR, LEDVERTE, LED , FAISCEAU ELECTRIQUE,CONNECTIQUE,

capsule depression,electrovannes de pilotage,mode d'emploi,durite tresse
Tarif : 589 euros TTC

KIT BI-PROGRAMME essence SUBARU IMPREZA 2000

Comprenant Dump valve Double piston type RUN,tarage réglable,étanchéité type soupapes, COMMANDE BI-PROGRAMME, BOITIER ELECTRONIQUE,INTERRUPTEUR, LEDVERTE, LED , FAISCEAU ELECTRIQUE,CONNECTIQUE

capsule depression,electrovannes de pilotage,mode d'emploi,durite tresse
Tarif : 589 euros TTC

[BipBip 0]

Je suis trés tenté par une dump valve double Piston à gestion électronique.

Explications techniques sur les différents types

C'est par là : Dump Valve

[Wattman 0]

Quelqu'un peut m'expliquer en quoi une dump même électronique peut apporter du couple??

[subarumania-subaru-mania 0]

Wattman a écrit:

Quelqu'un peut m'expliquer en quoi une dump même électronique peut apporter du couple??

Justement ça tombe bien je comptai sur toi pour l'expliquer .J'ai modifié le titre mais ton avis nous interesse particulierement.

[legaulois 0]

Pour ma part, je pense qu'une dump, n'apport pas grand chose, ca fiabilise un peu plus le turbo si l'on en met une très bonne. Mais gagné du couple c'est une utopie

[SALVAT 0]

moi je pense que le fait qu'elle garde une pression de 0 bars lorsqu elle s'ouvre (a la place d'une dépression avec une dump mécanique simple piston) fait une différence lors de la prochaine accélération car le turbo n'a pas besoin de charger de -0.7 a 0 puit de 0 a 1, 1.1, 1.2 .......... il fait directement 0 a 1, ............ bars donc gain en reprise ( que lors de grosse sollicitation ,aussi-non ,il est impossible de garder une pression de 0bars dans le collecteur )
par contre les dump doubles pistons sont sensées elles aussi une pression dans le collecteur
donc voila ma vision des choses mais il faudrai tester avec wpsm pour faire une véritable comparaison. donc si quelqu'un veut bien l'acheter pour faire l'essai.

[legaulois 0]

J'ai le wpsm, et je n'ai rien vu de changement entre avant ou aprés la monte de ma dump HKS.

[DJ Baxxt 0]

ca veux dire que ca ne vaut pas le coup d en mettre une aussi chere?

[gg13 0]

ça n'apporte peu etre rien , mais quel plaisir au oreilles d'avoir une dump eletronique madac ou sport 6 evolution qui sont les meme


bruit_de_la_dump_eletronique

[legaulois 0]

C'est vrai que le bruit est sympa

[Wattman 0]

Pour être honnête, avec le WPSM aucune différence moteur, par contre un petit agrément sympa en mode attaque avec une pression qui remonte plus vite. La mienne est une "pachère" de chez "padsous" reglable par pas de vis, et elle est extra!!

Par contre je viens de vendre mon TMIC donc obligé de m'en séparer, mais j'ai trouvé un p'tit gars bien qui accepte un échange car lui repasse de frontal à TMIC WRX, donc il lui faut une dump pour WRX.

[DJ Baxxt 0]

j aimerais mettre une dump des que possible pas electronique car c est assez cher mais une double piston serait deja pas mal.
quel marque me recommandez vous,? hks? (moteur d origine)

[Petersub73 0]

Salut j'ai entendue parler des Blow Off elecronik

J'ai trouver ca si cela peut vous expliquer des choses.
Ps : c'est une version US remis en FR donc il peut y avoir certains HIc dans le texte.

http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fautospeed.drive.com.au%2Fcms%2FA_2181%2Farticle.html&langpair=en%7Cfr&hl=fr&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools