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Pascal du 47

Présentation de Pascal du 47.

Messages recommandés

Né en 1971, j'ai été bercé tout petit dans une R16.
Ma passion de la R16 vient certainement de là.
Mes parents ont revendu cette R16L en 1981 pour acheter une 18 Break.
Je jour où le nouveau propriétaire est venu la chercher je m'en rappelle comme si c'était hier.
Mes parents l'on toujours regretter aussi.
En 1987, ils décident de changer de voiture, nous somme allés voir notre agent Renault, et en parlant de voiture pour l'achat d'une R25, il nous dit "Tiens Mr X vend sa R16".
Comme le temps de passer le permis approche,ils ont acheter cette R16 TX et une R25 TX.
En attendant la livraison de la R25, nous avons roulé quelques temps en 16 TX pour mon plus grand bonheur, mais en temps que passager.
En 1989 j'ai passé mon permis et 8 jours après mes 18 ans, je roulais en R16TX.
En 1994/1995 j'ai récupéré la 1ere R16 de mes parents et à partir de là, je vis ma passion à fond.





Achetée neuve en décembre 1970

A suivre...

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Pas tout a fait, le bleu gendarmerie est plus foncé. Lors d'expo j'ai entendu dire "Ca c'est une ex gendarmerie" et ils en étaient certains!!!

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Il n'y a pas eu de 16 bleue gendarmerie, il y a eu du noir pour les commissaires de police, du gris anthracite pour les gradés de l'armée, du rouge pompier.

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Pour l'avoir vu de pres, je peux vous assurer que c'est une superbe voiture !

Aussi belle que son propriétaire est sympathique et passionné !

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Superbe cette Seize!
Dis c'est quoi le numéro de couleur, elle ressemble à ma 6... Elle c'est n° 464

Bonne route avec!
Cdt,
Jojo

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tu as la chance d'avoir des 16 avec des couleurs assez rares et très jolies, dis moi la deuxième marron est une TL aussi?

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pffff..... de toute beauté tout ça !!!

félicitations à toi kingkingkingkingkingking

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Super d'avoir remis les photos au milieu des pruniers, ces photos sont très joli

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Quelques photos de ma TL 1973 avant que je l'achette.













D'autres photos suivront après une petite restauration.

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et tu en as encore beaucoup des jantes Dunlop en stock?

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Trois petites photos de plus, après traitement corps creux et intérieur des portes, changement des vitres (teintée), peinture bandeau AR, pose d'un feu de recul (pas encore branché) changement des sièges (sièges de TX marron), ceintures AV à enrouleur, ceintures AR, bulles, radio et bien sûr jantes Dunlop.
Au niveau mécanique, il faut changer l'embrayage ainsi que le nez de boite de BV, je pense aussi déculasser pour changer les sièges de soupapes.





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Voici ma 1ère TX 1979 que je regrette beaucoup. SadSadSad Aux dernières nouvelles elle était dans les vosges.
Pour la reconnaître, il y a une fixation d'antenne de cibie sur le toit (juste devant le becquet).
Si quelqu'un a des infos je suis prenneur.

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Bonjour.

Pascal du 47 a écrit:
je pense aussi déculasser pour changer les sièges de soupapes.

Pourquoi donc ?

Pascal

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Pour rouler au sans plomb 95, mais surtout, elle fait de la mayonaise c'est l'occasion où.
Toutes mes R16 sont modifiées.

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R16 TS 1968, que j'ai eu, que j'ai cassé et que je regrette énormément, mais le principal je suis vivant!!!

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Bonjour.

Pascal du 47 a écrit:
Pour rouler au sans plomb 95,

Y a juste besoin de faire le plein pour rouler au sans-plomb.
Le reste, c'est psychologique.

Pascal du 47 a écrit:
mais surtout, elle fait de la mayonnaise c'est l'occasion où.

Ca, c'est une bonne raison.

Pascal (qui roule à l'E10 depuis qu'il y en a près de chez moi)

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Invité
Bravo pour les photos, Pascal.

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Pascal, je viens de voir que ta belle bleue est à l'honneur ce mois ci sur le site de l'amicale

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