odeur d'essence

[sylvain60 0]

bonjour

sur ma 1152, j'ai une forte odeur d'essence dans l'habitacle.
Je n'ai pas de fuite coté pompe ou carbu, elle marche d'enfer mais il faut rouler les vitres ouvertes pour ne pas mourir asphyxié

D'où ça peut venir ?

[Mr Hulot 0]

Soulèves ton tapis de coffre et examine ton réservoir !

De préférence sans cigarette au bec !

[sylvain60 0]

c'est le puits de jauge a cet endroit ?
je regardes dès demain matin

[Mr Hulot 0]

Le réservoir se trouve dans le coffre. Il est peut-être rouillé et fuit à moins que la durite (derrière la roue ar droite) ne soit craquelée.

[Airseize-renault-16 0]

Si elle y est encore enleve aussi cette saloperie de matière en crin qui est sous le tapis en caoutchouc: ca retient l'humidité à 3 metres à la ronde d ela voiture cette me..e!

[yamalo 0]

Souvent la rouille pérfore le réservoir avec des petits trous aussi gros qu' une tête d' épingle.

[eric 0]

yamalo a écrit:

Souvent la rouille pérfore le réservoir avec des petits trous aussi gros qu' une tête d' épingle.

c'est exactement ce qui c'est passé sur ma 1150.j'ai fait une reparation de fortune a la soudure a froid et ca a l'ai de tenir.

[Gilles 0]

Bonjour,

Il peut aussi y avoir un suintement des durits d'essence dans l'habitacle moteur. Si elles sont poreuses ça ne sevoit pas forcément, l'essence qui passe à travers se vaporise, ça sent mais on ne voit pas de fuite. Sur ma R1150 l'odeur d'essence venait de la membrane de la pompe qui fuyait, sans doute achevée par le sans-plomb après 40 ans de bons et loyaux services.

Gilles

[sylvain60 0]

voilà ce que j'ai découvert sous le tapis en images












pas de corrosion perforante sauf sous le phare arD, le precedent propriétaire a badigeonné une espèce de peinture qui ne sèche pas.

J'ai essayé de déposer la tole supérieure mais j'ai 2 vis sur les 8 qui tournent dans le vide...
Dommage j'aurais bien aimé voir ce qui se passe la dessous, si c'est juste une tole de protection.

Finalement j'ai gratté le tour, un coup d'anti rouille Julien (acide phosphorique) sur les plus gros macarons, puis je protège au rustol.

Enfin je vais refaire le cordon tout autour au joint PU (colle a pare brise). En espèrant que ça suffise.

[Airseize-renault-16 0]

essaie de le gratter avec une brosse metallique pour voir si la rouille a traversé.
HS: pas mal la CX en avatar!

[sylvain60 0]

j'ai nettoyé a fond et gratté partout, pas de trou

si fuite ou prise d'air il y a, alors c'est à la jointure de la double tole.

HS : je vais mettre quelques photos de ma CX dans la rubrique "Dans un coin du garage".

[yamalo 0]

Ce n' est pas une double tôle,c' est la fixation du reservoir qui se loge ici.Pour les 2 vis qui tournent,il n' y a malheureusement pas d' autre solution que les couper.

[titi r 16 0]

pour info cela m'est arrivée sur une renault mais pas une 16 c'était une 11 GTX, à chaque fois que j'ouvrai ça sentai l'essence et bien c'était la smelle
de carbu qui était voilée, et pourtant je n'avais aucun trou à l'accélération
et ralenti stable, le seul hic c'était cette odeur d'essence dans l'habitacle.

cordialement

titi

[Lolo1 0]

titi r 16 a écrit:

pour info cela m'est arrivée sur une renault mais pas une 16 c'était une 11 GTX, à chaque fois que j'ouvrai ça sentai l'essence et bien c'était la smelle
de carbu qui était voilée, et pourtant je n'avais aucun trou à l'accélération
et ralenti stable, le seul hic c'était cette odeur d'essence dans l'habitacle.

cordialement

titi

Le pied de carbu qui se déforme: maladie sur tous les modèles Renault équipés du 1721 cm3 (super5, R9 et 11, 21 etc...) ; même problème sur les Volvo équipés de ce moteur.

[Seizeart 1]

Ouf!heureusement que les poires n'ont pas ce moteur-là