Pourquoi elle broute?

[Seizeart 1]

J'ai sorti ma 16 tout à l'heure,j'ai rajouté un peu de SP98(sans additif)et puis en roulant elle a commencé à avoir des ratés,surtout en 1ère/seconde puis quand je me suis arrêté pour la garer elle a calé,elle redémarre sans problème mais c'est énervant quand même car en plus je dois aller à Orly cet aprem déposer ma cousine et ses bagages...
D'après vous ça viendrait de quoi?L'allumage?L'essence?(celle qui restait dans le réservoir datait de septembre)...

[chris le marseillais 0]

peut etre les gicleurs bouché ,t'a mis un filtre a essence?

[Seizeart 1]

Non je n'en ai jamais mis il en faut?

[Seizeart 1]

Bon je vais aller faire un tour dans le quartier avec ma 16 et si c'est toujours pareil je prendrai ma poire

[chris le marseillais 0]

demonte le gicleur de ralenti et souffle-le. tu as remplacé les vis ,condensateur ,tete et doigt d'allumeur?

[GuillaumeK 0]

Gicleur de MARCHE et écartement des vis platinées.

A+
Guillaume

[Seizeart 1]

Tout ça c'est du chinois pour moi Heureusement que ma R14 était là J'ai pu sans problème faire l'aller-retour avec les passagers et les bagages!

[yamalo 0]

Regarde le gicleur de ralenti qui se trouve sur le coté du carbu.Sinon regarde aussi au tuyau d' embase du carbu si il n' est pas débranché ou de l' eau dans le 4ème puit de bougie (coté habitacle).

[Seizeart 1]

Alors,gicleur de ralenti ou de marche?Merci pour vos différentes pistes,je verrai dans la semaine ce que je peux faire.
Yamalo:de l'eau dans le puits de bougie j'en doute car elle était tout le temps au sec et au chaud au parking.C'est que ce midi que je l'ai sortie!Quand le moteur est chaud(à sa température de fonctionnement)ça fait encore plus de ratés et même il s'éteint.Quand je l'ai redémarrée pour essayer dans le quartier cet aprem elle ne broutait presque pas à moteur froid.

[tx61 0]

tu peux regarder les 2 gicleurs ,çà mange pas de pain.....
et puis monte un filtre à essence juste avant le carbu dès que possible,çà va t'éviter certains désagréments

[Seizeart 1]

Ouais je pense que le filtre ça devient indispensable avec toutes les m...qu'il doit y avoir dans le réservoir!
Ceci dit j'ai un réservoir en super état très propre que je vais monter dessus à la place du vieux truc pourri qui y est...ce n'est peut-être pas nécessaire de monter un filtre à essence dans ce cas,non?Qu'en dîtes-vous?

[Airseize-renault-16 0]

Il vaut mieux quand meme, de toutes facons pour ce que ca coute...

[tx61 0]

si ,si ,à mon goût ,il faut que tu le mette quand même......

[Invité]

Airseize a écrit:

Il vaut mieux quand meme, de toutes facons pour ce que ca coute...

Exact, ça ne coûte rien et ça peut t'éviter des em......

[tx61 0]

3 euros environ

[Seizeart 1]

D'accord alors,mieux vaut prévenir que guérir!

[GuillaumeK 0]

Je t'orientais vers le gicleur de marche en lisant tes soucis à l'accélération en 1e ou 2eme.
En relisant bien les symptômes que tu décris, je pencherais plutôt vers l'allumage (condensateur ou vis platinées, voire bobine), d'autant plus que tes problèmes s'amplifient à chaud.
As tu un condensateur et une bobine en stock ? Si oui, tente de les changer l'un après l'autre, c'est tout simple à faire.
Pour les vis platinées, vérifie simplement visuellement leur état et surtout leur écartement (il te faut 0.4mm au niveau max)...cela dit je n'y crois pas trop, c'est un élément "mécanique" qui n'a pas de raison de tember en panne depuis la dernière utilisation où tout allait bien.

Si ce n'est pas ça, je chercherais ensuite du côté d'un prise d'air, en commençant par le tuyau de dépression entre l'allumeur et la base du carbu. Vieux et tout raide, il a peut être cassé.

Enfin, vérifie que tu n'as pas par hasard perdu le gicleur de ralenti. Ca m'est arrivé une fois. Vu sa position, c'est possible.

Et enfin enfin, vérifie le gicleur de marche, la propreté de ton fond de cuve de carbu, et pose un filtre.
Si c'est vraiment très crade, ça peut aussi provoquer ces symptômes.

Et enfin enfin enfin, vérifie le petit filtre qui est en entrée de carbu. Si il est colmaté, il se peut que tu n'aies tout simplement pas assez d'essence qui arrive --> ça ratatouille, ça cale, et après 10 secondes d'arrête ça repart pour recommencer ensuite.

A+
Guillaume

[chris le marseillais 0]

+1pour la bobine,si elle devient brulante,elle est cuite = poubelle !,voir aussi la pompe a essence,je sais qu'elle t'as déja causé des soucis.....tiens-nous au courant

[Seizeart 1]

Non je n'ai aucune pièce en stock
Demain je l'emmène chez mon mécano,ça se peut que ce soit le condensateur.La pompe à essence ne cause plus de problème:elle ne fuit plus depuis que notre superwebmaster l'a remise en place

[r 16 txa 0]

j' ai eu la meme chose sur ma titine GTL ( r5 bordeaux) ce WE est ben , la panne etait pas simple a deceler, c'est souvent une combinaison de plusieurs petis defauts
moins c'etait le gicleur de ralenti , plus le tuyau du collecteur, et le joint du collecteur, plus l' avance, ETC ....... bref, que du bonheur

[Seizeart 1]

Bon ben c'était le condensateur qui était mort,qui a déréglé les vis platinées etc...tout a été changé,ça va mieux mais elle faisait encore quelques ratés lorsque je l'ai ramenée au parking

[yamalo 0]

Dans quel état sont ta tête d' allumeur ton faisceau et tes bougies. :study:

[Seizeart 1]

:study: hum Yamalo je crois que je vais conduire ma TX jusqu'à ton garage et te demander de revérifier tout ce qui ne va pas... Je promets de te regarder faire comme ça j'apprendrai la mécanique

[GuillaumeK 0]

Hum hum...tu es sûr de ton garagiste ?
Parce que un condensateur qui dérègle les vis platinées (avec ses petits bras musclés), faudra qu'on m'explique...surtout si ça ratatouille encore, il y a visiblement autre chose.

A+
Guillaume

[Seizeart 1]

Je commence à douter de lui...

[tx61 0]

il croit avoir trouvé une bonne poire!!!!
nan ,franchement,méfie toi de ce qu'il te raconte ,pour preuve il t'a déjà dit n'importe quoi ....

[Seizeart 1]

Je l'ai réessayée cet après-midi,y avait encore de légers ratés donc j'ai rappelé mon mécano qui me dit de venir avec pour qu'il contrôle...et en fait en cours de route plus de ratés du tout,tout allait bien!En arrivant au garage je le lui ai dit et en effet elle tournait très bien sans aucun broutage,tout le monde était content et moi le premier en la ramenant à son parking!
Alors dîtes-moi un peu à quoi sert le condensateur et quel est le rapport avec les vis platinées?C'est bien lui qui régule l'intensité electrique,non?Donc si il est détraqué ça joue aussi sur les vis,non?
Va falloir instaurer des cours de mécanique sur ce forum

[tx61 0]

je pense que tu devais avoir un petit soui dans le carbu et il est passé

[chris le marseillais 0]

un petit coup de calcaire,vas falloir la mettre sous calgon pendant 15 jours

[Seizeart 1]

Au fait il m'a déconseillé de rajouter un filtre à essence tout simplement parce qu'il y en a déjà un d'origine à l'intérieur du système(d'après ce que j'ai compris)

[chris le marseillais 0]

ba,2 filtres ça peut pas faire de mal,non?

[Seizeart 1]

Faudra aussi changer les amortisseurs...je vais me renseigner chez ceux qui font leurs offres"4ème amortisseur gratuit"(vous voyez de quelles boîtes je parle)et voir avec mon mécano combien il me prendrait.Il m'a aussi dit que Monroe ce n'était plus aussi excellent qu'autrefois(comme Facom aussi pour l'outillage),donc autant en mettre d'autres marques qui peuvent aussi être moins chères!En tout cas Monroe y a pas sur Oscaro

[tx61 0]

si c'est le petit filtre du carbu dont il te parles c'est pas grand chose ,moi ,je l'écouterai pas et j'en mettrais un autre
Attention ,en général les promos amortos,c'est sur stock disponible donc en ce qui te concerne n'y compte pas trop (ou alors tu aurai un gros coup de pot qu'ils aient 4 amortos de 16 en stock)

[yamalo 0]

Seizeart a écrit:

Je l'ai réessayée cet après-midi,y avait encore de légers ratés donc j'ai rappelé mon mécano qui me dit de venir avec pour qu'il contrôle...et en fait en cours de route plus de ratés du tout,tout allait bien!En arrivant au garage je le lui ai dit et en effet elle tournait très bien sans aucun broutage,tout le monde était content et moi le premier en la ramenant à son parking!
Alors dîtes-moi un peu à quoi sert le condensateur et quel est le rapport avec les vis platinées?C'est bien lui qui régule l'intensité electrique,non?Donc si il est détraqué ça joue aussi sur les vis,non?
Va falloir instaurer des cours de mécanique sur ce forum

le condensateur a pour rôle d' emagasiner et de restituer la tension tout en la régulant.Par contre le fait qu' il dérègle les vis :c' est du pipo Les vis se règlent manuellement,soit en retirant la tête ou en réglage externe.

[chris le marseillais 0]

pour les amortos,monte des koni .ils sonts a peu pres au meme prix que les amortos de chez oscaro.si tu trouve pas,j'ai une adresse a marseille

[Seizeart 1]

Ah voilà!Je serai un peu moins bête maintenant.Et en sens inverse:si les vis sont HS=ça bousille le condo?
Des Koni:c'est ça que je cherchais...c'est à peu près le même prix que sur Oscaro(environ 145euros la paire)?C'est difficile à changer(AV et AR),je veux dire:ça prend beaucoup de temps?(pour la main d'oeuvre!).

[chris le marseillais 0]

pas de difficultees particulieres,si ce n'est qu'il faut poser la voiture sur ses roues et serrer les amortisseurs ensuite

[yamalo 0]

Seizeart a écrit:

Ah voilà!Je serai un peu moins bête maintenant.Et en sens inverse:si les vis sont HS=ça bousille le condo?
Des Koni:c'est ça que je cherchais...c'est à peu près le même prix que sur Oscaro(environ 145euros la paire)?C'est difficile à changer(AV et AR),je veux dire:ça prend beaucoup de temps?(pour la main d'oeuvre!).

de toute manière lorsque tu changes les vis tu changes le condo aussi,generalement ils sont vendus ensemble.

[stay2mars 0]

les amortisseurs avant sortes tres bien pas vrai doc?moi j'ai fait les quatres il se font tres facilement

[Gilles 0]

Suite à une annonce de leur part sur anciennes.net j'ai commandé mes 4 amortisseurs chez Serting, dans la Drôme. Ce sont des COFAP, made in Brazil, j'en suis très content et ils m'ont coûté moins de 100€ TTC les 4 livraison comprise. Je n'ai pas non plus roulé avec des Koni pour comparer, mais ça penche bien moins qu'avec les anciens!

Gilles

[Seizeart 1]

Moins de 100euros les quatre,livraison comprise? C'est Byzance!Je vais aller voir ça.