quelle huile pour la 16?

[chris le marseillais 0]

gus a écrit:

yamalo a écrit:

autant pour moi,je me suis mal éxprimé,c' est de la semi synthetique ou synthèse de base.

ou minerale?toi chris tu met quoi?

minerale 15w40 yacco legende

[chris le marseillais 0]

Airseize a écrit:

Chris fais-nous un petit récapitulatif (que je mette ca sur le site)

Huile de boite, huile moteur: Tes normes, viscosités etc.. Qu'on sache exactement sur quelles references se baser. Merci

allez,on y vas (avec un peut de retard)

LES HUILES MOTEUR
yacco legende api* sf/cc grade 15w50
motul classic api* sf/cc grade 20w50
dynolite api* sg/cd grade 20w50
*american petroleum institute

ou toutes autres huile sh/ce 10 ou 15w40

en tous les cas,utiliser des huiles inferieure a la norme sj

HUILE DE BOITE A VITESSES
norme: GL4
viscositée :80 E P (extreme pression)
ou 75/80 EP
LIQUIDE DE FREIN
D.O.T. 3 ou D.O.T. 4
le D.O.T. 3 est preferable que le 3 car il absorbe moins l'humiditée

NE JAMAIS UTILISER DU D.O.T. 5 RISQUE DE DETERIORATION DES JOINTS ET DES COUPELLES EN CAOUTCHOUS

[chris le marseillais 0]

j'oubliais,evitez les huiles de synthese comme la peste !

[Airseize-renault-16 0]

Merci chris

[Simon Jean-Louis 0]

nickel ton topo chris

[gus 0]

merci chris

[chris le marseillais 0]

je fais ressurgir ce vieux sujet, je viens de trouver sur le site de igol,les huiles qui vont bien avec nos ansiennes: sf ou sg pour le moteur et gl 4 pour la boite! en plus il y a les adresses!
http://www.igol-fr.com/groupe-igol-lubrifiants.htm

[Airseize-renault-16 0]

[Gilles 0]

Bonjour,

Je vidange la 16 tout les 5000 km, comme préconisé à l'époque. De la 20W50 minérale la moins chère possible convient très bien, elle correspond à des normes supérieures à celles de l'époque.

Citation :

[b]NE JAMAIS UTILISER DU D.O.T. 5 RISQUE DE DETERIORATION DES JOINTS ET DES COUPELLES EN CAOUTCHOUS

[/b]
Le liquide DOT.5 est un pur silicone incompatible avec les liquides traditionnels, il y a déja eu de nombreux débats à son sujet. Je suppose que c'est de calà dont tu parles?
Parce qu'il ne pas confondre avec le DOT 5.1 qui est une évolution miscible avec les DOT 3 et DOT4. Je mets de DOT 5.1 dans la R16 ainsi que dans mes autres véhicules sans problème. Son point d'ébullition est plus élevé et il est moins corrosifs, pratique lorsqu'on en met par mégarde sur des parties peintes! Et la différence de prixest minime.

Gilles

[Gilles 0]

Mais bon Dieu pourquoi avoir fait autant de fautes! Et pourquoi ça s'affiche en carractères gras?

Gilles

[chris le marseillais 0]

le liquide silicone,c'est du DOT 5.1 attention de ne pas confondre! (nissan et toyota ont interdis le DOT5 dans leus vehicules)

[sylvain60 0]

salut

pendant longtemps, toutes mes anciennes (2CV, CX, DS, R16, R30, Mercedes W115) ont toujours reçu de la 15W40 minérale 1er prix (5,90 les 5l.) avec vidange et filtre tous les 5000kms ou une fois l'an.

Sur les conseils d'un professeur, depuis l'année je suis passé à la 10W40 semi-synthèse, même périodicité, différence de prix minimes (6,40 les 5l.)

Ma philosophie c'est de vidanger tous les 5000kms avec une huile "normale"
plutot que de faire 10 ou 20.000 avec une marque.

En regardant les classifications au dos des bidons, on voit souvent qu'une huile de marque distributeur est dans une catégorie supérieure qu'une Total ou autre.
Idem pour les classements essences/diesel, même si le recto indique "essence", au verso on a à tous les coups les API S... et C....

D'ailleurs les huiles grand conditionnement dans les garages (Yacco, Unil Opal, etc.) ne font jamais cette distinction.
Un ancien chef d'atelier m'a toujours dit de reserver la 5W40 au vehicules catalysés/FAP et tout le reste en 10W40.

un très bon lien pour comprendre toutes les classifications API et ACEA
http://muck.jeanclaude.free.fr

[Gilles 0]

Citation :

le liquide silicone,c'est du DOT 5.1 attention de ne pas confondre! (nissan et toyota ont interdis le DOT5 dans leus vehicules)

Bon j'en remets une couche. C'est le DOT 5 qui est un pur silicone, le DOT 5.1 est un liquide classique miscible avec les DOT 3 et DOT4.

Gilles

[chris le marseillais 0]

j'ai de plus en plus de mal a trouver de la yacco legende ou de la motul classic! j'ai bien envi d'essayer la dynolite,mais j'aimerais avoir votre avis: qui l'a essayé? bon ou pas bon?

[GuillaumeK 0]

Salut,

J'ai roulé à la dynolite pendant un bon moment sur toutes mes autos, sans aucun problème.
Jusqu'au jour où je me suis dit que de la 20W50 qu'on trouve dans toutes les grandes surfaces est quand même vachement moins chère et plus simple à acheter.
Donc depuis voilà, je suis en huile de marque, mais trouvée en supermarché entre 12 et 15 euros le bidon de 5 litres. Et ça va très bien aussi.

A+
Guillaume

[chris le marseillais 0]

ok,merci les gars,je vais essayer la ELF multigrade 20/50 ! (api sf)

[yamalo 0]

Pour moi c' est de la 10W40 car c' est celle que je me sert le plus pour mes entretien et pas de soucis non plus!

[Ursulon 0]

Bonsoir

Ah, enfin un sujet que je "connais".
je confirme que les huiles vendues sous marques de grandes surfaces (carrefour, Norauto ...),sont parfaites, et miscibles entre elles.
je serais incapable de trouver une mauvaise huile en france à notre époque.
Il vaut mieux prendre des huiles "bon marché" et vidanger pulus souvent que de compter sur un huile chère pour espacer les vidanges.

Dans ma traction je met de la 20W50, dans la 404, j'ai toujours mis également de la 20W50 , dans ma TL je mets de la 15W40, mais cet été je mettrai p'têtre de la 20W50.La différence entre ces indices est faible, et on ne trouve pas toujours de la 20W50.

[Invité]

tout à fait d'accord avec toi! j'ai travaillé longtemps dans le milieu des fournisseur de pièces auto et le constat est toujours le même . toutes les huiles d'aujourd'hui sont très bien et les huiles de supermarché sont issue d'un grand fabricant et sont donc fiable. les populaires comme les 16 font peut être parties des moteurs "moderne" mais elles n'ont pas besoin d'huile pour v6 ou formule 1. et de toute façon une huile de synthèse dans un moteur à bout de souffle ne le ressuscitera pas !

[Nekiya 0]

Salut la foule, je remet le sujet des huiles sur le feu (humour seiziste...)

Je viens de passer un petit coup de fil à MecaParts (Merci DDR16) pour un souci de référence de bague de synchro et nous en sommes naturellement venu à parler de l'huile qui va bien. Hormis le fait qu'il la commercialise, il m'a conseillé celle ci :
http://www.mecaparts.com/Divers/mpracingoil.php?col=A110&sortie=html&lang=0

Il fait notamment tourner les boite 385 montées sur R5 Turbo et autres bestioles rapides et ne tari pas d'éloge (apparemment une huile de marque qu'il fait rebadger, si j'ai bien compris)

Vos avis sur le produit ? quelqu'un a déja testé ? Des conseils ?

[Nekiya 0]

tu m'étonnes ! J'avais déjà entendu parlé des GL5 à proscrire, mais je m'étonnais qu'elle soit conseillée pour des boites 385 et 336, et pourtant...

[Nekiya 0]

Bien vu Jean-Mi, bien vu !

[Bleu 16 0]

pour parler huile : moteur, comme il y a 25 ans en arrière, je la trouve toujours en grande surface : elf prestigrade 15w40 ou 20w50.

pour parler boite : idem: 80/90.

Fabienne

[chris le marseillais 0]

Bleu 16 a écrit:

pour parler huile : moteur, comme il y a 25 ans en arrière, je la trouve toujours en grande surface : elf prestigrade 15w40 ou 20w50.

pour parler boite : idem: 80/90.

Fabienne

j'utilise ça aussi, la yacco legende ou la motul classic sont trop cheres et difficile a trouver! par contre, pas moyen de trouver de la 80/90 en gl4 .........zavez des tuyauts????????????????????????????????

[chris le marseillais 0]

a ok!!!!!!!!!!!!!!! j'avais pas mis mes lunettes!!!!!!!!!
merci ddr16 demain, je file chez carouf!

[domikaba 0]

pour info l'huile EP GL4 80w90 ou en 140 est encore utilisé pour les reducteurs d'engins agricole donc si vous avez un agent agricole prés de chez vous profitez en ou alors en poid lourd aussi la GL4 est encore d'actualité

[Wan 0]

domikaba a écrit:

pour info l'huile EP GL4 80w90 ou en 140 est encore utilisé pour les reducteurs d'engins agricole donc si vous avez un agent agricole prés de chez vous profitez en ou alors en poid lourd aussi la GL4 est encore d'actualité

Comme celle-là par exemple ---> /t2349p507-r16-tl-1971-de-ronrs

[domikaba 0]

c'est exactement ça

[dave15 0]

Bonsoir, étant nouveau propriétaire et membre, je me demandais avec vos expériences qu'elle était la meilleur huile moteur (vidange tous les 5000 km) et la meilleur pour la vidange de la boite (vidange tous les ??? km)

Quel type de filtre à huile aussi ???

Merci

R16 TL 1152 de 1977

[dave15 0]

Merci, la vidange de boîte, une idée de tout les combien de km on la fait ???

[dave15 0]

Merci

[dave15 0]

http://autopratique.com/fiche.php?num_fiche=325

Trouvé ça ou ils marquent 20W40

Mais j'ai lu sur le net que c'était de l'huile surtout pour véhicule qui tourne longtemps comme les tracteurs !!!

[dave15 0]

C'est cool, j'en apprends tous les jours sur ce forum...

Merci

[dave15 0]

MINERVA OIL SEVENTY 20W50 Nouveau
(Emballages: 4X5 L)
C'est l'huile moteur que l'on mettait dans nos vieilles voitures ???
Que l'on ne trouve plus ???

[dave15 0]

Oui, j'ai acheté de la 15W40. je me posais juste la question pour le bien de nos moteurs...

[dave15 0]

dave15 a écrit:

Oui, j'ai acheté de la 15W40. je me posais juste la question pour le bien de nos moteurs...

135,00 € les 4 bidons de 5 litres !!!

[Franckdu28 0]

Au moins tu as de quoi voir venir avec quelques vidanges d'avance

[dave15 0]

Franckdu28 a écrit:

Au moins tu as de quoi voir venir avec quelques vidanges d'avance

Non c'est le prix de la "MINERVA OIL SEVENTY 20W50 Nouveau"

33,75 € le bidon de 5 litres au lieu de 17 à 22 € la 15W40 !!!

[Franckdu28 0]

ok, j'avais cru comprendre que tu en avais pris 4 X 5 L. Autant pour moi

[dave15 0]

Franckdu28 a écrit:

ok, j'avais cru comprendre que tu en avais pris 4 X 5 L. Autant pour moi

Voici le lien : http://lubsboutic.com/MINERVA-OIL-SEVENTY-20W50

je me demandais si, pour 10 € de plus le bidon de 5 litres, c'était une meilleur huile pour nos moteurs !!!

[Franckdu28 0]

Sincèrement je ne peux pas te répondre à cette question. Personnellement, je me fierai à celle que t'a donnée DDR16 pour celle de chez Carrefour.
Pour ma 1150 j'avais acheté des bidons de Igol mais vu le prix payé je ne pense pas que le jeu en vaille la chandelle

[dave15 0]

dingue de renault 16 a écrit:

Toutes mes autos roulent avec de l'huile Carrefour, de la R8, en passant par les R16, la Clio, la 205 et la R25, et ce, depuis que j'ai appris par un pote ingénieur chez Mobil que c'est sa boîte qui fournit Carrefour.
Il suffit de comparer le code à l'arrière des bidons de Mobil et de Carrefour pour s'apercevoir que ce sont les mêmes.
Le code de l'usine est : 76476 B

Pas de carrefour près de chez moi, mais je note l'info, merci DDR16

[R1150S 0]

merci pour l'info jean mi dis donc tu penses aux photos......

[Ursulon 0]

'soir

Il y a toujours de la Elf 20/50 à "Feu vert", et en API SF/CD.
C'est ce que je mets dans ma traction et ma TL, été comme hiver
Je n'ai jamais vu de la 15/40 en API SF/xx, je ne sais pas si cela existe encore.

Mais, il ne faut pas se prendre la tête lavec les huiles moteur pour une R16 , ni la payer cher.