fumée et odeur bizarres

[Azraeltd 0]

bonjour a tous

ca fait plusieurs fois que je remarque que ma voiture le fait: a chaud, je fait une rupture ou je relance brusquement et elle se met a fumer comme un pompier.
30 secondes plus tard, je recommence la même chose, elle ne fume pas, rien a déplorer.
la fumée a une odeur bizarre, blanc, et qui a tendance a rattraper la voiture une fois arrêtée. l'odeur ressemble a de la poussière qui vole, mais sans grande conviction.

je n'ai aucune idée de ou ca peut venir. si quelqu'un en a une, je suis preneur.

[GHOSTRIDER 77 0]

de la boue sur la ligne d'echapement ?

[BM 77-bmw-old-school 0]

bizarre ton truc , fumée seiche ou pas ?

sa peut ressembler a un joint de culasse fatigué

[Azraeltd 0]

qu'entends tu par fumée séche ?

il ne me manque pas d'eau dans mon vase d'expansion a froid (j'ai fait une marque quand elle a commencé a faire ca) 5000 km plus tard, il ne manque rien du tout.

en revanche, elle consomme un peu plus d'huile de fait de la conduite en ville.

[BM 77-bmw-old-school 0]

par seiche , je veux pas grasse, mais le faite qu'il ne te manque pasd'eau ne veux pas tout dire, 3 goutes et fumées blanche....

surtout au rupteur ,sa n'aide pas si joint de cucu fragile.

ou exé de condensation dans le pot

[Azraeltd 0]

j'avais pensé a l'éxes de condensation dans le pot...

parce que si tu veux, quand je m'insert sur l'autoroute et que la voiture roule depuis 80 km, je n'ai pas ca, alors que quand je le fait et qu'elle n'as rouler que 2 ou 3 km, je l'ai, et quand je rupte une seconde fois, dans les deux cas, je n'ai plus rien...

j'ai juste la pétoche du joint de cucu...

[BM 77-bmw-old-school 0]

condensation alors,

a froid donc ? pour le pot ...

[Azraeltd 0]

wouip, que a froid.

jamais remarqué ce probléme a chaud.

en revanche, mon calostat est mort en position ouverte. je ne sais pas si ca peut apporter qqch

[BM 77-bmw-old-school 0]

tu la pas encore changé ?

non pas d'incidence en principe..mais mauvaise montée en Th..

[odin 0]

si sa semble a de la poussier sa peu etre ton cata qui se vide si elle et catalyser

[megadeth 0]

sa fume vraiement à froid et pas a chaud ????

il fait humide chez toi en se moment ???????

peut être le joint de cucu ou les joints de queue de soupape

[BM 77-bmw-old-school 0]

pour les joints de queue sa serais un peut bleu Greg..pas blanc.

[BM 77-bmw-old-school 0]

odin a écrit:

si sa semble a de la poussier sa peu etre ton cata qui se vide si elle et catalyser

de mémoire pas de cata sur celle E30..

sa ressemble bien a de la condensation d'après ce que tu explique.
le faite que cela est blanc/he est normal surtout si tu tape le rupteur
sa décrasse aussi le pot......et soupapes.

[MARSU-E-30 0]

plus pour un joint de culasse ou culasse poreuse
pour le pot quand tu decrasse c'est pas tellement blanc
met ton circuit sous pression pour verifie

[MARSU-E-30 0]

PS si ta pas l'outil tu le fabrique avec un bouchon de bocal de ldr et une pompe a velo ca marche tres bien

[SEBMW 0]

moi a chaque fois que j'ai decrasser une caisse la fumer etait plutot noir que blanc !!!!!

[MARSU-E-30 0]

d'accord avec toi seb

[SEBMW 0]

pour moi une fumee blanchatre et plutot un signe de debut de joint de cucu !!!!
la fumée blanche = consommation de l'eau dans la combustion .
la fumée noire = presence d'un excedent de gaz dans la combustion
la fumé Bleuâtre = presence de consommation d'huile dans la combustion

[MARSU-E-30 0]

moi je suis sur qu'il le sait
mais veut se convaincre que non
il va etre oblige de le faire

[SEBMW 0]

non je pense plutot qu'il sent doute mais qu'il veut l'avis de tout le monde pour etre sur des travaux a venir !!!!

[Azraeltd 0]

yop les oldeurs...

bon, je situe elle fume blanc/bleu a chaque fois que je rupte un peu trop longtemps et quand je descends depuis + de 5000tr/min vers 2000 tr/min
et revanche, quand je ne décharge pas le moteur (+ de 5000 tr en 3éme et que je passe en 4éme) aucune fumée a déplorer.

alors j'ai fait des test sur autoroute, elle fume a froid et a chaud maintenant. j'ajouterai quelle a tendance a consommer un peu plus d'huile, mais pas d'eau: 10000 km sans perte de flotte de liquide de refroidissement.

perso, je pense plutôt pour des joint de queue de soupape. (je n'ai accéssoirement pas le temps de me faire un joint de cucu, ni les outils par ailleurs.... et encore moins la comptence)

[MARSU-E-30 0]

Salut a toi comme je te l'ai dit plus haut met ton circuit sous pression jusqua demain matin comme ca tu sera sur

[Azraeltd 0]

ben a vrai dire, la, je n'ai vraiment pas le matos lol

et puis, a lille, sans garage, c'est un peu craignoss...

je vais essayer de faire ca chez mes parents ce week end. sinon, je prendrais un autre bouchon que un de circuit de refroidissement si je trouve.

tu monte a combien de bar et tu autorise une perte de combien de bar / h ?

[MARSU-E-30 0]

en bar je sais pas je gonfle j'usqua ce que les durites soit bien dure et j'attends si le bocal se vide ben c'est joint de cucu

[megadeth 0]

Azraeltd a écrit:

yop les oldeurs...

bon, je situe elle fume blanc/bleu a chaque fois que je rupte un peu trop longtemps et quand je descends depuis + de 5000tr/min vers 2000 tr/min
et revanche, quand je ne décharge pas le moteur (+ de 5000 tr en 3éme et que je passe en 4éme) aucune fumée a déplorer.

alors j'ai fait des test sur autoroute, elle fume a froid et a chaud maintenant. j'ajouterai quelle a tendance a consommer un peu plus d'huile, mais pas d'eau: 10000 km sans perte de flotte de liquide de refroidissement.

perso, je pense plutôt pour des joint de queue de soupape. (je n'ai accéssoirement pas le temps de me faire un joint de cucu, ni les outils par ailleurs.... et encore moins la comptence)

Moi j'en suis sur à 80%

[BM 77-bmw-old-school 0]

oui , tu as certainement raison , car ce moteur tourne super bien..

donc François si tu veux tu passe , il y en as pour la journée..

rien de bien méchant pour l'instant ..

lève le pied en attendant.

[Azraeltd 0]

merci jl, mais je n'ai pas de créneau dispo avant 4 semaine le week end... ca me fait franchement chier. cependant, merci de ne pas me laisser tout seul face a l'adversité lol

je vérifierai le joint de cucu comme l'a suggérer marsu, et si c'est bien ca, je m'arrange pour être libre le week end prochain.

si ca n'est que les joints de souppapes, c'est grave ? je peut quand meme faire quelques kilometre a condition d'etre raisonnable ?

[BM 77-bmw-old-school 0]

oui, François tu peut mais gentil..

vérifie cependant tous les jours ton huile, le LDR et la mayo sur tes bouchons (eau et huile )

[Azraeltd 0]

okok mes gens apparemment, pas de fuites du joint de cucu (pratiquement pas de perte sur 6heures a 3bars)

donc rien de bien alarmant. j'ai pu faire accélérer quelqu'un d'autre pendant que j'était derrière aujourd'hui. ca sent vraiment très beaucoup l'essence pas brulée du tout... donc je pense changer les bougies qui ont prét de 40000Km dans le nez...

[BM 77-bmw-old-school 0]

vois aussi ton régulateur de pression essence , en principe 2,5 bar..+ réglage débitmètre (co2)

donc s'était bien de la condensation..

[Azraeltd 0]

pas con... tant que j'y suis, je changerai les durits

je confirme la condensation lol mais condensation d'essence

tu parlais de mayo, je la voie ou si y en a ? (ras ni dans le bocal de LDR, ni sur aucun bouchon)

[BM 77-bmw-old-school 0]

la jauge aussi , si tu vois des paillettes d'eau , suspicion de joint
de cucu.

pour l'essence la certainement le régulateur en bout de rampe et ou injecteur

[SEBMW 0]

si c'est pas le joint de cucu tant mieux !!!!!!!
mais faut trouver de quoi cela vient !!!!!!!!!

[MARSU-E-30 0]

Azraeltd a écrit:

okok mes gens apparemment, pas de fuites du joint de cucu (pratiquement pas de perte sur 6heures a 3bars)

donc rien de bien alarmant. j'ai pu faire accélérer quelqu'un d'autre pendant que j'était derrière aujourd'hui. ca sent vraiment très beaucoup l'essence pas brulée du tout... donc je pense changer les bougies qui ont prét de 40000Km dans le nez...

salut toi
quand tu dis pratiquement pas de perte c'est zero perte ou un petit peu si c'est le cas joint de cucu tu ne doit avoir aucune perte a moins d'une fuite quelque part

[Azraeltd 0]

ben de la maniére dont je l'ai fais, j'estime qu'il n'y a pas de perte. de plus, j'ai fais vidange LDR et huile, je n'ai aucune mayo a déplorer ou que ce soit...

en revanche, je n'ai plus de fumée blanche depuis que j'ai changé le filtre a air...

[MARSU-E-30 0]

bon alors c'est cool elle avait besoin d'une bonne revision
alors bonne route avec ton nouveau jouet

[BM 77-bmw-old-school 0]

super François , comme quoi , il faut toujours surveiller sa belle

[SEBMW 0]

oufff!!!!
trop cool francois !!!!!!!

[Azraeltd 0]

dans l'ordre:

marsu, bon test que celui de la perte de pression, c'est un bon plan. cependant, pas top a mettre en oeuvre quand t'as pas de 2nd bouchon.

tout le monde: ne pas laisser une voiture avec un filtre a air de plus de 40000Km.
le filtre se bouche, et les dépressions font que le moteur dépressurise tant qu'il peut (surtout dans les cavité ou il y a de l'huile. c'est pour ca que mélangée a l'essence imbrulée, on obtient en sortie de pot une fumée blanc-bleu quand on monte dans les tours.
a savoir que plus le filtre est bouché, pire c'est. (avec au passage perte de puissance)

donc avec un nouveau filtre, on peut faire tranquilou la nique au gens qui font des appels de phares sur l'autoroute