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BM 77-bmw-old-school

mon aquisition..Bmw 2000 de 1967

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semaine prochaine , je reprend le chantier trop longtemps a l'arrêt..

pour rappel..

*la priorité..

Récepteur d'embrayage a re mettre en état.

* finir la jupe.
* attaquer les portes et ailes.


*1 et la plus importante ............Rouler avec..

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lol, j ai pa pris le temp de faire le fotos que tu m as demandées, je les ferai dès que le collecteur sera en place. Je v mm pouvoir me renseigner pour la sellerie et ne pa tardé a les faire car mon pote me prends la GTI en fin de semaine si tt va bien.

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oué suis content, imagines mon impatience, lol. Je voudrai deja etre quelques mois plus tard, lol. Et twa pour quand prévois tu la sorti de ta voiture

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c out ce ke je te souhaite. En tout cas je me languiis de la voir et de faire un rassemblement avec vous. Dimanche je vais surement allé faire un tour a folembray, voir ce qui se danse. A moins que je sois rappelé pour le boulot d ici là.

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Voila enfin mon garage se vide cheers ..

donc un peut de rangement et reprise des travaux...

donc en urgence l'émetteur embrayage a démonter en pièces , pour voir l'état des coupelles et du piston.....

il me reste huit jours avant le prochain rasso ..........

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Sortie d'hibernation de la 2000..

donc j'ai préparé les pelles et la bétonnière..

ha s'est pas sa ?.










bon d accord..

le garage est tout propre pour pouvoir reprendre des travaux un peut plus sérieux..grrrrrrrrrr..saleté de e3******

la cette fois j'attaque le mastique sur bas de porte, dessus d'aile,
la protection n'as pas bougé depuis sa pulvérisation bombe anti rouille electro zinc et un anti rouille d'accroche noir ....

photo a venir..

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Les petit trou on étaient traité et rempli au mastique /fibre..

sa ne mérité pas un gros traitement..





pour la suite après ponçage grossier un mastique de finition sera appliqué avant apprêt de charge.

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ca va cela a bien repris la renov !!!!! cheerscheerscheers

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oui , j'ai repris les travaux pour quelque heures..

je viens aussi de vérifier le maitre cylindre d'embrayage qui semble bon car il crache bien par l'orifice qui est fléché ...

2 flèches
*1 sur le bocal .
* 1 orifice.





et quelques vues sur un carburateur de secours en court de nettoyage.





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il me dit quelque chose ce carburateur cyclops

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Sa avance sa avance,sa va etre bon sa pour le rasso.
SmileSmile

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Si je n'avais pas ce problème d'embrayage sa serais simple.

je vais re vérifier la pression en entrée sur la tubulure du récepteur,
pour voir si s'est pas bouché (sa serais étonnant)...

et comme pour l'instant j'ai pas les finances pour en acheter sa bloc sa sortie...

apparemment comme je le disais plus haut l'émetteur semble fonctionné puisqu'il crache bien sur l'entrée bocal..

quand je débranche la durite d'alimentation et que j'appuie sur la pédale un jet est propulsé ..

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fait gaf j-l je croit que sur la tienne tu a un flexible entre ton emeteur et ton récepteur et c'est surement lui qui et boucher car avec le temps c'est flexible ce désagrège de l'intérieur essaye pas de le déboucher si c'est le cas il et hs mais pour en être sur ouvre le purgeur du récepteur et pompe doucement si sa sort c'est autre chose peut-être les coupelle hs Wink

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voila sa avance et sa se vois...

la première phase est faite pour le gros , s'est a dire se qui craint...

je viens de poncer au maxi , avenir re ponçage et finition..

photo plus grand chose du mastic..











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ca avance bien jl !!!!!!!!
apres pour la peinture tu fait une complete ????

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Apparemment la durite est la même sur les boite M20..6 cylindre..

par rapport a ma cinq elle sont similaire..

je suppose que l'on peux les trouver sur les .

* E 21
* E 30...

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quelques photo pour le plaisir des yeux..

















voila la plus grosse partie est effectuée, reste la jupe que j'attaque demain avec reprise en métal rapporté en soudobrasage brocx..

un puriste n'aimerais certainement pas voir un peut de fibre et il aurais certainement raison...tout comme le faisceau haute tentions que j'ai protégé avec un passe fil modifié maison..récupéré sur un 2L8..

pour moi ce qui importe s'est de la sauver et puis le mastique/fibre poncée ne représente que environ 10 Gramme donc sa ne me pose pas de problème de conscience ...

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Cela devient tout jolie tout plein !!!!!!!!!!!!!! cheerscheerscheerscheers

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jolie pas encore , mais sa avance gentiment vue comme elle était avec ses dessous a l'odeur avancés pigpig ..

il me reste aussi a stabilisé le ralenti , probablement des prises d'air sur la pipe d'ADM...rien de méchant ..maintenant que le delco a sa bonne position au PMH....

si tout va bien avec l'embrayage, sortie prévisible pour avril.. cheerscheers

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aujourd'hui , petite New..

la partie reprise carrosserie pour le gros arrive a terme..

les détail se feront au fur et mesure ..(petit pic et petite cloque rien de méchant..

dans la semaine la jupe sera aussi fini.

toutes les reprise seront protéger par un apprêt anti rouille avant finition définitive....

le moteur tourne mieux , mes je vais re démonté la pipe pour changer les joint par des neuf...

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Odin avait raison ,le durite est encore dispo chez BMW Soissons.

le tarif , pas vraiment cher, mais plus que prévus..

* soit ...29,90 E ...Donc sa va ..

réception en principe fin de semaine.. cheers

s'est l'une des voiture que j'ai possédé jusqu'à présent qui ne me coute presque rien..surtout de cet age..

j'en suis a moins 70 E tout compris..

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t'as deja pas mal bosser dessus depuis que tu l'as acquise Twisted EvilTwisted EvilTwisted Evil !!!!!
ce post sait que du bonheur pour les yeux!!!!!!!!

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Bmw Soissons viens de me Tel: mon flexible viens d'arriver , si tout va bien du coté émetteur et récepteur d'embrayage , la 2000 va enfin voir le soleil cette semaine .......depuis quelle est priver sa ne peut lui faire que du bien au aux rotules... lol!lol!lol!

elle doit être un peut comme moi, sa grippe de temps en temps... RazzRazzRazz

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