essentiel de la E21..

[BM 77-bmw-old-school 0]

Première série 3 apparue en 1975 en remplacement des 1502, 1602, 1802 et 2002 (E10/E20), dont elle reprend certaines motorisations. Elle ne sera produite uniquement en version 2 portes et motorisée par des blocs essence. Les premiers modèles sont les 316, 318, 320 et 320i équipés de 4 cylindres.

Le premier 6 cylindres est introduit début 1978 sur la 320, ce moteur développe alors 122 ch en remplacement du 4 cylindres. Puis un deuxième bloc 6 cylindres vient chapeauter la gamme, un 2,3 de 143 ch sur la 323i. Ce modèle atteint les 190 km/h et effectue le 0 à 100 km/h en 8,3 s.

En 1981 le moteur de la 316 est remplacé par celui de la 318 avec une puissance ramenée à 90 ch. Alors que la 318 est remplacée par la 318i (105 ch) et la 315 fait son apparition en bas de la gamme en reprenant le moteur de l'ancienne 316 en version 75 ch.

L4 : moteur 4 cylindres en ligne / L6 : moteur 6 cylindres en ligne Les modèles les plus puissants pouvaient être equipés d'un differentiel autobloquant à 25% voire d'une boite courte à 5 rapports. Le modèle 323i est equipé de 4 freins à disque. Les suspensions pouvaient faire l'objet d'un traitement particulier affectant la hauteur de caisse, la raideur des ressorts et des amortisseurs. Les jantes d'origine étaient des jantes 13 pouces. Certains modèles étaient equipés de jantes 15 pouces. A noter que les preparateurs habituels de BMW ont tous travaillé sur la e21. Alpina, Hartge, Schnitzer et quelques autres se battaient dans une concurence sans merci.

[michael11 0]

merci pour tous ces renseignement,je trouve dommage que certain poste ne recoit meme pas un petit merci,meme pas un sur celui si .parmit tant d autre pourtant il n y a que 5letrres.il ai vrai suis nouveau alors peut etre pas vu les rps


alors coupon cour merciiiiiii

[BM 77-bmw-old-school 0]

merci , regarde les essentiels la tu trouveras de beaux et grands postes.

[michael11 0]

ok j y vais