La Dame Blanche du Pingouin MAJ 01/02/06

[TSW 0]

Gregtdi a écrit:

Injecteurs gros débit.

Ah oui, c'est ce qu'il me semblait, mais j'ai lu un peu vite le texte de ton post et j'ai fait l'amalgamme avec les flexibles renforcés. Désolé.

[Gregtdi 0]

Ben les flexibles,ma mere va me lwes chercher aujourd'hui,les photos arriveront demain.En plus normalement un gros paquet devrais pas tardé à arriver.

[Gregtdi 0]

Pour ceux qui veulent voir l'évolution de ma voiture depuis ces debuts,c'est par là:
http://pics.tdiclub.com/showgallery.php?cat=500&ppuser=39563

[Gregtdi 0]

[TSW 0]

[Gregtdi 0]

Avant:



Apres:



Les vieux:


Maintenant:
A l'avant:



A l'arrière:

[TSW 0]

Tu sens la différence ?

[Gregtdi 0]

Ben au niveau de la pedale,il y a un meilleure feeling.Elle freine vraiment bien maintenant.Et j'en suis trés content.
J'a i fais quelques gros freinages de suite,la pedale ne c'est pas durcis.
Tu avais senti une différence ?

[TSW 0]

Gregtdi a écrit:

Ben au niveau de la pedale,il y a un meilleure feeling.Elle freine vraiment bien maintenant.Et j'en suis trés content.
J'a i fais quelques gros freinages de suite,la pedale ne c'est pas durcis.
Tu avais senti une différence ?

Je n'ai jamais eu de durit type Aviation sur mes voitures.

Mais rien que le fait de remplacer du DOT4 par du DOT5 je sentais la différence. Presque plus de fading, ou alors beaucoup plus tard. Maintenant, d'après le mécano VW auquel j'ai posé la question, les Golf ont déjà du DOT5 d'origine, et je n'ai effectivement pas senti de différence depuis le remplacement du liquide de freins de ma Golf il y a 1 mois.

Le DOT5 + durites ça doit bien optimiser le fonctionnement.

[Gregtdi 0]

Justement quand je cherchais du DOT5,j'ai demandé chez VW,il m'as dis que ca servais a rien.Deja quqnd il a vu les disques percés,il a dis que ct pour faire beau.
Déjà,il chauffe bokou moins que les anciens qui sentaient parfois le cramé.

Bon normalement demain vous aurez droit a une belle surprise.Y a que Replika qui sais.Chut

[TSW 0]

Gregtdi a écrit:

Justement quand je cherchais du DOT5,j'ai demandé chez VW,il m'as dis que ca servais a rien.Deja quqnd il a vu les disques percés,il a dis que ct pour faire beau.
Déjà,il chauffe bokou moins que les anciens qui sentaient parfois le cramé.

Bon normalement demain vous aurez droit a une belle surprise.Y a que Replika qui sais.Chut

T'étais tombé sur un crétin, c'est tout. Y'en a là-bas aussi.

[Gregtdi 0]

Kezako ?

[AOC 0]

Un carton

[AbdO1 0]

+1 mais je dirais que celui-ci est bien plein...

[Golf IV TDI100 0]

un corton avec pleins de truc pour ta "dame blanche" dedans... non?

[Gregtdi 0]

Si vous trouvez pas avec ca.Vous etes des billes.

[Golf IV TDI100 0]

un Garett?

[Gregtdi 0]

Tout les TDI sont des Garett hormis certains 100 qui ont des KKK.

Et hop une autre:

[AbdO1 0]

Collecteur d'echappement avec turbo pour moteur TDI150 type ARL

Prix VW : +/- 1200€

[Golf IV TDI100 0]

AbdO a écrit:

Collecteur d'echappement avec turbo pour moteur TDI150 type ARL

Prix VW : +/- 1200€

toi tu as lu la référence et puis hop, dans ETKA, non?

[Gregtdi 0]

400€ sur ebay,50.000kms,garantie 1 an.Heureusement avec le collecteur,car tu peux trouver juste le turbo seul
Sur ETKA,il y en a un autre ,le 130 je crois a 1700€.Ca calme.

[Golf IV TDI100 0]

bel achat, plus qu'a monter tout ça....
je comprends mieux pourquoi tu changes les freins...

[TSW 0]

Belle bête !

[TSW 0]

Golf IV TDI100 a écrit:

un Garett?

Marrant, j'ai posté la même chose sur FA !

[Golf IV TDI100 0]

TSW a écrit:

Golf IV TDI100 a écrit:

un Garett?

Marrant, j'ai posté la même chose sur FA !

les grands esprits se rencontrent...

[Gregtdi 0]

Golf IV TDI100 a écrit:

bel achat, plus qu'a monter tout ça....
je comprends mieux pourquoi tu changes les freins...

Manque encore toutes les autres pièces.Bokou de pieces.
Et puis mon controle technique est en Juillet,donc le montage aura lieu après.

[Golf IV TDI100 0]

tu vas en faire un TDI 150, c'est bien ça l'idée? ou tu veux encore plus de chevaux?

[TSW 0]

Une tite reprog avec tout ça non ?

[Gregtdi 0]

Ben théoriquement le 150 sera derriere moi.

La reprog viens a la fin.C'est obligé pour faire tourner correctement l'ensemble.Apres ca depend si tu cherches du couple,du cv....

Un membre d'un autre forum a aussi un tdi 110 qu'il a preparé.Il sort pres de 230cv avec ses modifs.

[Golf IV TDI100 0]

Gregtdi a écrit:

Ben théoriquement le 150 sera derriere moi.

La reprog viens a la fin.C'est obligé pour faire tourner correctement l'ensemble.Apres ca depend si tu cherches du couple,du cv....

Un membre d'un autre forum a aussi un tdi 110 qu'il a preparé.Il sort pres de 230cv avec ses modifs.

230cv

[TSW 0]

Gregtdi a écrit:

Un membre d'un autre forum a aussi un tdi 110 qu'il a preparé.Il sort pres de 230cv avec ses modifs.

Avec une résistance à 0,30€ ?!?

[Invité]

J'aimerai bien plus d'explications sur ton dernier achat...

[Gregtdi 0]

TSW a écrit:

Gregtdi a écrit:

Un membre d'un autre forum a aussi un tdi 110 qu'il a preparé.Il sort pres de 230cv avec ses modifs.

Avec une résistance à 0,30€ ?!?

Meme pas,je vais lui suggerais,il pourrais peux atteindre la puissance de la R32.

[Gregtdi 0]

NoBiluS a écrit:

J'aimerai bien plus d'explications sur ton dernier achat...

Pourquoi je change de turbo?

-Tu peux augmenter la pression de ton turbo de 10-15%.Au dela il faux le changer.
-Etant donné que je veux gagner au minimum pres de 50-60cv.un plus gros turbo s'impose.

Comme je l'ai dis dans un autre topic,pour gagner des cv:
-plus de carburants grace a des injecteurs gd,pompe d'injection entre autres
-plus d'air grace a un turbo plus gros,intercooler plus important.Bien sur l'inconvenient des tres gros turbo,c'st qu'ils ont un temps de reponse longs qu'un petit.C'est pour cela que certains mazouts ont 2 petits turbo a la place d'un seul.

BMW fait tres fort avec sa 535,car elle a un petit turbo pour les bas regimes et un gros qui s'enclenche dans les 3000 trs.Ca depote mechamment.

[AOC 0]

Gregtdi a écrit:

Un membre d'un autre forum a aussi un tdi 110 qu'il a preparé.Il sort pres de 230cv avec ses modifs.

Et la fiabilitée?

[Gregtdi 0]

20.000kms pour l'instant sans soucis.Mais il a procedé par étapes.

[Invité]

A titre d'information, peux tu m'envoyer le lien de cette modification ? Je suis interessé, j'ai un sérieux retard dans ce domaine que je ne maitrise pas... et vu que peut etre un jour je m'y mettrai aussi :p

Par contre je saisi pas comment une caisse d'origine avec un chassis d'origine etc peut encaisser un changement aussi radical que de passer de 110 cv a 230 cv...

[Gregtdi 0]

Il a modifié au fur et a mesure,si je me rapelle bien il a sorti d'abord 160 puis 190.

Ses modifs pour 190:
-becs d'injecteurs 0.260
-tête rotatives 12mm
-echangeur air/air 7.2l ou 13.2l
-reprogrammation du calculateur
-embrayage renforcé avec volant moteur allégé

Pour les 230cv:
-Bas moteur de tdi 130

Budget:2500€.

Sinon voici le lien qu'il m'avait donné sur une grosse prépa pour un 110.
A4 TDI 110 avec 246cv et 524 Nm.
http://www.prof-turbo.de

Sinon va faire un tour ici:
http://www.allardmotorcompany.com/allard.asp
http://www.dth-turbo.de



Au niveau du chassis,j'ai pas demandé,il est renforcé celui de la R32 ?

[Auka 0]

Mais tu vas fumer a crever

[Gregtdi 0]

Si le melange air/carburant est optimal,ca fume pas.Tu remarqueras meme pas qu'il est plus stock.

Normalement achat d'aujourdhui: embrayage renforcé 230mm de Taxi:230€
Je pense aussi changer les butées:40 € a peu pres.

[AbdO1 0]

Euh!? Tu as dépensé combien de roro's pour l'instant ???

[Gregtdi 0]

Pour l'instant juste les 400€ du turbo.
Faux surtout que je moyenne pour la mains d'oeuvre.
Car le montage d'un embrayage c'est 300€ +/-,le montage d'un turbo 125€
L'IC je pense réussir a le monter.

J'attends vriament d'avoir toutes les piecs pour me renseigner dans les garages.Une chose à la fois.

[Invité]

C'est quoi cet embrayge renforcé de taxi ?

[Gregtdi 0]

Ben le mec m'as dis que c'est le modele qu'ils utilisent pour les taxis.

www.mecanauto.lu

[Gregtdi 0]

Voila le devis que j'ai eu:
Kit d'embrayage : 623 3047 00 pour l'embraage renforcé.
http://rapidshare.de/files/13468350/OFFRE_OUDIN_embrayage.pdf.html

Et le meme ici:
Kit d'embrayage : 623 3047 00
http://www.oscaro.com/listepieces.asp?ID_SUBCATEGORIES=50&ID_CARTYPES=13083&ANNEE=1998&OpenerForm=

[Invité]

J'ai peut etre interet a mettre ca alors non ? pour mon problème d'embrayage...

[Gregtdi 0]

Je veux retourner en vacances,pas envie de bosser.



Meme en vacances,je reste pas loin de VW,le trottoir a traverser.

[MB1984 0]

Citation :

Don Corleone...

Ma qu'est-ce que tou mé regardes cum ca, au lieou de mé monter mon embrayage renforcé!!

[Gregtdi 0]

L'ancien:


Le nouveau:

[spliffman_21 0]

Allez va vite nous monter ca, tu verras si tu as eu mon mail rien de plus simple!!!!!