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fabien11

SPACEMOBILE [fabien]

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JE TIENS A SIGNALER QUE, LA, JE NI METS PAS LES MAINS, MALGRES QUE JE N'AI PAS 2 MAINS GAUCHES COMME LE COUB.......... kc , MAIS CHANGER DE FEUX SUR UN PROJET C'EST QUELQUE CHOSE DE SERIEUX, IL Y A BEAUCOUP DE REGLAGES ET SA PREND BEAUCOUP DE TEMPS. DONC PLACE AUX PROS.

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Là, ça se précise, sa prend forme.
Maintenant, il faut voir pour les fixations.
Visiblement, le cadre existant d'origine, convient parfaitement au feux de MAZDA 6, car à part une fixation modifiée, les autres viennent avec presque automatisme sur ce cadre.


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j'ai pas suivi un truc
la peinture est deja faite
et la tu remodifie la voiture

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jujuclio a écrit:
j'ai pas suivi un truc
la peinture est deja faite
et la tu remodifie la voiture


Oui , bonne remarque.
Mais en fait, les modifs de la face AV., viennent que l'auto avait une contre-visite pour le C.T., à cause des feux AV., qui avaient des "pocs" et infiltration d'eau.
De plus un collègue du club, me proposait des feux de MAZDA 6, alors j'ai allié l'utile à l'agréable, et puis ça va lui donner un coup de jeune.
De plus, comme je roule avec mon tank, la jupe AV. avait besoin d'un sérieux coup de pinceau.

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jujuclio a écrit:
j'ai pas suivi un truc
la peinture est deja faite
et la tu remodifie la voiture


et la peinture est faite depuis juin 2004, alors sa modifie un peu l'auto.

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Voilà , le plus dure est faait, c'est à dire les mettre en places, maintenant sa va être le plus long, la finition....

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comme vous pouvez le voir sur la tof précédente, il y a, par terre, une longueur de fibre, prédessiné, qui viendra en rejout du capot et viendra "lêche"r les feux en bordure, et descendra jusqu'à la jupe AV.
En suite, on fera une ouverture dans ce rajout.

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Donc , comme vous pouvez le voir,il reste beaucoup de boulot de finitions, les ailes qui vont coiffées les feux pour affiner un peu plus ceux-ci, la jupe Av. avec un petit raccord avec les ailes,le rajout de capot,qui sera allongé jusqu'à la jupe Av. et une ouverture dans celui-ci.

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gros boulot mais franchement voila la découpe trés grossière qu'ils ont faites pour les feux Shocked

je viens de comprendre
il ne va pas devenir jaune??? What the fuck ?!?Mr. Green

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jujuclio a écrit:
gros boulot mais franchement voila la découpe trés grossière qu'ils ont faites pour les feux Shocked

je viens de comprendre
il ne va pas devenir jaune??? What the fuck ?!?Mr. Green


T'inquiète pour la découpe, mon ami juju.
Les ESPACES sont entièrement en fibre, donc il n'y aura pas de blème pour la refonte de l'aile.
Et puis j'ai oublié de dire qu' il y a une aile de renfort à l'intérieur, et qu'il était nécéssaire de la découper pour y intégrer le feux, donc découper plus grand à l'extérieur pour pouvoir acxéder à ce renfort, ce qui n'est pas possible du compartiment moteur.

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jujuclio a écrit:
gros boulot mais franchement voila la découpe trés grossière qu'ils ont faites pour les feux Shocked

je viens de comprendre
il ne va pas devenir jaune??? What the fuck ?!?Mr. Green



Et pourquoi veux-tu qu'il devienne jaune.............??

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jujuclio a écrit:
parcequ'il y a un espace jaune tuné gros taf comme sa en France


oui tu as raison, il est dans l'isère, à côté de chez moi.
Mais je n'aime pas du tout le style gros kit, petite jantes et stars du tuning.

Surtout star.......!!

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il a un kit reprennant le KIT CAR Renault Clio, donc gros kit mais jantes en 18", qui font toutes petites, et est sponsorisé par CLARION pour l'audio

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fabien a écrit:
il a un kit reprennant le KIT CAR Renault Clio, donc gros kit mais jantes en 18", qui font toutes petites, et est sponsorisé par CLARION pour l'audio
Tu aurais pas une foto pour voir a quoi ca ressemble ? Smile

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oui j'ai eu un doute vu les feux lol
mais c'est pas les même plaques d'immat

sinon Fabien toujours aussi bon boulot

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Exact steph, je le trouve un peu surchargé, voilà..........
après les gout et les couleurs........

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Me rev'la

Bon ben ça avance tout doux,

mais pour Magny-Court, ça va être chaud......

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Ont a cachés les feux pour résiner autour des feux, à fin de recréer le contour des feux.

.......et donner la forme inférieure des feux.

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j'suis un peu deçu, car il va y avoir un petit retour sous la pointe des ailes et le bord du capot.
La cause au galbe du feux, très arrondi de face comme de profil.
Mais ça devrai pas être trop méchant.

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Bon cette fois-ci, c'est sur le côté qu'on a appliqué de la chooucroute pour reformer les contours.

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Au passage, j'me suis commandé 4 sièges bacquets qui viendront prendre la place du cuir d'origine, qui est de 1992, mais qui a vraiment très mal vieilli.
Peu d'entertient de la part de l'ancien proprio.


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Comme vous pouvez le voir, à la jonction du capot et de l'aile, c'est à cette endroi où il y a un petit renfoncement.
Suivant l'angle de vision, sa jure ou pas.
Mais c'est pas flagrant.
On s'en est aperçu lors des réglages, aproximatif, des angles d'éclairage.
C'est pas tout de changer de feux, mais il faut que sa éclaire correctement.

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bon ben j'récupère mon tank vendredi, en espérant qu'il soit fini.
Merci encore à Patrick et François, les boss de chez PROFORMANCE,
qui ont réalisés ces modifs, car cette fois ci plus de temps,car en déplacement professionnel et surtout la sécurité de la réalisation.

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c'est vraiment une rélisation de dingue j'adore!!!a l'ariere t'as koi com feu?

j'ai hate de voir le résultat final

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mat a écrit:
c'est vraiment une rélisation de dingue j'adore!!!a l'ariere t'as koi com feu?

j'ai hate de voir le résultat final


Ben pour l'instant, il y a les feux d'origine, qui vernis nacrés bleu de mini-cooper.
Comme il n'y a rien pour l'espace, je suis en train de voir pour des style lexus, mais d'otigine monospace HYUNDAÏ.;
Ils reprennent, presque à l'identique, le galbe des origines.
Mais ça a encore un coup élevé, donc pour plutard. coucou

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drink
salut à tous,
j'reviens des vacances à Carnon(34), avec la p'tite famille.
le retour......;c'est dur-dur......!!

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juste avant les vacances, j'ai récupéré mon tank, et j'ai pu allé au 11ème GTi international, à Magny-court.
au niveau délai, ce fut juste-juste...!!
mais le résultat est là !
voici les dernières photos juste avant le départ.



Là, on voit bien le travail effectué, de découpes et de refonte de l'aile, à fin que celle-ci vienne bien épouser le galbe du feux.

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Le feux installé, voici ce que sa donne.



Vu de face, on ne s'aperçoit pas du légé recul du feux, par rapport à l'aile et au capot, car celui-ci est très bombé.

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Voilà le capot réinstallé.
Il est rallongé et il bizaute légèrement les feux.
J'y tenait, car je voulais gardé le côté agressif de la face avant.
Le fait de le rallongé, supprime la calandre d'origine



Le gros problème, c'est que le refroidissement du haut-moteur est annulé, donc chauffe.
Nous allons y remedier en créant une ouverture dans le rallongement du capot.
En fait c'était prévu, mais le temps manqua.
Au moins je n'ai pas fait d'excès de vitesse, ce week-end là !

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François, l'un des deux boss de chez PROFORMANCE, fait les dernières petites retouches........



Il me tarde de récupéré mon "tank".

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ça y est, on y est presque, les branchements son OK, et François est encore au téléphone....?!

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Veuillez m'excuser pour la qualité des tofs,
mais j'avait oublié mon APN, et elles sont prises avec mon portable.

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mat a écrit:
wahoubombe super joli


J'te remercie bien



Voici le gite que l'on avait loués, à côté de nevers, le pied.

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bravo tu peux faire un photo de face stp Smile
Jadore le regard agressif Wink

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