Température déclenchement ventilo

[maxs 0]

A quelle température se déclenche votre ventilateur car j'ai un doute sur le bon fonctionnement du mien!

Pour info il s'agit d'un système electromagnétique non?

Cdt

[Bouchti 0]

Ca dépend de quel mano a tu, es ce qu’un 75°, 80°, 85°, ou 90°, ca c'est le mano est on bonne santé sinon le ventilateur ne se déclenchera jamais.

Est ce que l'aiguille de la température dans le tableau de bord bouge ?

[General Lee 0]

logiquement, il tourne toujours, pas très vite par contre. et il se déclenche seulement quand le liquide de refroidissement dépasse les 90°C

[Bouchti 0]

General Lee a écrit:

logiquement, il tourne toujours, pas très vite par contre. et il se déclenche seulement quand l'huile de refroidissement dépasse les 90°C

Tu veux dire l'eau du refroidissement, et pas forcement 90° ca dépond du mano qu’il a !

[General Lee 0]

juste, c'est corrigé
je pensais à autre chose en écrivant, et bien sûr je me suis pas relu

[maxs 0]

Sur mon mano de température d'eau la zone rouge est à 120c°.

Mais il doit se declencher avant j'espère!

Effectivement il tourne toujours mais trés doucement , je vérifie ce soir si il se déclenche vraiment et je vous tiens au courant!

Cdt

[seb-16 0]

la vitesse est variable en effet, c'est un genre d'embrayage qui réagit à la chaleur. Plus ça chauffe plus le disque se colle et plus le ventilo tourne vite (dixit mon mécano)
donc il n'y a pas de "température de déclenchement" comme sur beaucoup de voitures

ma température dépasse quasiment pas les 80°C à la jauge

[maxs 0]

Bon donc aprés vérification mon ventilateur ne se déclenche pas!
Heureusement qu'on est en hiver!

Vu qu'il tourne quand même légérement le système doit fonctionner mais j'obterais plutôt pour un problème électrique (comme j'en ai deja eu...)

Savez vous si il y a un relais/fusible à vérifier?

PS: j'ai ma centralisée qui fonctionne une fois sur deux , même question : un fusible/relais à vérifier?

Merci d'avance pour votre aide

[kenzo54 0]

l'aiguille de la température pour ma part ne dépasse quasiment pas le 80 l'aiguille monte juste un tout petit peut au dessus

[Invité]

J'ai une fuite dans mon radiateur, elle est très petite et donc j'ai mis de l'anti fuite en attendant.
Du coup en ville, l'aiguille est déjà monté à 110°C et je n'ai pas entendu un bruit supérieur à d'habitude donc je pense que le ventilo ne se met pas en route comme il le devrait.
Ca vient d'où ? calorstat ou rien à voir ?

(dommage que c'est pas comme l'ancienne audi 90 à mon père, à chaque fois que l'on coupait le moteur, le ventilo s'enclenchait automatiquement pendant 5 minutes !)

[maxs 0]

Rien à voir avec le calorstat si ton ventilo ne fonctionne pas , par contre vérifie quand même que ton calorstat s'ouvre et se ferme bien.

Sinon personne ne connait l'emplacement des relais et fusible à vérifier pour ce problème de ventilo?

[mickael021 0]

sans doute ta sonde de température ou le fusible. Le systeme de ce ventilo est un électro-aimant qui se trouve dans l axe de l elice.
@+ mickael

[maxs 0]

Oui mais si ma sonde de temp ne marchait je n'aurais pas l'affichage de la température sur le TDB non?

Sais-tu ou il se trouve ce fusible?

[Invité]

Je crois qu'il n'y a que deux endroits dans la voiture où il y a des fusibles :
- sous le capot moteur
- sous le volant (en enlevant le cache)

[maxs 0]

Et personne ne sait ou il se trouve exactement ce fusible!

Car d'aprés la RTA il n'est pas dans la boite à fusible ds le compartiment moteur...

[Bouchti 0]

maxs a écrit:

Oui mais si ma sonde de temp ne marchait je n'aurais pas l'affichage de la température sur le TDB non?

Si je ne me tramp pas il y a deux sondes, une qui commande l'afficheur sur le TDB, et la deuxième qui déclenche le ventilateur.

[maxs 0]

Ah!!!

La tu m'interresse car en effet la temp sur mon TDB fonctionne bien donc je pense que c'est l'autre sonde qui est morte!

Tu sais ou elle se trouve Bouchti?

Merci

[mickael021 0]

Quand tu ouvre le capot il y a quelques sondes en bout de culasse coté radiateur,et il me semble que c est celle qui se trouve coté gauche quand tu est face a la voiture celle de tout au bout ou il y a une petite prise qui s enfile sur deux tétons.
@+ mickael

[MILLSERGE 0]

maxs a écrit:

Oui mais si ma sonde de temp ne marchait je n'aurais pas l'affichage de la température sur le TDB non?

Sais-tu ou il se trouve ce fusible?

Pour ta 2.3-16s
Bah je viens de changer ma sonde aujourd'hui, et c'est nickel,elle affichait la température mais ne declenchait pas le ventilo
Et voilà l'objet du délit

[maxs 0]

MERCI!!!!

Je vois tout a fait ou est situé cette sonde ja l'examine demain et je vous tiens au courant

Cdt

[MILLSERGE 0]

Tu remarqueras maxs je l'ai photographiée sur la facture et ainsi tu as la réf Oscaro, et maintenant le ventilo refonctionne enfin,
Sinon je crois que le fusible que tu cherches est le n° 10 ventilateur debrayble (cela reste à confirmer) car je suis vraiement pas sûr de moi

[jeal 0]

Bonjour,

J'ai peut être le même type de problème. Il marche bien, c'est à dire maintenant il déclenche à combien?

Merci d'avance.

[MILLSERGE 0]

Bah maintenant il se met en route pratiquement à 90°

[jeal 0]

90° !!!! Moi il doit monter à 100 voire 110° pour se déclencher, je vais changer la pièce aussi peut être.
C'est ma même pour les 2.5 16???

Merci du renseignement.

[MILLSERGE 0]

Salut jeal
Bah le miens ne se mettais même plus en route du tout...Donc.
Bah en principe oui, mais sa tu vois sur Oscaro ou autre en rentrant ton VIN

[Invité]

MILLSERGE a écrit:

mais sa tu vois sur Oscaro ou autre en rentrant ton VIN

+1 MILLSerge

au passage je tiens quand meme a dire que oscaro c'est pas chere.. mais la qualité de certaine pieces sont pas au top (filtre a air, bouton de leve vitres..)

[Yoyo111 1]

TanK a écrit:

MILLSERGE a écrit:

mais sa tu vois sur Oscaro ou autre en rentrant ton VIN

+1 MILLSerge

au passage je tiens quand meme a dire que oscaro c'est pas chere.. mais la qualité de certaine pieces sont pas au top (filtre a air, bouton de leve vitres..)

Un copain a acheté des flectors de transmission "FEBI" chez Oscaro pour son coupé w123-280CE. A la réception, il a remarqué qu'un logo Mercedes issu du moulage avait été presque totalement effacé par grattage. La référence dessus était bien une référence Mercedes...
Après enquête, il a appris que FEBI rachetait chez un sous-traitant des lots refusés chez Mercedes. Donc méfiance avec les articles en caoutchouc de la marque FEBI.

[MILLSERGE 0]

Yoyo a écrit:

TanK a écrit:

MILLSERGE a écrit:

mais sa tu vois sur Oscaro ou autre en rentrant ton VIN

+1 MILLSerge

au passage je tiens quand même a dire que oscaro c'est pas chere.. mais la qualité de certaine pieces sont pas au top (filtre a air, bouton de leve vitres..)

Un copain a acheté des flectors de transmission "FEBI" chez Oscaro pour son coupé w123-280CE. A la réception, il a remarqué qu'un logo Mercedes issu du moulage avait été presque totalement effacé par grattage. La référence dessus était bien une référence Mercedes...
Après enquête, il a appris que FEBI rachetait chez un sous-traitant des lots refusés chez Mercedes. Donc méfiance avec les articles en caoutchouc de la marque FEBI.

Effectivement mon yoyo, on en avait d'ailleurs discuté l'autre jour quand je suis passé te voir, mais sur le coup j'ai pris cette marque à Oscaro, car c'était la seule pour cette sonde qui fasse T° et déclenchement ventilo, quand au roulement SNC c'est un des meilleur après SKF bien sûr. Sinon pour le reste de mes pièces, je les achètent chez mon YoShi préféré