Invité Posté(e) le 15 décembre 2007 Bonjours, je suis nouveau sur ce forum.... Je suis de Dordogne, mécanicien travaux public de métier et pocesseur depuis peu d'une 190D de 84 avec 380 000 km au compteur et pas une fuite d'huile. J'ai eu quelques petits problèmes depuis que je l'ai, mais rien de méchant... En plus on me l'a donné, donc on va pas se plaindre! Par contre, n'ayant jamais eu de Mercedes entre les mains des conseils serait les bien-venus! J'ai un problème de neïman, déjà, l'ancien propriétaire a viré la commande automatique de préchauffage, remplacé par un bouton indigne de la voiture... Maintenant, une fois sur 2 elle ne veux plus s'arrèter, la commande à dépression n'agis que par momment et en plus on est obligé de brandouiller la clef en roulant pour mettre la ventilation en marche. Je pense que tous ces petits tracas viennent du cul du Neïman.... Le problème c'est qu'en ce momment il caille, et que je n'ai pas encore reçu ma Rta comandée, aussi pour pas perdre de temps au froid à chercher comment on démonte le bazard, si quelqu'un connait les vis et clips cachés.... Sinon, j'ai fait faire une belle frailleur à ma femme... Tout juste sortie du controle technique qui n'a rien décelé, elle c'est mis a faire un sale bruit chiant style sylenbloc qui couine (la mercedes pas ma femme!) J'me suis dis qu'fallait prévoir le changement des sylendblocs de train avant.... Et aller, roule ma poule, en fait,la rotule inférieure gripait et c'est sectionné alors que ma femme manoeuvrait! Pas de bobo, une fois le triangle changé, c'est repartit! Mais maintenant je me méfierais! En fait, même sans jeu, ces rotules peuvent lacher, attention au couinement suspect! J'ose même pas penser ce qui se serrait passé à 90 km/h Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
luis 0 Posté(e) le 15 décembre 2007 salut et , pour ce qui concerne le neiman il y a deja pas mal de post a ce sujet, tient voila 2 TUTO tres bien fait : /electricite-f7/depose-repose-du-neiman-sur-nos-190-t1620.htm?highlight=neiman /electricite-f7/operation-remplacer-un-neiman-bloque-t863.htm Voila n'oublie pas de te présenter dans la bonne rubrique et de nous mettre des fotos si possible /presentez-votre-190-f14/ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 15 décembre 2007 Merci Luis! Je me doutait qu'il y avait déjà un tuto la dessus, mais y en a tellement que j'avais du mal à trouver.... Un petit classement s'rais pas mal.... En attendant je vais bien gagner du temps! Promis je vais passer par la case présentation, dès que j'ai photographier ma bête! Encore merci, à bientôt Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jo 57 0 Posté(e) le 16 décembre 2007 Salut Pour tes rotules va dans la rubrique " train roulant " et grincement du train avant, on en a parlé reccemment ! Pour le "neiman" tu peux changer juste le barillet, souvent c'est juste lui qui raccroche, mais embêtant car quelques fois il bloque !! Pour l'arrêt moteur , souvent c'est la capsule d'arrêt moteur sur la pompe d'inject... qui n'agit plus sur l'arrêt d'inject... petit souci bien connu sur nos "mazout"!! De la rigolade tout çà pour 1 mécano du TP !!! Enfin , n'oublie- pas de te présenter !!!!!!!!!!!!! Amitiés étoilées!!!!!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
