Où trouver des durites et colliers de serrages à toute épreuve?

[Dadoo417 0]

bjr alors voilà le problème de ma ibiza cupra la durite juste après le turbo (coude 45 placé après un vnt 20) n'arrête pas de se défaire malgré un programme d'origine (avec 1bar6 en over-boost) des durites 3 plis des colliers de serrages quand même assez costauds... Que me conseillez vous? Ou, savez-vous où je pourrais trouver du matos plus costaud? ça m'éviterai de passer en dessous ma caisse à 1h du mat pour remettre ma durite en place merci d'avance

[Dadoo417 0]

j'espère que j'ai placé mon sujet dans la bonne rubrique?!?

[lolo974 0]

c'est une durite d"origine?

[Dadoo417 0]

non ce sont des siliconées 3 ou 4 plis mais bon ça tient pas! j'ai pensé à l'idée de faire tout le circuit en alu ou inox... on m'a dit que l'inox chauffe trop donc je pense que je vais la faire en alu même si ça arrive cher. Tu n'as jamais rencontré ce problème là?? qu'est-ce que tu me conseillerais??

[lolo974 0]

alors oui j'ai eu ce problème la! j'ai fait faire des durites inox mais sa ne tenais pas! je me suis rabbatu sur la durite d'origine de cupra et sa tien bien! avec des colliers renforcés bien sur! et oui l'alu chauffe moins que l'inox! le truc c'est qu'il ne faut pas laisser trop la durite lache, il faut bien l'atacher pour qu'elle n'a pas tendance à se déboîter!

[lolo974 0]

et ou trouver des colliers: vis et boulons, gi sport....

[lolo974 0]

et pour info j'ai plus de pression que toi...lol

[Dadoo417 0]

lol merci pour les infos, je l'ai remis à 1bar6 car ce problème avait commencé avec mon vnt 25 gonflé à 2bar6 en overboost donc voilà je voulais tester avec la pression d'origine mais bon toujours pareil... je vais essayer de voir avec les colliers de vis boulon puis ensuite la suralimentation en alu encore merci

[lolo974 0]

la durite d'origine aussi tien bien je trouve!

[RiegerS3 0]

Dadoo417 a écrit:

bjr alors voilà le problème de ma ibiza cupra la durite juste après le turbo (coude 45 placé après un vnt 20) n'arrête pas de se défaire malgré un programme d'origine (avec 1bar6 en over-boost) des durites 3 plis des colliers de serrages quand même assez costauds... Que me conseillez vous? Ou, savez-vous où je pourrais trouver du matos plus costaud? ça m'éviterai de passer en dessous ma caisse à 1h du mat pour remettre ma durite en place merci d'avance

TMS CUSTOM PARTS 0692 28 35 42

[Dadoo417 0]

merci pour l'info

[Dadoo417 0]

au passage joli caisse lolo974

[lolo974 0]

Dadoo417 a écrit:

au passage joli caisse lolo974

merci!

[Dadoo417 0]

http://i29.servimg.com/u/f29/16/59/47/32/dsc00712.jpg[/b]

Et voilà fini posé et tout!!! ...

[djdimitri 0]

Durité Siliconne en 4 tresse + Collier sérrage à toute épreuve
Un Seul Numéro : 0692 75 63 68

pour voir les durites et collier : www.topautocompetition.com

[Dadoo417 0]

merci mais c'est trop tard je l'ai déjà refait en complet alu parcontre niveau programme si pour cupra c'est pareil que ta 205 je veux bien lol

[Malbar_Design 0]

On en trouve chez GHOST CAR et niveau des colliers serrages avec boulon 13 on peut les trouver aussi chez Leroy Merlin

[Dadoo417 0]

J'ai trouvé solution à mon problème le circuit de durite d'origine a été remplacé par celui-ci!

[chingy974 0]

slt moi c sure ma polo tdi 100cv j'ai 1 turbo cupra c tout!!!et sa chape assez souvent!!

[Dadoo417 0]

bah comme ils ont dit vis boulons distribution pour les colliers de serrages et les durites ça se trouve un peu parttout dans les magasins tuning

[chingy974 0]

ok!!j'ai acheté la bas sa shape tjrs!!je pense kil fo mette 1 complet inox ou alu sa ira mieux!!non??

[LGR480 0]

mi cré pas un autre sujet mi demande la dessus:
ou y peu trouvé des collier de serrage de se type?

[LGR480 0]

en faite ma deja collier coma,
mai y manque a moi, et la place mavai trouvé fini fermé.
si vous connaissai des endroit! les autre modele mi connai ou trouvé! mai mi prefere avoir toute comme celui la

[Dadoo417 0]

chingy : l'inox ça chauffe plus que l'alu donc c'est préférable en alu même si c'est un peu plus cher niveau performance c'est meilleur! et le mieux c'est de le faire au diamètre de ton échangeur
lgr : je crois avoir des colliers comme celui là je vérifie et je te tiens au courant

[LGR480 0]

ok, tien moi au courant

[chingy974 0]

ok merci!!tu coné ou on peut trouvé les tube en alu??
en merci mek!!

[lolo974 0]

Dadoo417 a écrit:

chingy : alu ça chauffe alors que l'alu non donc c'est préférable en alu même si c'est un peu plus cher niveau performance c'est meilleur! et le mieux c'est de le faire au diamètre de ton échangeur
lgr : je crois avoir des colliers comme celui là je vérifie et je te tiens au courant

jpense plutot ke tu voulais dire ke l'inox sa chauffe plus ke l'alu la....


et oui vaut mieux mettre de l'alu, c'est mieux niveau température!

[Dadoo417 0]

oui dsl merci pour la rectification

[LGR480 0]

l'alu plu leger osi en dirai ,de plus de moin chaffé

[djdimitri 0]

pour les collier de ce type contact moi au 06 92 75 63 68
pour le durites aussi