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Laroquaise06

Longévité et kilométrage de nos Mémés

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[quote="DJWILLbonsoir a115000 km a combien de km a tu fait ta distrib moi j en suis a 80000km ???

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J'ai 105.000 km et je ne l'ai pas encore changée cette courroie de distribution.

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Salut à tous,

Ma Mériva est de fin 2003, et elle vient de passer la barre des 93 000 kms, et pour "fêter" ses 93 000 kms, je suis tomber en panne sur la parking du boulot tout à l'heure. Un pote est venu m'aider, et il l'a démarer en la poussant, alors qu'avec les câbles elle ne démarre pas, il a donc conclu que c'était démarreur qui est HS.

A quel kilométrage faut-il changer la courroie de distribution ? J'ai demandé à 2 garages OPEL (Memoz et ARC Automobiles à Rennes) l'un me dit 80 000 km, et l'autre 100 000 km !?!?

@+ Wink

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Je m'apperçoit qu'au vue des km de vos mémé, que la mienne sera bientot figure d'encètre...lol Very Happy

1.7 CDTI de mai 2005 qui affiche aujourd'hui 141.000 km

déja eu quelques soucit Sad mais je doit dire que depuis les 130.000 passé, ma mémé est devenue une tite bombe...

a bientot

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moi j ai 180000kms au compteur demain je change ma premiere paire de disque et oui j ai encore se d origine

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la mienne va passer les 120 000kms demain sur la route, et tout baigne Very Happy

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Salut,
150000 km de 2006 acheter a 7000 km et juste un contacteur de feu de stop a 140000 km, une biellete de barre stab cet apres midi et entretien courant fait maison (distri a 100000 km, disques av a 110000 km vidange + filtre a huile tous les 20000 km, filtre a air et a gazole toutes les 2 vidanges et tout roule !

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acheter en 2008 avc 71000KM maintenant je suis dans les 149000..

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Moi j'ai arrêté les frais à partir de 120.000 KM: les ennuis commencaient: durites, rotules, etc... depuis la fin de l'année passée j'ai changé de marque et je m'en trouve pas mal: Fiat Punto Evo diesel de direction. (C'est le même moteur que la Corsa diesel) Ceci étant dit quand on voit à quels montants on vous reprend une Mériva... je pourrais comprendre ceux qui la gardent contraints et forcés. Laughing

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Je suis à 95milles et des poussières, elle est toujours fraiche et bondissante pour dépasser sur autoroute. Pas mal pour une petite 1,3.
Peut-être un peu déçu par sa consol qui en mixte n'est jamais tombée en dessous de 5,3l/100kms

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la mienne acheté l'année dernière a 91000 la j'en suis a 145000 les problème commence a arriver et toujours pas changer la courroie de distrib Oo.

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113000 km pour ma part, 1.3cdti et actuellement toujours content.4 bougies de préchauffage à 100000km, ainsi qu'un nettoyage de la vanne EGR vers 105000.Apart cela, ça roule Very Happy

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modèle 1.7 CDTI de fin 2006.
Acheté début 2009 avec 62 000 bornes

Aujourd'hui environ 140 000 bornes.

Distrib qui a été faite aux alentours de 120 000 bornes fin 2012.

CT passé il y a 1 mois est il est vierge

Tout est d'origine sauf les pneus et les plaquettes.

Au départ c'était pas prévu de le garder si longtemps, prévu de faire 1 an voir 1an et demi avec et finalement ca fait plus de 4 ans!
Voiture très satisfaisante, et surprenante dans le bon sens Very Happy
Donc pourquoi changer quand on en est très content et quand on sait pas si on va tomber sur mieux...

Là on se décide à la vendre à regret d'ailleurs.

On se tâte pour reprendre la même mais avec moins de borne Razz

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Après presque 9 ans de bons et loyaux services, notre mémé a rendu l'âme, 265.000kms, embrayage HS et moteur tourne sur 3 pattes.
Le garage où nous avons acheté la nouvelle voiture nous l'a reprise 2000€.

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Pour l'embrayage c'est pas étonnant, après pour le moteur faut voir ce qu'il a vraiment comme soucis mais si ca se trouve pas grand chose...

Je sais pas ce que tu as repris comme voiture mais la reprise est correct en tout cas je trouve.

Edit : je viens de voir un Meriva sur LBC de 267 000 km et l'embrayage vient d'être changé, donc à mon avis aux alentours de 250 000 tout le monde y passe!

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On a repris une petite kia picanto, la meriva était devenue le deuxième véhicule et on n'avait plus besoin d'une voiture de cette taille.
Pour le moteur, un spécialiste a testé les injeceteurs sans succès, on n'a pas voulu aller plus loin dans les frais.
Ce n'était pas raisonnable de remettre entre 500 et 1000€ de frais sur une voiture qui n'en valait plus que 1500€.
Elle nous a bien servis et pas de gros problème pendant les 7 ans qu'on l'a eue.

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777sept777 a écrit:
Pour l'embrayage c'est pas étonnant, après pour le moteur faut voir ce qu'il a vraiment comme soucis mais si ca se trouve pas grand chose...

Je sais pas ce que tu as repris comme voiture mais la reprise est correct en tout cas je trouve.

Edit : je viens de voir un Meriva sur LBC de 267 000 km et l'embrayage vient d'être changé, donc à mon avis aux alentours de 250 000 tout le monde y passe!


Tu sais m'envoyer le lien de l'annonce ?
Merci.

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A un moment il faut savoir arrêter les frais c'est sur je suis tout à fait d'accord.

Le nombre de gens que je vois qui font des frais de réparations élevé alors que leur voiture vaut même pas la moitié des frais de réparation effectués...


Sinon voila le lien de l'annonce, ca ressemble fortement au tiens, le même kilométrage, même année, même moteur...

http://www.leboncoin.fr/voitures/457439165.htm?ca=4_s

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Merci mais ça n'est sans doute pas la mienne.
Je n'avais plus l'autoradio d'origine, abîmée à l'arrière droit...

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Bonjour à tous et bonne année
La mienne a 146000 km acheter d occase a 640000km déjà une distrib a 90 entretien moi même la plupart des révisions courante bientôt une autre distrib a 160000 pas de souci depuis à par bougi préchauffage à 70000

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tjrs vivant...et tjrs en meriva....elle approche bientot les 240'000km...et se fait vieille...mais elle avance toujours...
je pense le changer au printemps..

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