pylote

ça fait un RPP de fou quand même !!
2.5 environ voir mieux

NIKO21T a écrit:

Présent

buhl a écrit:

SoLo a écrit:

@ buhl:oui,ligne complète + collecteur s60 R. Ça le fait pas aller beaucoup plus vite,mais son physique d'armoire normande ni est sans doute pas étranger mdr^^

Soss,ton rs4,lui manque que les ww.

Des que le son est là meme si ca rame à l'envers ca fait toujours plaisir de rouler... je me souviens les premiers tours de roues avec mon 320 qui etait encore en 2L 6cyl... je me faisais rouler dessus par les hdi mais je m'en foutais

T'as quel scx sur la volvo ? moi j'ai 0.85 (armoire louis XIV)

bien joué les coincoin

buhl a écrit:

Merci a tous !

Ok marino, je peux mettre une tête de plus sur un pseudo, meme si je vais encore me demander qui tu es dans 1 ou 2 mois j'ai du mal avec ça, meme luis je ne l'ai pas reconnu le dernier coup... il a triché il s'est rasé la tête aussi

Je lance un appel juste pour le fun j'aimerais tester ma pointe, j'ai besoin pour 1h ou 2 de 4 roues en 205/50/15 ou équivalent et 4 par 100 indice Z ou W pour tenter de ne pas claquer le rupteur de 5
Je récupere un pont plus long lundi donc avec cette taille de roues ca devrait le faire vu que je suis toujours limité à 6500trs a cause des injecteurs trop petits.

J'ai eu le même souci chez BR mon 21t n'a jamais voulut prendre plus de 1,6 sur le banc
Alors que sur la route oui

en faite peux importe
car vue comment tu marches ils y sont les 500cv

super nico

baf.mpower a écrit:

Merci pour la video!

Voici le peu de video que j'ai pu faire

pompongt a écrit:

julien21t a écrit:

pylote a écrit:

gambetta a écrit:

pompongt a écrit:

gambetta a écrit:

pompongt a écrit:

Plus prepa coussin sous sont petit cut pour reosser le pilote

commence deja a tapé un gros régime,ah partir de la,ta vr6 pourra peut-etre un jour bien marché !!!

Deja avec mon poids voir comment tu galere apres qu'est ce que sa va etre tu va etre obliger de mettre 50° d'avance

la prochaine fois je te laisse prendre mon aspi,pour essayer de me doublé...tu va y arrivée ???

pipi trouve le moyen de rajouté 2 cylindres pour gagner 1L de cylindré et 8 soupapes de plus, là il y aura jeux égal

bah non il aura 2 cylindres de plus mais il va devoir rendre des soupapes un vr6 c'est 12s

gambetta a écrit:

pompongt a écrit:

gambetta a écrit:

pompongt a écrit:

Plus prepa coussin sous sont petit cut pour reosser le pilote

commence deja a tapé un gros régime,ah partir de la,ta vr6 pourra peut-etre un jour bien marché !!!

Deja avec mon poids voir comment tu galere apres qu'est ce que sa va etre tu va etre obliger de mettre 50° d'avance

la prochaine fois je te laisse prendre mon aspi,pour essayer de me doublé...tu va y arrivée ???

nikel romain

puis ça reste une 21T
deja qu'a 250 260 tu commences à avoir bien peur

Deurf à bien résumé les test
j'ai suivis les grosse caisse mais j'étais en mode test de gros turbo sans la gestion
donc j'avais un lag de fou une fois partie ça marchais pas mal pour @1.5 mais au autant que les autres monstre de Audi et 21T .

A mon tour de félicité l'audi MRC 600+ car effectivement vu sont poids elle envoie vraiment sévère.
En plus elle est vraiment nikel

En tout cas petit comité et bonne ambiance à refaire

Personne d'autre ?

ils veulent pas venir ce soir le M5 et le S4/RS4

sinon sympa les test et résultat

gambetta a écrit:

Tiny a écrit:

Mp envoyé ^^.

normal qu'il trouve pas !

Y a pas mal de différence entre les 2 21T
Une en 17" l'autre en 15" (si je me trompe pas nico)
Et feuillet est en 2,2l avec une culasse différente et en plus
La 21T est vidée !!

Ça reste deux très grosse 21T qui dépasse largement les 400cv
Pour des 2l 8s c'est quand même pas rien

Bravo a vous 2

En passant à pipi et eraser aussi