steevo11

Gribouilly a écrit:

Au petit matin c'était plus que fréquent c'est clair.
Bon, maintenant c'est pas pareil, à 8h30 y'a les enfants qui vient de secouer au fond du lit ... C'est chiant LOL

C'est pour ca j'ai dis tous le monde à évolué, vie de famille oblige

Clairement contre une page FB, déjà j'en ai pas! mdr
Et je suis entièrement d'accord avec Gribouilly...

Perso quand je sors avec des potes, que ce soit sur F ou autres, c'est blindé de tout (merdeux, flics et kéké) jusqu'à 1h/1h30, mais à 2h du mat (pour les vendredi je parle) y'a plus un chat (même sur les routes), on à déjà eu l'occas de faire des test comme y'a 10ans que du bon et c'est assez récent (2/3semaines pour la plus récente), certes 3 caisses, mais de F jusqu'à la séparation des routes (a4/a86) sous un tunnel pour pas dire la ville direct on a pas arrêté.

Et puis y'a l'évolution de tous le monde, que ce soit vie de famille, boulot etc... plus forcement le temps de faire des test ou plus envie carrément. Je remarque juste que de nos jours on joue à "c'est celui qui a la plus grosse". Certes avant aussi y'avait cette petite "compèt" mais c'était dans la bonne humeur et surtout pour prendre du plaisir à rouler avec ses potes ou inconnu! Maintenant personne n'ose aller voir un inconnu et dire "on test"? Et si même on demande (du vécu!!) le mec en face répond "Euh nan t'as vu y'a les radars on sait jamais"
Ce sont quasi que des curieux ou kéké man à faire des accels dans le parking.

Je pense qu'il faudrait refaire une rencontre entre anciens par MP pas trop loin d'un spot, et aller au spot plus tard. Maintenant les gens sorte, font du "speed parking" et rentre. Perso j'ai une petite idée mais étant sans sportives pour le moment je n'ose pas organiser, ça ferais un peu tache un mec qui organise une soirée test qui roule en polo tdi mdr



Rappelez vous de l'époque où on rentrait a 6h/7h du matin après une longue soirée de runs.

Merci pour ces super explication j'y vois plus clair

Ok et juste avec le jdc ta descendu autant le rv? 8,5 il me semble avoir lu et embiellage de m50b28!? Tu as changé? En tout j'aime beaucoup ton projet
C'est dans ma tête depuis un moment j'attend un peu et j'me lancerais aussi sur un m50b25 ou b28 par conte ces histoire de vanos ou non j'vois pas trop ou est le pb avec un vanos... Si tu peux m'éclairer ça m'arrangerais parske l'anglais (voir le suédois mdr) et moi ça fais 2 lol

J'avoue si tu peux souffler plus toujours tant qu'à faire
Peux tu rappeler ta config stp?

Je suis sur le cul... 450grs et 400hp surtout non réglé c'est super propre!!! Bravo a toi

Fiabilité faut pas être trop gourmand lol

Un réglage au poil a 500grs y'a moyen d'être dans les 450hp je pense et bien fiable!?

Ah bah c sur
C'est lui qui a fait le montage ou la achetée déjà faite?

Que du monstre!!!
Bravo pour la M et la golf (que j'avais vu a vendre sur LBC y'a un moment) par contre faut changer le look de la golf trop tuning a mon gout (a mon gout hein mais les gouts et les couleurs... lool)

Ah ouai merde :/

Des videooooooooooosssss

Mdr

Belles Pièces

Rien à dire magique tout ça mdr
Et sont ou les vidéos???? Lol

Ah oui j'avais pas vu lol

Test ça coute rien (100€ revendable lol)

Oui 265cc sous 3b, audi rs2 c'est 315cc il me semble

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/703773808.htm?ca=12_s

certains G60 sont gris et sont bien en 305cc mais très rare, la plupart sont en 245 et ce sont les vert!

306 RS (bv6) c'est sur que c'est du 265 essaye du 265 sous 3.5b

Perso la conso je la trouve bien raisonnable pour en avoir eu une aussi 10l au 100km en ayant de temps en temps le pied droit lourd je trouve que c'est raisonnable...
sur autoroute a 135km au regul et en partant fort a la sortie des péages j'ai fait 500km avec les 3/4!
Faut pas oublier le réservoir est comme la voiture... petit! 45L il me semble
Decata et oneball j'ai sortis 187hp chez BR, pour 1200 a vide (sur la CG) en 17" et une boite (la 163) un peu trop longue sur les 3er rapport bah ça marchais pas trop mal...
C'est sur que si on compare avec les ptits 16's de même pas 1T avec 180hp en 15" bah oui ça marche moins bien c'est sur

Darkmatt a écrit:

au top ce m3 ! la deuxieme polo R t'as un peu baisé l'appuyée lol
de beaux tests merci pour la vidéo

Ça arrive on lui a fait la remarque mdr "euh nan nan jsuis pas partis lancé" lol
Bref on va s'organiser un soir dans la semaine histoire d'utiliser la 5 et la 6 :p

Tout est dans la description et a savoir que la première Polo R est parti en 3, on en a fait une en 2 mais j'ai foiré la prise
Mais le résultat est quasi identique limite il est mieux en 3!

ben110 a écrit:

Ils pensent peut être que c est gagné d'avance pour eux

C'était ca!!! mdr

Pat les a choqué! mdr

Les polo's Pat94 a test elles marchent très fort!!
Celle d'un pote (passé a 350hp) il est 1 caisse derrière pat et l'autre marche un peu mieux il met 1 caisse a pat sur des départ a 60/70 en 2!
Je mettrais les videos....

Lyrikal a parfaitement résumé rien a ajouter

Super montage et elle va très bien la 3L   

Vs Rocheton


La gopro a merdé lors du test avec Noibe... mais ca donne une idée au moins...

ben110 a écrit:

pat75 a écrit:

De toute façon pat94 tu a sorti 335cv au banc de brperf non?? Et son 3.2 et light, lui même et light , ces roulette son light... En tout cas elle marche fort ta charrette!!!

Oui je suis passé juste avant lui avec ma clio rs 182 et j ai sorti 189 donc je penses que son tire a 335 est assez réaliste . Les roulettes de z3m ne sont pas très light mais parcontre la m3 est a la tôle ceci explique cela . Mais au vu des vidéo elle marche très fort !

quasi ttes les M3 e36 sont a tôle maintenant    

pat94 a écrit:

Aimka2 a écrit:

en mm temps steevo + Pat = le poid d'un conducteur moyen mdrrrrrrrr

Mdr jfais 70kg faut pas abusé quand même et Steevo ok il est petit mais il n'est pas light mdrr

Tu m'as pris pour un coca-cola???