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martin12

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Messages posté(e)s par martin12


  1. oui c'est pas tres grave!

    de plus, j'ai un collègue qui vends des pieces d'ocase sur toutes les jap....

    et puis j'ai déja débrancher l'ABS et je me suis pas encor pencher sur le

    sujet (pour le suprimé ,ca fait du poid Laughing )et peut etre que j'en

    profiterai au passage Wink

    mais vu tous le boulo qu'il me rest a faire je vai attandre impeut Laughing

    sinon elle roulera jamais Laughing

    et dieu seul sait si ca me manque lol!


  2. le maitre cylindre est bon le kit a eté conçu avec le maitre cylinde d'origine jy est pencer avant de le comender! Wink

    le turbo jatan colecteur inox.......isolé.......

    pour le rest jatan.....car pour listant je le bride avec maf de S14 injecteur 444 et pompe sard car le bloc est refai mais stok ....et le turbal gérer avec un BC apexi.....

    plus tard j'investirai dans bielle piston forger et vilo renforcer......

    join de culasse......pour tourner a 1,4bar voir plus car avec le GT2540 je peut monter a 1,6 mais bon la ca commence a coser Laughing

    donc je vai tourner pour l'intent a 260 , 280 cv a vérifier!

    voila les news!


  3. j'ai démonter mon turbo dorigine il est mor.......















    a la place je mais les turbo HKS j'ai une chate térible il se monte direct dessu avec les

    durite d'origine ShockedShockedShockedShocked

    agréablement surprit je continu....



    ca passe tou juste





    un seule souci l'elbow y un gougon qui passe pas ...ya que deux mm lol!lol! donc pas

    de souci lol!lol!





    et la sorti dhuile a modifier mais ca c'est pas grave......



    une foi monter





    sinon jai bricoler impeu

    suprimer le supor de la batterie







    et le porte contacteur ...pour les rendre moin visible.....

    une petite video....




    encor des news!!!!!!

    enfin les feux Kouki (6 mois Mad )











    camber kit





    kit gros frein







    tous D2



    montage












  4. elle est sublime!

    vraiment tous se que j'aime chez une S13!

    continu comme ca! ca fait plaisir de regarder une prépa comme cellci

    et ta meme pas la grosse tete! félicitation......

    pour les amortiseur prent du tein!(je sai c'est cher)

    c'est le compromit entre ferme et dure......

    alor que D2 c'est tres dure a tres tres dure et pi il ce mette a fuire

    si les routes sont pas en bonne etat

    a coter de chez toi (mon experience....) alor je changerai peut etre......

    voilou

    encor félicitation c'est beau Wink


  5. ben voila les news

    le TT Blitz

    on demonte pour avoir le faiceau.....







    on branche le faiceau avec les fiche prevu pour......





    on range le faiseau avec des coliers.....





    on branche le module.....



    la mass



    surter ca evite que le tt coupe le moteur quand le frein a main n'est pas tirer



    la durite pour la presion du sural pour le TT



    racord en "T"





    on range tous ca propre.....




    et on fini par remonter avec une petite platine.....







    jai décaler le réservoir d'huile de DA

    en bas comme c'est moche du coups on le voi plus lol!



    et a la place j'ai mis le récuperateur a particule!!!!









    la ligne Blitz!!




  6. c'est noel! Very Happy



    cat back BLITZ une pur merveille!





    on y perdrai sont bras :lol!:



    LSD KAAS 2 voies






    livré avec roulement join huile....que demender de mieu! Rolling Eyes

    récuperateur a particule CUSCO


    livre avec durite fication colier vice....

    turbo timer blitz




    avec faiceau pour la S13

    Dump BLITZ



    BAR CUSCO







    autre

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