momofafa1
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Messages posté(e)s par momofafa1
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hello, ouai j'ai déjà controlé mais maleureusement non c'était pas ça, j'ai lu sur un autre forum que ça pouvait venir du câble de la serrure qui serait trop tendu/détendu =>certaine fois par exemple lors d'un changement de t° la porte ne s'ouvre plus.
Il me reste donc à trouver un tuto pour démonter cette garniture de porte ou a y aller franco
Si j'y pense je ferai qq photos du démontage, ça pourra tjs servir je pense
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ben si t'a la solution je prend c'est clair non ? -
Hello,
Comme annoncé dans le titre la portière passager (avant) de la polo 6n2 de ma copine reste désespérément fermé (impossible de l'ouvrir depuis l'intérieur ou l'extérieur).
De temps en temps celle-ci daigne s'ouvrir mais rarement.
La dernière fois que la porte c'est ouverte on a regardé et le crochet ne bougeait quand on tirait la poignée.
Si quelque à une idée du problème, je pense à la tringlerie coincé surement mais ??? -
hello, j'ai pas d'info concernant l'intégration des palettes mais possèdant une DSG je les utilisent bien plus que le mode S je dirais au minimum 30% du temps, selon moi une DSG sans palette c'est comme la Golf V GTI sans turbo
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hello, pour ma part pas de devis. juste discuté un peu du prix avec le garagiste en amenant la voiture au garage
Sinon voiture de remplacement gratuite (j'ai vu que certain payait ) -
hello,
pour info. je viens de voir que la s3 et s3 sportback était maintenant disponible avec la boite s-tronic à 6 vitesses -
j'ai lu qqpart que la boite contient 7litres d'huile uniquement disponible par les concessions mais ça me parait quand meme suspect comme info ???
regarde par ici si jamais y'a peut-etre des éléments de réponses
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet172114.htm -
le type d'huile ainsi que la manière de faire la vidange je crois, il sont obligé de mettre l'huile depuis le dessous de l'auto =>pas très très pratique sur terre (la gravité n'aide pas) -
hello, je viens de faire le service des 60'000km (mais seulement à 45'000km) ainsi que la vidange de la DSG =>résultat dans les 600.- je poste une copie de la facture des que j'ai un peu de temps mais en gros :
300.- pour la vidange DSG
300.- pour le service sdt. -
jante rayée...
dans Jantes
hello juste pour info j'ai demandé à mon garagiste le prix d'une Denver 18" chez VW suisse c'est 613.- pour les refaire comptez 250-300.- -
hello je me suis dit que se serait une bonne chose l'ihver approchant de recencer les marques et types de pneus hiver que vous montez sur vos autos.
je me lance, pour ma part il s'agit de : Marshal KW 15 205/50 R16 87H
Se sont des pneus livrés lors de l'achat de l'auto :
Neige : bon
Glace : bon
Usure : bonne
route mouillé : mauvais-moyen (evacuation de l'eau pas terrible)
Bruit de roulement : moyen
Adhérence : moyen (avec le pied léger)
Remarque : Montés sur golf v gti
Voila, j'espère avoir d'autre avis, merci -
lol excellent, je vais regardé alors merci -
Tizou a écrit:
Par contre j'ai un petit soucis avec ma clim elle ne souffle plus d'air froid
je l'ai enmene cher VW et il m'on dit qu'il y avait un probleme qui pouvait etre le compresseur de clim ou electronique
j'ai un rendez vous le 16 juillet
Si quelqu'un avait une idée du probleme que je peux rencontrer sa serais simpa car du coup j'ai un peu peur que la note soi salé
hello pour la clim. j'ai un peu le meme soucis ces jours, elle fonctionne de temps en temps il faut que je presse 50 fois sur clim. auto puis sur tout les autre beaucoup de la ventilation pour peut-etre avoir une chance de trouver qqch -> le garage n'a pas trouvé d'erreur avec la prise VAG et je doit l'amener également prochainement.
Ce qu'on a remarqué rapidement c'était que les deux ventilos. derrière la calandre ne tournait pas quand j'enclenche la clim., normalement ils doivent marcher et le tuyau en acier (chromé) tout à gauche quand tu ouvre le capot (au fond) doit être froid..
Pour l'instant je suis comme toi j'attend... -
magnifique cette S3, concernant la boite DSG j'ai entendu plusieurs dire qu'il ne pouvait pas la mettre dans la S3 par manque de place (quattro et position de la boite transversale pas comme sur la A4/S4) et qu'elle ne supporterai pas le couple.
Affaire à suivre mais en 5portes avec DSG je signe lol -
hello marrant
la mienne qui date aussi d'environ novembre 2006 fais la même chose (pour la rouille) mon garage ma dit qu'il regarderait ça en changeant les pneus mais comme je les change moi même je verrai ce que je peut faire (poncer + peinture peut-être) -
gtiled a écrit: Sebi.
J'en suis pas loin des 19000Km dans quelques mois certainement
Y'a quoi de prévu dans cet entretien en long life.
Huile +.....
hello pour info. voila ma facture du premier service (Golf GTI DSG)
Je suis également en long life et pour le reste tout est indiqué...
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cette différence est en positif je suppose ?
Si oui c'est pas terrible pour nous il reste pas beaucoup de choix, soit on diminue à la puissance des ampoules, soit on tire le courant depuis ailleurs (relais ou ...) ou ... -
l'erreur sur l'odb provient de quoi ? personne ne sait ? -
hello, ça serait pas le système pop-off par hasard ?
Concernant le système regarde ici :
http://www.vag-performance.net/preparations-performance-f13/le-topic-officiel-de-la-pop-off-ou-dump-valves-t5.htm -
pour le prix on était à combien ? dans les 20frs je crois non ? -
hello très belle gti, sympa l'idée des vas de caisses d'origine et l'arrière peints, juste une question le logo rabbit tu l'a trouvé ou ? -
ok merci pour l'info, ce Riso Wu ? c'est qui excatement ? -
hello je voudrais juste savoir si tu connais un représentant/vendeur en suisse pour les pièces OSIR ? merci -
junior_max a écrit:cette donnée est toute a fait normale:
losque vous utilisez le frein moteur, votre moteur entraine la boite de vitesse qui elle, transmet cette energie aux roues.
quand vous etes dans une descente et que vous relachez la pédale d'accélérateur, le calculateur sait que vous souhaitez ralentir et coupe l'injection d'essence. De plus, le fait d'etre en descente continu d'entrainer les roues donc le moteur est maintenu en rotation.
a l'arret, le calculateur commande l'injection pour qu'elle suffise a entrainer votre moteur au régime de ralenti. quand vous etes véhicule arreté, votre ODB indique une valeure en L/h
autre point a éclaircir, il s'agit de la notion de frein moteur:
le principe de combustion est différent dans les 2 types de moteur (essence ou diesel)
le moteur essence obtient sa combustion par une étincelle alors que le moteur diesel l'obtient en augmentant la température de la chambre de combustion par compression de l'air (environ 20 fois; principe de la pome a vélo pour ce qui est de l'échauffement).
le frein moteur est donc plus important sur le diesel car les pistons sont plus fortement freinés lors de la compression de l'air
ça reprend ma théorie =>entièrement d'accord avec toi
)
la mienne qui date aussi d'environ novembre 2006 fais la même chose (pour la rouille) mon garage ma dit qu'il regarderait ça en changeant les pneus mais comme je les change moi même je verrai ce que je peut faire (poncer + peinture peut-être)
Sebi.
Tout les 30000km?
dans Entretien mécanique
Posté(e)
30'000km max aussi, moi le premier je l'ai fais à 22'000km et le deuxième 44'000km maintenant je suis à 64'000km et je sens que je vais bientôt devoir faire le service des 90'000km
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