Aerocool
-
Compteur de contenus
27 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par Aerocool
-
-
oui obliger pour fermé la capote -
tu doit avoir un bras tordu ... -
super le coup du démontage du servo j'y avais pas pensser pour ma part depuis que j'ai démonté le cerveau puis remonté sa fait 3 semaine sans bug le connecteur devais être un peut sale ou autre connerie -
ba cela correspondrais au autre code que tu a !! -
ok ce que moi j’appel module confort en faite...
je hic tu vois c'est qu'il faudrais vérifier certain point avec le vag
pour vérifier ce que Akenfufu a fait regardeAkenfufu a écrit:J'ai avancé un peu sur le diagnostic aujourd'hui.
Deux cas à quelque minutes d’intervalles:
1er Cas:
La capote s'est bloquée en fermeture. Seul les volets se sont ouverts.
En regardant sur le groupe 001 le "Convertible Top Flap Status" est bloqué sur "1000" alors qu'il devrait être sur "1010".Convertible top Flap Status (avec 0=not active /1=active)
000x: G596 closed
00x0: G596 open
0x00: G597 closed
x000: G597 open
L'info manquante semble être le retour d'info sur la position ouverte du G596.
Après un "Convertible Top Flap Initialisation" le "Convertible Top Flap Status" est devenu 1010 et j'ai pu fermer la capote.
Après quelque essais afin de piéger un autre défaut, un deuxième défaut est survenu.
Lors de la fermeture les volets se sont ouverts normalement et la capote a commencée son cycle de fermeture.
La capote s'est bloquée au quart de sa course , le VCDS était ouvert et j'ai peux voir à nouveau le "Convertible Top Flap Status" bloqué sur 1000.
En relâchant le bouton de fermeture et en appuyant de nouveau sur le bouton "Convertible Top Flap Status" est passé de nouveau sur 1010 est la capote c'est fermée.
Au vu de ces deux cas il me semble que les problèmes proviennent du servomoteur G596 qui envoie des mauvaises informations au calculateur.
Que pensez vous de mon diagnostic ?
Dans le cas ou je devrai changer le servomoteur G596 quelle vis dois-je retirer?
Hormis la verte dont je suis sûre , afin de désolidariser le bras du servomoteur du volets.
Pour les autres je ne vois pas ?
J'ai mis un code couleur sur la photo au cas ou quelqu'un aurait une explication .
Bonne soirée. -
après le module commande capote c'est quoi ? le module qu'il y a dans le coffre ?? -
je cherche mais je ne trouve pas après je suis pas un pro des code erreur ^^
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page c'est la que tu voie pour les code -
rosstech a écrit:18010/P1602/005634 - Power Supply B+ Terminal 30: Voltage too Low
Possible Causes
Cables on the Battery were removed
Battery weak (voltage)
Generator Malfunction
Possible Solutions
Check Battery Cables
Check/Replace Battery
Check/Replace Generator
Special Notes
If multiple Control Module have Power Supply Faults stored, it's most likely to be one common Problem like the ones shown above. Otherwise when only one or two Control Modules have such Codes stored you better start searching at the individual Power Supply of these Modules.
Terminal 30 means unswitched battery power that is supplied even when the ignition is off. This is not referring to any physical terminal numbered 30.
voila pour le code p1602 -
ok car moi quand j'utilise le vag il m'en dit un peut plus sur le code en faite ^^ je vais voir sur ross tech -
oula pb de tension sa serais galéré a géré s apeut être un truc du style câble ou connecteur oxydé ...
ou connecteur sortit de sont logement ? tu les a tous vérifier ??
il ta as sortit les code défaut ? -
tu est de marseille je peut te dépanner avec mon vag si tu passe chez moi si tu veux !! je suis a Aubagne -
heu ouai achette toi un vag si il faux je te file le contact sa te coutera une misère ... -
baa j'ai plus confiance dans mon vag que audi ^^
il ton pris cb pour reset le code ? -
ba en faite si j'ai bien comprit corriger moi si je me trompe mais t'es servo moteur envoie une info qui est fausse donc le script de fermeture capote se bloque en mode erreur avec le vag tu le débloque. en gros tu clear l'erreur et sa repart...
mais sa ne règle pas le pb pour autant je parle par expérience car ma capote me fait pareil ^^ je clear le code 2 fois / mois -
tu aurais du les commander sur ebay ... audi se gave sur notre dos -
honnêtement je pourrais te le dire quand le probleme se reproduira car grace au vag j'ai réussi a faire refermé la capote , y a 3 jours si cela se reproduit je relèverais bien tout -
merci pour ta rep alors j'ai déja vu celui la
02000 - Position de la commande
Ca signifie qu’une ou plusieurs anomalies sont détectées dans l’exécution du script.
Par exemple le G597 est défaillant et indique « volet fermé » au calculateur et vous avez refermé manuellement la capote. Pour le calculateur cette hypothèse sort du script car elle est impossible.
mais il me semble (je ne suis pas sur) que j'ai déja eux un cas ou je n'est pas eux de code -
bonjour,
très intéressant j'ai la capote qui s'ouvre mais ne se referme pas , les volet s'ouvre et puis plus rien, pas de message erreur sur ODB juste le voyan de la capote quand on ouvre ou ferme.
si je suis ce qui peut être indiquer j'ai utiliser mon vagcom et utiliser la fonction convertible to flap initialisation, la capote se referme mais en sacadé .
je ne suis pas sur d'avoir bien compris mais sa veux dire que c'est mon j256 qui est hs ? ou défaillant ?
-
moi j'ai une roadster je doute que ton coffre soit fait pareil -
mouai je suis tellement de la belgique xD -
comment ta fait pour qu'il prenne les injecteur en charge ? -
oui je le vois sur la qualité du sont en revanche j'ai été embêté par qqchose qui vibrais dans la portière quand il y avais bcp de basse , s'étais une des gaine de la monté vitre.
-
alors j'ai le poste origine audi concert. http://www.eurocarnews.com/media/pictorials/52/198.jpg
pas de sont bose ! ni amplie
je suis passé sur du focal a l'avant iss200
et
des focal PS165 expert a l'arrière que je viens tout juste d'acheter et j'attend les entretoise .
la différence est énorme part rapport au HP audi de base. je pence ajouter un amplie un jour pour exploiter totalement les HP
-
bonjour,
je ne sais pas si tu a eux des retour,
je vien de changer les mien.
les HP arrière sont des 16.5
pour les sortir il te faut retirer la garniture total !!
CAD déboité un peut le plastique ou il y a les arceau pour pouvoir tirer sur la garniture arrière ( ce sont des agrafe métallique dans la tôle ). commence a tirer par le haut
Fonctionnement et dépannage de la capote
dans Intérieur
Posté(e)
j'ai un souci de capote servomoteur droit , j'en achette un neuf la capote se ferme puis 2 jours plus tard j'ouvre et elle se referme plus, résultat diag servo droit ...
après avoir regardé les valeur au vag com il y aurais un souci sur le nombre rotation du servomoteur.
je m'explique je démonte les 2 servomoteur je nettoie la piste du surplus de graisse, puis je regarde les valeur afficher de facon a placer la roue cranté pour avoir 175 ce qui correspond a la capote ouverte, je fait de même pour l'autre coté, la capote se ferme, une fois fermé j'ai donc des valeur qui avoisine les 43.
mais la sa deviens intéressant si j'ouvre a nouveau la capote la valeur des servomoteur atteigne 180 puis a l'ouverture suivante 210 pour atteindre 255 et la défaut capote s’ouvre plus .
donc au boue de 3 dé-capotage j’obtiens un défaut . cela ne viendrais pas du boitier j256 ? car les servomoteur fonctionne mais juste 3 manœuvre .