Sadebrien86

Merci à tous.

Les deux trois bricoles d'aujourd'hui :

Aujourd'hui, pose du hayon + vitrage, pare brise, custodes, ajustage portières + capot + ailes.

Quelques bricoles (calandre, visserie, vérins etc etc...)

DD a écrit:

ca ce remonte bien.
Par contre dit moi, je voit ta ligne monté, mais tu n'as pas de tôle pare chaleur sous la caisse?

Heu, non il n'y en avait pas.

Par contre est-ce qu'elle manquait déjà lorsque j'ai acheté le véhicule, ou bien n'est-elle pas nécessaire.... Je vais me renseigner.

Merci de la remarque

Vi

Vu que j'étais bien lancé, j'ai remis les joints de portières, peint la grille de capot, et fini les branchements sur la boite à fusibles (si çà prend feu je saurai pourquoi )

Merci

Travail du jour, fixation du support moteur arrière (merci Eddy pour les vis), mise en place du collecteur inox, et remise en place du joint de hayon.

Çà suit son cours

Merci

Elle est rentrée à la maison

Grosse journée, juste une tiote photo histoire de..., d'autres viendront

Elle est en cabine

Des nouvelles très bientôt !

BullrOt a écrit:

Dommage sa prend du retard, mais plus c'est long plus c'est bon , et puis le principal c'est qu'elle resorte nickel plutot que ton carrossier ce dépeche a tout finir et que le résultat ne soit pas a la hauteur

BullrOt a écrit:

Avec de l'aide et de la motivation tout es possible

Châtelain a écrit:

Super boulot

C'est toi qui le fait ou un carrossier ?

Quelques photos :

Ptite news,

Le pavillon est de-grêlé, les nez d'ailes sont faits, mais pas soudés, le ponçage continue.

Elle me tarde a revenir

Et concrètement, que va m'apporter un AAC de DX ? (noob en méca inside )

Equivalent à un AAC sport ?

golfboom91 a écrit:

si ca t'intéresse j'en et un d'arbre a came de DX

C'est bien un 1600GT, moteur FR, 85 chevaux.

Pour l'arbre à cames, on verra plus tard (là c'est le porte feuille qui parle )