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cyril1775

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Tout ce qui a été posté par cyril1775

  1. cyril1775
    Pour la précision du kilomètrage au compteur, c'est pour chaque intervention.
  2. cyril1775
    Et vous ! De quelle manière effectuez vous votre entretien sur votre véhicule ?
  3. cyril1775
    Bonjour tout le monde, je souhaiterai savoir comment créer un sondage, s'il vous plait ?
  4. cyril1775
    Une bougie ne veut pas se désserrer, alors choix délicat : arrosage au locked ou dégrippant pendant quelques jours précédent la tentative; sinon direction le monsieur resurfaceur de culasse pour extraire cette maudite bougie, facturé au temps passé soit une estimation de 4 heures pour 210Euros, qui dit mieux ? J'hésite entre laissé le multi entre les mains du pro, le faire moi même (aie aie aie), ou laisser tranquille cette put... de giebou. Qu'endites vous ? Combien coute un extracteur et quel diamètre choisir ? Aussi pour refaire partiellement le filet il existe du liquide pour refaire ou imiter le métal du filet ...
  5. cyril1775
    Et alors ça a fini comment cette bougie ?
  6. cyril1775
    Perso, je vous conseille de les remplacer avant qu'elles rendent l'âme, et toutes même si elle ne sont pas mortes car aprés il est souvent trop tard = plus de dégats et plus de frais.
  7. cyril1775
    Eh les gars relisez un peu les pages et vous verrez que "283" messages précédents la façon de faire est déjà décrite ...
  8. cyril1775
    Quoique, il me faudrait la réf du kit de distri avec ppe à eau 1.9 JTD 85KW 115cv CF3/V22/LV0 M7 il est de janvier 2003 avec clim
  9. cyril1775
    Ok vu en haut à droite sur ma barre d'outils, merci.
  10. cyril1775
    Moi non plus je ne ressemble pas à un gaufre, d'ailleurs je l'avais fait à l'ancienne sans rien, juste le frein à main tiré. Par contre va s'y progressivement sur la tension, fais un essai entre deux, moi j'avais trop tendu du premier coup, et donc en cote ça patinait un peu. Au fait le multi n'est pas bas, certes plus bas qu'un niva je te fais confiance, mais il possède tout de meme une bonne garde, Parole de croque monsieur, lol
  11. cyril1775
    si t'es encore alerte et pas trop enrobé (pas de bitume, de chocolat par exemple) ça passera par dessous sinon un simple devers fera l'affaire, mais la sécurité c'est mieux alors sort ton cric ou rampe + cale +chandelle de secours... Si ma mémoire est bonne c'est une clef de 14 ou de 13 qu'il faut ou dumoins deux pour déserrer et contre serrer.
  12. cyril1775
    Ok j'ai commandé ce matin avant 12h sur oscaro, je ne sais pas quand le colis arrivera ? j'ai pris le 24h chrono à 9.90E. Je bloquer sur l'utilisation le EPR, c'est là que je voulais de l'aide . J'ai tout de m^me économisé plus de 120Euros par rapport aux fournisseurs locaux remise déduite et à marques identiques. Oscaro est fort, trop fort, nos revendeurs locaux vont en patir ...c'est quand même dommage, pour eux bien entendu.
  13. cyril1775
    Perso, j'ai déjà retendu la garde, et par dessous c'est largement faisable et même mieux.
  14. cyril1775
    Bonsoir, je consulte le site EPR version 2005=ok Par contre après avoir télécharger sur 01.net le IeTab pour la version 2011, lorsque je consulte les croquis ne s"affichent pas tous et la colonne de gauche scintille ???? Help me men and women !
  15. cyril1775
    y a til quelqu'un pour m'aider pour ref pièces
  16. cyril1775
    peut être qu'elle déjà ouverte, sinon y avait le bris de glace si tu n'avais pas de franchise.
  17. cyril1775
    Si tu as un modèle avec vitres manuelle à l'arrière, alors tu as bien dû t'apercevoir un jour qu'elles descendent légèrement avec le roulis de la route. Donc peut-être en insistant à la main , voire avec une ventouse, essaie donc de la faire descencre d'avantage suffisament pour passer ton cintre ou autre. J'ai eue le coup avec une R20, portes gelée. Une solution, un coup de pied au niveau de la serrure, et miracle le loquet c'est relevé (et sans bosse sur la porte). =LOL parce que les R20 c'est du solide la tôle, maintenant nos portières attention.
  18. cyril1775
    Pardon , je pense avoir compris !
  19. cyril1775
    Pourquoi ? lol
  20. cyril1775
    Il reste une solution, connais tu un membre des forces de l'ordre ... Moi, pour un véhicule suspect, j'ai été frapper à leur porte pour des renseignements de procédure sur vices caché, et là en grattant un peu, ils ont controlés, et là apparait absolument toutes les différents proprio et immatriculation précédentes. Par contre c'est illégal pour eux de te rendre ce service, mais avec du baratin tu passe pour le policier en posant bon nombre de question , tu peux donc changer le sens de dons d'infos. Après en ce qui concerne le constructeur, je pense que celui qui se fait la mécanique lui même ou par un artisan garagiste il n'y aura trace de ça !
  21. cyril1775
    Waouh DOM, super rendu ton tableau. Peux tu décrire ton procédé stp ?
  22. cyril1775
    Ok, super pour les dimensions, merci. Pour la différence de réf., je l'expliquerai seulement pour différencier des deux tuyauteries d'aspiration et de retour vers le réservoir, et de la conduite vers la pompe. Aprés en ce qui me concerne je ne mélange pas ces joints au démontage, chaque joint est remonté d'ou il vient. Donc pour la différence d'objet elle est dans ma tête ... mais réellement il me semble pas en avoir aperçu une. Pour l'avenir, tu peux me donner tes sources de doc, schéma, réf,...STP.
  23. cyril1775
    Sans attendre le prochain démontage, as tu moyen de se procurer les côtes, épaisseur, diamètre extérieur et intérieur ?
  24. cyril1775
    Bonjour, chaque fois que je change mon filtre à gasoil, je me dit ok la prochaine fois tu remplace les joints métalloplastique des 3 tuyauteries. Je m'explique, pour ma part je 'enlève carremment le filtre avec son support du compartiment moteur pour plus d'aisance, seulement voilà est-que les 3joints sont à changer lors de tout démontage ou peuvent ils perdurer ?
  25. cyril1775
    Bonjour luculu et bienvenu. Pour la poitrine ça se gagne , ça se perds, ça se regagne,...,... Lucy liu elle doit avoir aussi un menton qui pique à des moments...lol

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