Neskat

A voté!

Bonjour,

je vois que le FAP fait couler beaucoup d'encre, surtout à ceux qui ont des problèmes de colmatage!
Bien que je sois d'accord sur le fait qu'il faille trouver une solution à ce problème, je déconseille tout ce qui est augmentation de la puissance. En effet, celle ci est faite principalement par élimination des limitations de fumée et augmentation des débits injectés.
Ces modifications sont faites sans aucunes connaissances des contraintes de fiabilité des moteurs ou des accessoires.
Bref, dangereux pour le moteur.

Après chacun voit midi à sa porte

Pour savoir pourquoi ton fap se charge, je commencerais par nettoyer mon filtre à air, tester mon fonctionnement en débranchant le débitmètre puis en débranchant la vanne EGR.
Je mettrais également du Silub pour nettoyer le circuit de carburant et améliorer la lubrification (produit professionnel que l'on trouve sur la toile).

C'est un peu long mais ça ne coute pas très chère d'essayer ça, non?

++

Re,
D'accord avec ce plaidoyer!
Il y a l'annonce, la norme et la réalité de la vie du véhicule.
Par contre pour la pollution, même la meilleur des combustions polluera (moins qu'une mauvaise bien sur)....
Les combustions actuelles ne sont pas mauvaises je pense mais avec les architectures de moteur actuelle, elles ne permettent pas de passer des normes qui se divisent par deux tous les trois ans...
Certains constructeur innovent, l'utilisation de la combustion s'améliore. Enfin je crois.

Bref, on s'égare du sujet! Alors le test du chiffon blanc? Fera ou fera pas?
A+

olivier 78 a écrit:

... le respect des normes anti pollutions des vehicules neuf n est valable que sur les 1000 premiers KMS après cela se gâte sérieusement, car tous les conduits sur diesel se calaminent plus ou moins et donc il en résulte une combustion non parfaite donc POLLUTION !.

olivier 78 a écrit:

Et après il me dit: "Y as pire, les vapeurs du produit pour la sur-combustion et décalaminage des Fap, est hyper cancérigène !! Donc CANCER a thermes.

Bref le remède pire que le mal.

Bonjour,
ce test n'est pas que pour les vendeurs d'aspirateurs à domicile
En fait, ce test permet de voir si le fap est cassé et que les fumées passent à travers. Il est très simple à réaliser et donne un verdict sans équivoque!
J'aimerais juste savoir si le fait d'avoir pris une forte pression d'eau à créé des fissures dans le filtre (pas forcément très visible à l'oeil nu).
Il faut savoir que ce test est utilisé lors des mise au point moteur pour vérifier que le fap est ok.
A+

titeuf63 a écrit:

Donc pour le nettoyage du Filtre A Pognon

J’ai passé le Karcher dans le sens inverse du passage des gaz d’échappement et bougeant la lance pour nettoyer toute la surface jusqu'à ce que l’eau coule « claire »

Ensuite passage du karcher dans le sens des gaz j’ai fait ça 5 ou 6 fois dans chaque sans

Passage d’une soufflète d’air comprimer dans les 2 sans

Repassage au karcher de chaque coter et re soufflette pour enlever un maximum d’eau

Ensuite 1 heure à 400 °c dans un four au boulot pour bien le sécher (surement un peu plus que nécessaire, mais il ne faut pas qu’il reste de l’eau)

10 min de soufflette pour le refroidir et remontage avec le mari d’Angel

Petit essais sur route, la voiture à retrouver sa puissance en quelques km, mais à mon départ il rester le voyant de défaut FAP (impossible de connecter mon ELM 327 1.3 avec le portable sous seven d’Angel…) mon elm a 2 ans

Angel, tu as fait comment pour le défaut ?

Salut!

oui, certain qu'il s'agit bien du 20v.... Je change 5 bougies à chaque révision!!!!
Effectivement, quelques détailles ont été modifiés par l'ancien proprio comme les jantes qui provienne bien du modèle T20.

A+

Merci pour votre "nouvel" accueil!!!

Mon coupé est gris actuellement car il a subit une peinture complète avec l'ancien propriétaire.
Sa couleur d'origine est le "portofino azzuro". Un violet.

Le mien actuellement:


Sa couleur d'origine:


A+