Jean Paul ARNAUD
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La réalité vient clore le débat
La culasse AEG163 était fissurée. Une 12G940 a été posée.
Les amortisseurs sont des Kayaba gaz et huile. Pour les pneus, rien n'est décidé pour l'instant.
Je devrai recevoir des nouvelles photos de la réfection mécanique prochainement. -
J'y vois plus clair grâce à votre expérience
C'est tout un univers finalement dont je ne savais rien.
Je vais réfléchir à tout ça. En principe, j'achète samedi l'auto nécessaire à mon projet -
Ok, merci
C'est bon à savoir -
Bon voilà,
C'est pas évident de savoir quels risques prend si on veut par exemple, aller sur le circuit d'Albi et faire quelques tours juste pour se faire plaisir. Mon assureur a blêmi et m'a regardé comme si j'était MESRINE en personne.
Aux dernières nouvelles, il faudrait rouler à ses risques exception faite du risque corporel évidemment.
Comment font ceux qui courent sur des autos d'une certaine valeur pour assurer leur véhicule ? -
Je viens de me rendre compte qu'il n'y a pas de circuit. On y va juste pour la balade et pour camper ? -
Elle va rouler un peu, déjà pour aller à Nogaro à l'automne pour le rodage. Cela vieillit très vite une auto, je suis pas inquiet pour ça
Pour remercier les personnes qui m'ont conseillées et pour fêter l'arriver de l'auto, et si il y a des candidats, je vais organiser un petit pot fin juin ou début juillet.
Si vous êtes intéressés, faites moi signe. -
Pour expliquer mon choix, l'auto va très peu rouler et devenir une auto d'exposition.
Du coup, il m'en faut une autre qui est destinée à rouler sans prise de tête.
Je cherche ... -
Je suis impressionné par toutes ces connaissances.
merci des infos, cela m'est bien utile.
Si j'ai bien compris la culasse AEG163 a des soupapes semblables à celle de la culasse 12A185 qui est posée sur les S Mk1
Le choix est difficile car tous les arguments se tiennent, c'est surtout une affaire d'angle d'éclairage et de philosophie de restauration.
Sentimentalement, la culasse d'origine peux être un premier choix. En cas de problème, je la changerai et je la mettrai sur une étagère.
En principe, je récupère l'auto le 24 juin. Je croise les doigts d'ici là.
Je me demande s'il faut la bâcher sur la remorque pour la protéger des gravillons ?
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Ok, je garde l'AEG168 -
Bon, on me propose une culasse 12G940 en remplacement de AEG163 si je le souhaite
Je fais quoi ? -
Nouvelle info : chez CLAVEL l'assurance est au tiers.
si on veut du tout risque sur la base d'une valeur d'expertise qui soit être réévaluée tous les deux ans (ou en cas de sinistre), ça coûte le prix de l'assurance d'une voiture de gamme moyenne neuve -
Bon, suite à vos infos j'ai contacté CLAVEL assurances.
Son devis est 4 fois moins cher que celui de mon assureur.
Si j'ai bien compris, pour le vol il faut au moins deux dispositifs : marquage des vitres, coupe circuit dissimulé ou anti vol avec sirène.
J'ai demandé une culasse modifiée pour pouvoir utiliser de l'essence sans plomb. Quelqu'un sait il en quoi consiste la modification ? -
Merci de l'info
Le problème c'est'qu'il'semble n'y avoir qu'un ferry chaque vendredi
Il faut dans ce cas rester 15 jours sur place -
Bonsoir Antoine,
Merci du tuyau, le site est vraiment bien. Je vais prendre contact avec eux -
Mon assureur est dépassé pour assurer l'auto sur une valeur d'expertise. Quelqu'un connaît il un assureur qui connaît bien ce type de voitures ? -
Salut,
C'est vrai, je devrai la prêter pour lui donner une touche plus vintage -
Oui, je suis entièrement d'accord, c'est dommage ces sièges neufs.
Si je trouve une sellerie d'époque je remplacerai celle là. Mais je n'ai rien d'autre pour l'instant.
A l'arrière, je vais mettre de discrètes ceintures abdominales deux points. On ne sait jamais si quelqu'un veut monter derrière... C'est facile à enlever si besoin. -
Les sont inclinables et enveloppants, ils étaient vendus en option je crois
année 1969
Je vais poser des ceintures à l'arrière aussi -
Je réalise pas vraiment'
C'est mieux que ce que j'imaginais -
Je ne vais plus oser m'en servir ;-) -
ça c'est celui d'origine -
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oui, hélàs d'origine tout est noir sur la majorité des Mk2. Il faut aimer ... -
La qualité du travail de cet atelier de restauration me laisse rêveur.
Le voyage à Houdan se précise.
Bonjour à tous
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