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Nitroxyde

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Messages posté(e)s par Nitroxyde

  6. Posté(e)

    Salut Vinze66,

    Tu trouveras le montage carbu sur tout les millésimes & cylindrés Type3.

    Concernant le terme "gros nez" & "nez de cochon" correspond à tout les type 3 à partir de aout '69 si mes souvenirs sont bons.

    Aprés, oui, tu as des évolutions comme les cox aux niveaux des feux, de PC, des ailes, de la jupe & capot avant, de l'habitacle (bouton, commodo, compteurs, fauteuils, etc), des jantes (5x205 & 4x130), des freins, du faisceau, des fusées avant, du volant, etc, etc, etc..

    Tu trouveras la plus part des différences en faisant des recherches sur le forum car discuté à plusieurs reprise!
    _______________ _ _ _

    Tu en es ou de ta recheche??


    Nitro-X

  7. Posté(e)

    Salut!

    C'est ce que j'ai fait, j'ai viré la crépine du réservoir (trop déterioré pour servir à quelque chose) & j'ai installé un p'tit filtre en sortie de réservoir avec toutes les durites d'essence neuve & de qualitée.

    Ensuite, pour le nettoyage du réservoir, la chaine de vélo, de Dax, des cailloux (compte les avant de les mettre dans le réservoir!!), ainsi que des billes abrasives (à compter aussi) sont de bonnes solutions!! Tout dépend de tes possibilitées.

    Il existe aussi une résine spécial réservoir. Idem, je ne me rappelle plus de son nom, mais en faisant quelque recherche sur Google, ca devrait être retrouvable!!
    ___________________ _ _ _

    Tu en es où des papiers de ton Fast d'ailleurs??


    Nitro-X
    PS: concernant les durites, il y a 2 tailles. Tu as du diamètre 8mm du réservoir jusqu'au tube (réducteur qui traverse la tole moteur) puis du 6mm sur le moteur. Maintenant, le mien est un 1600cc double carbus de '70. Il peut y avoir des variantes si d'origine c'est une injection ou pas & selon millésime. Si tu dois refaire tes durites d'essence, penses à controler leur diamètre pour éviter une immobilisation non désiré! ^^

  8. Posté(e)

    Salut!

    Déjà, tu as 2 évacuations (une de chaque côté) aux angles avant du ton TO. Si tu démontes les plastiques, tu les verras. Je ne me rappelle plus où ils ressortent (de tête, sous le réservoir). Pour les nettoyer, utilise du fil de fer (évite l'air dans un premier temps).

    Ensuite, tu en as normalement 2 autres aux angles arrières. Je n'ai jamais réussi à y accéder. Il y a de grande chance qu'il faille démonter le ciel de toit..

    Mais il me semble qu'il y a une discution a ce sujet dans ce fofo!


    ++ Nitro-X

  13. Posté(e)

    Salut!

    Si je ne dis pas de connerie, l'élément qui est entre ton cable compteur & ton compteur est une option pour avoir le(s?) feu(x?) de recule.

    As tu un feu de recule? Si oui, fonctionne t'il?

    Now, I don't know..


    Nitro-X

  20. Posté(e)

    Salut!

    Voici un debut de récap' de la rencontre informelle qui c'est déroulée le 14 aout dernier en Corse du Sud!

    Salut!

    Petit récap' du 1er Corsica Beach Party!


    VW du club organisateur, le Corsica Flat Four.


    Split de '61


    Split de '61

    Devon '73


    Westy '71


    Devon '80


    hé hé! une Golf GTi 1800, 2 VW Porsche 914 & un 34.


    Un Early Hi Roof.


    Westy avec son eriba.


    Westy )à 0m d'altitude! ^^


    Split '67, vainqueur du plus beau Combi!


    Un p'tit Tôlé.


    Westy!

    Merci à tous les participants qui on bravé la tempête qui c'est abattue sur nous vers midi!!! Mais le soleil est vite revenu!!! Des toffs de la caravanes sont à venir!

    D'autres photos sont à suivre!! Désolé pour les délais, mais boulot! boulot! boulot!


    Nitro-X

  24. Posté(e)

    Salut!

    Ca faisait longtemps.. Problème de moteur. Je viens de rentré et je n'ai donc rien controlé.

    Je viens d'effectuer environ 60 kms avec le Fast. En arrivant en parking pour me garer, moteur au ralentit, le voyant d'huile s'allume! Dés que j'accélere, il s'éteind puis se rallume dès que je suis au ralentit. Et j'ai une odeur de "chaud" et d'huile brûlé (genre de l'huile sur un échappement).

    Qu'en pensez vous??

    Pour mémoire, il s'agit d'un 1600cc DA avec 2 Carbus PDSIT, 4en1 double T-bird, 009 + bobine bleu + faisceau bougie silicone neuf + Bougie W8ac + Allulmage électrique.

    Huile minérale 20W50 recente, vidange moins de 500kms.


    Nitro-X

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