InsaNiTy

Encore une fois c'est ta conso instantanée ...elle n'a pas de valeurs sur ta conso au 100 kilomètres ...car variable suivant comment tu appuies , ta valeur en 5 est plus proche de la vérité genre 10L (13L parait beaucoup) au cent.

Benzouille a écrit:

Usman a écrit:

seboose a écrit:

Ca commence à faire 170cv mais bon selon mon garagiste on passe quand même dans un entretien un peu plus honéreux.
Vous en dites quoi?

Si on doit comparer la C à un autre modèle, comme la A4 ou Série 3, je ne saurais pas dire... J'y connais que dalle chez Didi ou BMW concernant les entretiens..


Par contre, si l'on compare une C200 et une C220, normalement ca devrait être exactement la même chose sachant que c'est le même bloc moteur, mêmes filtres, même huile etc... seulement la cartographie moteur est différente.

Entretien pas excessif sur la B200, même chez les voleurs de la concession toulousaine
Et surtout, voiture hyper fiable.

Par contre, tout le monde lui reproche un côté monospace, je trouve qu'elle n'a vraiment rien à voir avec un Scenic par exemple.
La mienne était une version Sport donc peut-être plus agressive esthétiquement, mais je la place plutôt en concurrente des Peugeot 308 que du Scenic, Picasso etc....

En 200CDI, c'est une petite bombe, et malgré tout très économique.
Je ne l'ai pas essayé en CVT, la mienne était une BVM 6 vitesses, ce qui lui permettait d'être très bas dans les tours même à 140km/h, mais d'avoir suffisamment de reprise pour "tirer" sans devoir rétrograder.
Je regrette beaucoup cette voiture et me tâte même à en reprendre une pour le boulot en ce moment.
A l'époque, je l'avais vendue car elle était trop basse (pack Sport oblige) et touchait régulièrement sur nos routes de montagne. Je ne parle même pas des jours de neige.....le parechoc s'en rappelle encore

Xopher a écrit:

Il se dit que c'est un photoshop...

A suivre (au salon de Paris???????).

Caesard a écrit:

Voilà, c'est comme ça:

http://mercedes.forum-2007.com/le-tout-mercedes-f9/petit-rappel-appellations-au-sein-de-la-gamme-mercedes-juin-2009-t6446.htm

A mon avis tout est une question de tarif sur les disques.
Il doit y avoir toutes les gammes et pour tous les prix

salut !!!



runeduloup et si c' est le meme problème que toi il serait bien d'en faire un tuto ,,,


@++

Joz a écrit:

Caesard a écrit:

C'est quand meme pratique de pouvoir escalader les trotoirs.

Ca facilite le stationnement sans pour autant se garer comme un plouk.

Je pense en particulier aux jantes.


....

Escalader les trottoirs pour ne pas déborder sur la chaussée sur des places exigües, oui. Mais escalader à tort et à traver, pas trop pour moi !

Aym66 a écrit:

Dr Phil Good a écrit:

Aym66 a écrit:

MAP a écrit:

Dr Phil Good a écrit:

Vincent a écrit:

putaig cong, la taille des disques de frein c'est le diamètre des roues de ma 205

Ca existe encore, ça ???

nom ça roule encore au moins

Mouais, en descente avec le vent dans le dos !!!

et 400000kms dans la poire sans probleme majeurs du fiable quoi

Dr Phil Good a écrit:

MAP a écrit:

Dr Phil Good a écrit:

Ce qui me chagrine, c' est que le boulot de merde des stylistes, designers et autres techniciens Renault met en danger le boulot quotidien de milliers d' ouvriers et employés, et qu' ils ne s' en rendent même pas compte, alors qu' ils disposent d' un des meilleurs potentiels du monde

Dans le même groupe, t' as quand même des gars capables de te sortir des trucs du genre de la Nissan Skyline GTR...

Spy59 a écrit:

Joz a écrit:

Spy59 a écrit:

Joz a écrit:

J'aurais bien aimé voir le cabriolet avec des portes papillons !!!

Ben quoi ??? Ils pourraient faire comme les armoires en plastique, avec des portes à fermetures eclair !

ça part en cacahouète içi...

Aym66 a écrit:

MAP a écrit:

Aym66 a écrit:

MAP a écrit:

Aym66 a écrit:

MAP a écrit:

Aym66 a écrit:

MAP a écrit:

Aym66 a écrit:

MAP a écrit:

Usman a écrit:

Un conseil Aym si tu me permets, si tu compte prendre une Classe C, évites la 200 et essayes plutôt une 220, surtout pour la revente ! La 220 étant largement plus apprécié

mais la 200 est deja vendu avant meme de l'avoir acheter!

oui j ai fait fort la quand méme puisque elle reste en famille

ben au moins c'est clair.....!

normalement c est le ml qui aurai dut rester en famille ,mais j ai refuser a cause des soucis

raisonnable!

nom logique quand on a l esprit de famille j aurai fait la méme choses si c etait une personne que je connaisser

au fait map si tu veut je connais un special edition en vente ,il est noir ,vraiment nickel un affaire je te dit

PK a écrit:

En clair, il vaut mieux rouler en A qu'en R !

Ok bein je vais voir ça avec Pascal alors et sinon j'en ai trouvé un a coté de la maison donc j'attend sa réponse

En effet c'est bien moins cher qu'un carrossier

tres jolie ta voiture..

Caesard a écrit:

Spy59 a écrit:

Caesard a écrit:

Bafien67 a écrit:

Pierke a écrit:

Pierke a écrit:

Euh....t'es sûr pour les Conti ???

Bon surtout tu insistes pour les SC 3 ...les SC 2 s'usent vachement plus vite....sinon t'as les Bridgestone's Potenza RE 050 qui sont pas mal non plus...

C'était la monte d'origine sur ma B180 CVT Sport

Les RE 050 A n'ont pas les protections de bord de jantes, et ce serai dommage de faire comme Spy, qui a déjà éraflé les siennes.

La protection ne sert à rien ......

Dans ton cas (Jantes trop Larges) Oui

J'ai pas eu "çà" en véhicule de courtoisie lorsque j'ai laissé le ML pour la révision cet après-m !!!

Juste une B-Klass