sniperwolf

Alors si vous me dite que sa sert a rien, on va rester comme ca ^^

Petite question en rapport avec le réservoir, existe-t-il un filtre que l on pourrait mettre a l entré du reservoir affin de filtrer le gasoil directement a la pompe ? Comme si l essence était déjà pas asser chère on y trouve des salo####e dedans...

J ai vue tout ca effectivement le retour passe dans le réservoir.
J ai tout bien nettoyé et vidangé le réservoir et je me suis même motivé a filtrer mon gasoil (30l) et la crépine avait de la crasse sur la moitié de sa surface.
Pour le moment plus de désamorcage a 4000tr/min et je suis en dessous de la réserve et toujours pas eu de callage spontané.
:-D je revis ^^ merci a vous

Bon après un gros coup de degrippant le couvercle a tourné et m a permit d accéder au réservoir. Merci pour ton schéma. Roadrunner ;-)

J ai beau taper dessus comme si je voulais le traverser... Rien ne viens et rien ne bouge (serais t-il grippé ?)

Merci roadrunner je vais tester ca dans la matinée quand j'aurais eu le temps et je vous tiens au courant

Bonjour a tous,
Mon problème est que mon moteur cale lorsqu'il me reste moins de 20l de go, après de multiples recherches sur le net et sur les fofos et une confirmation de mon garagiste il faudrait que je nettoie ma pompe de gavage (je me souviens plus du nom exacte de la pièce à nettoyer).
Hors après démontage de ma banquette arrière je bloque (fallait bien que sa arrive sur ma voiture qui ne possède aucuns tutos ^^) et voici où je bloque



Déjà contrairement aux autres tutos (E46) que j'ai regardé sur atadark j'ai 1 durite .... où est passé mon retour ?????? (surement une faille spatiotemporelle) et ensuite je n'arrive pas a faire tourner le cache affin d'accéder a la pompe ....
Help plz merci d'avance.

PS : si le sujet est mal placé me le préciser que je le déplace au bon endroit merci ;)

Toujours pas trouvé et tellement pris par le boulot que j ai même pas le temps de poster sur le forum. Je vais essayer de me, trouver 30 bonnes minutes pour faire un tuto sur comment démonter un autoradio sur les e39 classe luxe avec gps. J ai enfin trouvé la solution et je vais partager dès que possible

Je vais poster des photos de mes cles et compléter les infos de ma voiture (vin etc ) prochainement, je n'ai pas eu le temps en se moment . je vais faire ca se soir.

Bonjour, alors je ne sais pas pourquoi mais ma titine n'en fait qu'a sa tete... En effet elle me sort des erreurs au tableau de commande (d’ailleurs avec les quelques leds du tableau qui sont mortes   j'ai parfois du mal a lire et a comprendre le code erreur) mais des erreurs aléatoire du genre feu arrière droit (alors qu'il fonctionne parfaitement), puis la fois suivante ou je démarre la c'est éclairage droit avant, puis gauche, puis tableau de commande puis un autre illisible (dù au led défectueuse ....).
Est ce qu'une lumière du forum pourrais m'éclairer ? Je suis très doué en électronique et informatique mais la je ne comprend pas, j'ai testé les lampes, les circuits, vérifié que mes feu ne fonctionnait pas aléatoirement mais tout fonctionne nikel ... HELP PLZ ^^  

Bonjours, alors je vous explique le problème :
Je peux fermer ma voiture avec la clés et la centralisation, mais je ne peux l'ouvrir avec la centralisation que pendant un certain temps après l'avoir fermé, si je reste un certain temps elle ne s'ouvre plus du tout avec la télécommande. MAIS si je fais quoi que ce soit avec la clés dans une serrure (juste tourner la clés dans la serrure conducteur ou coffre sans l'ouvrir ni la refermer, juste un petit 1/4 de tour) là la centralisation refonctionne ....
Ce n'est pas se qu'il y a de plus gênant en soit mais c'est un peu casse pied de pouvoir fermé a distance et d’être obligé de l'ouvrir "manuellement"

PS : Les piles de mes 2 clés ont été changées et la batterie est neuve (changée aujourd'hui)

j'ai trouvé un particulier sur LBC qui en vend un a 15€
je vais voir l'etat du retro et voir si il convient a ma bibiche ^^

Bonjour a tous et a toutes (ou bonsoir),
j'ai un petit problème avec mon rétroviseur intérieur electrochrome, il a coulé et maintenant j'ai 2 taches jaunes en bas du rétro et la vision dedans est flou ...
Question est-il possible de le réparé ? sinon combien ça coute et où puis-je en trouver ?

Merci d'avance