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iPerfection

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Messages posté(e)s par iPerfection


  1. si on applique un bon sealant puis une bonne cire.....le reste c'est juste un lavage à la Foam lance ( neige).

    le chiffon c'est chiant....OK là dessus !!

    dons 2 fois par ans, sealant et cire .....le reste du temps: champoo et eau et essuyage ....terminé et sa brille un moment.

    -sealant Wolfgang, le meilleur du marché ( normal avec un nom pareil !!)
    -cire méguiar's ultimate ou bien Wolfgang fuzion ( le top toujours !!)

    la polisheuse orbitale c'est bien pour les swirls.....ou quand on peut payer en Picpoul DRI .....de plus faut pas se louper...laissons ça aux pro


  2. bOule a écrit:
    je redis que si je devais mettre un budget dans ma Vette pour améliorer mes temps sur circuit, c'est dans des leçons de pilotage que je le mettrais !!!! et Ceci est valable pour 99 % des mecs roulant avec des caisses de plus de 400 cv !!! ils ne veulent juste pas l'admettre et se branlent avec des kits mes couilles et des lignes machin chose............

    Complètement avec toi sur ce coup-là... tu vois de ces chèvres des fois avec des caisses à 200000, ça donne envie de pleurer...les gars sont encore plus "manchot" que moi bouncebounce

  3. c'est vrai je ne comprend pas les arguments à 2 balles des pro boite manuel , leur discour était valable il y 15 ou 20 ans ( quand elles étaient lente et consomé ++++) , mais aujourd'hui la boite méca est sur la fin !!!! certaine voiture classique ou supercar n'en propose mêmes plus . les ricains et les allemands l'on compris il y a longtemps....mais nous en france on a des idées bien arrété !!!! ( aprés certaine boite auto sont pourries ....certaine manuel aussi ...)

  4. J'adore, une C1 jaune est à l'origine de ma passion pour les corvettes quand beaucoup plus jeune j'en ai vu passer une immatriculée en suisse....
    Avec à bord, un père et sa fille, maintenant, je me dis que ce n'était peut être pas sa fille !!!
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