flitschOOl

bonjour a tous je vais d'abord présenter ma titine , vu que je suis nouveau su ce forum : je viens d acheter , depuis le temps que l idee me trotait, une a4 b5 1.8t 150cv break de 1999 elle a a peine 102000 kms et fonctionne vraiment bien. Comme tout un chacun, je me laisserai bien tenter , vu le potentiel de ce moteur, par une petite cure vitamine ... echangeur frontal, reprog et decata j ai deux questions : j ai lu ici ou la, qu en decatalysant la voiture elle perdrait du couple ... j aurai plutot juré lme contraire ... ?? si je decata, qu'en est il dela valeur lambda ? suffit il de replacer la sonde ? si je reste dans cette config ( proche de l origine ) quele difference entre puce et reprog ? la reprog est certainement bcp mieux si on modifie plus de choses ( admin air et essence ) merci pour vos réponses eclairées +++

merci

bonjour a tous je vais d'abord présenter ma titine , vu que je suis nouveau su ce forum : je viens d acheter , depuis le temps que l idee me trotait, une a4 b5 1.8t 150cv break de 1999 elle a a peine 102000 kms et fonctionne vraiment bien. Comme tout un chacun, je me laisserai bien tenter , vu le potentiel de ce moteur, par une petite cure vitamine ... echangeur frontal, reprog et decata j ai deux questions : j ai lu ici ou la, qu en decatalysant la voiture elle perdrait du couple ... j aurai plutot juré lme contraire ... ?? si je decata, qu'en est il dela valeur lambda ? suffit il de replacer la sonde ? si je reste dans cette config ( proche de l origine ) quele difference entre puce et reprog ? la reprog est certainement bcp mieux si on modifie plus de choses ( admin air et essence ) merci pour vos réponses eclairées +++