gaetan 59

là,ça commence a devenir un peu trop technique pour moi faisceau bougies:qui part du "distributeur a la bougies.(sur ma pijo103,on appelait ça le fils haute tension,qui va de la bobine a l'anti-parasite....)je n'ai pas de bobine dans le puit de bougies peut-tu m'expliquer la procédure de test de la sonde?svp detecteur de température d'air sur l'admission:je pensais que le débimètre servait a ça aussi,donc a vérifier.

alors si tu peux m'éxpliquer comment la tester,svp? et me dire laquelle?merci

débimètre et lambda neuf et connections "grattées" la sonde de température:controle visuel,une surchauffe se ressent très bien(déjà vécu) bouchon de reservoir,powwwwaaaa,je n'y avais pas pensé... démontage du décata demain merci pour tes précieux renseignement

bienvenu parmis nous l'ami

filtre a essence neuf sonde température ok bouchon de reservoir?????????????? décanteur de reniflard??si c'st ce que je pense,les durites sont légèrement poreuses mais pas (encor) percées cata:j'ai un doute dessus

ça fait mal au coeur de voir ça........ mais elle a été sauvée

re-petit up il n'y a pas de vanne EGR sur ce modèle! comment voir si les injo sont bouchés?

quelle nouvelles???

là: je n'ai toujours pas trouvé la vanne EGR,mais j'ai ça,et je ne sais pas a quoi ça sert.....

jamais fais sur mon A3,mais c'est l'une des maladies des calibra(joint en liège).rein de compliquer.trace un gabarit avec du carton,pour tes vis,des fois qu'elles ne seraient pas toutes de la mème taille

essai topwagen

pour moi,ca n'est pas ton joint de culasse là.c'est ton joint de cache culbuteur c'est bien les anti-parasites en orange?

petit up ça manque de mécano içi

sonde lambda changée,mais otujours le mème problème quelques questions bètes: 1:ou se trouve le capteur pmh? 2:il y a une vanne egr sur ces modèles?si oui,ou se trouve t-elle?

13min24