Gaspafa

Re;

Encore une petite question, pour ce genre de diag, tu me conseil d'aller directement chez bm ou bien àilleur?

Merci

À+

Re,

Ok merci bien !

Plus qu'à aller faire un petit tour chez bm!

À+

Re,

Non juste pris ma carte grise.

Je viens de vérifié sur ce site :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=61_1062&hg=61&fg=35

et j'ai bien la bonne référence, (enfin je pense) c'est la référence : 61 31 6 901 376... Donc une piste de plus à éliminer...

Le problème viendrait donc du "BOÎTIER DE CDE MEMORISATION RETROVISEUR" Ref: 61356916054

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=61_2123&hg=61&fg=25

Que peut on tester sur ce boitier pour savoir s'il est vraiment défectueux ?

Merci

A+

Re,

Pour contrôler les alims il faut que je contrôle directement dans la porte en la démontant?

Ou alors il y a des points où je peux contrôler ça ailleurs ?

L'interrupteur viens de chez bm, tu penses qu'ils auraient pu se tromper en me le vendant ?

Merci encore

a+

Re,

Non, aucun autre problème.

Tu penserai donc à ça aussi?

Merci,
À+

Citation :

Réglage des rétroviseurs

Les rétroviseurs extérieurs sont réglés dans les sens horizontal et vertical par un entraînement à deux moteurs. L'activation est donnée par l'interrupteur des rétroviseurs et analysée par le SPM-FT. La commande du rétroviseur extérieur concerné s'effectue dans le boîtier électronique correspondant SPM-FT ou SPM-BT.

Le basculement du rétroviseur est exécuté au moyen du signal de marche arrière (bus K) délivré par le SPM-BT. Quand la borne 15 est activée et la marche arrière est engagée, le rétroviseur côté passager bascule au bout d'une seconde vers le bas dans une position prédéfinie. Le basculement du rétroviseur n'est actif que si le commutateur droite/gauche du bloc de commande des rétroviseurs se trouve sur la position conducteur. Le basculement du rétroviseur est désactivé dès que le signal de remorque est au bus K.

En ce qui me concerne le basculement du rétro droit en marche arrière fonctionne, donc le module SPM-BT (boitier électronique de mémoire dans la portière passager) semble être bon.
Seulement, il bascule même si le commutateur est en position de réglage à droite.
Ce qui me fait pensé que cette info qui doit passer par le bus K n'arrive pas.
Ce serai donc le module SPM-FT (dans la portière conducteur) qui ne fonctionnerait pas correctement.
De plus si j'ai bien compris le boitier SPM-FT sert aussi a analysé la commande du commutateur donc s'il ne fonctionne pas aucun des deux rétros ne peut être réglé...

Je suis à côté de la plaque ?!

a+

Re,

Non ils ne sont pas rabattables électriquement donc pas de forçage manuelle...

J'ai cru comprendre en me baladant sur les forums que ça serai le rétro gauche qui contrôlerait

le rétro droit.. Il y aurait donc une carte électronique ou quelque chose comme ca dans le

rétro gauche qui pourrait déconner ?

A+

Bonjour,

je viens de contrôler la masse au niveau du commutateur,

elle est bonne.

Je ne comprend vraiment pas d'où mon problème peut venir..

Si ce n'est pas le commutateur, que ce n'est pas le fusible 57, et que j'ai bien 12V au niveau du fusible c'est bizarre.

Le boitier électronique qui gère les rétro c'est le même que celui qui gère la mémoire des sièges ? ca ne pourrai pas venir de ce boitier ?

a+

Re,

j'ai vérifié tout à l'heure, j'ai bien du 12V sur le fusible 57,

En ce qui concerne la masse au niveau du commutateur je ne vois pas trop

comment la contrôler sans couper un fil au niveau du connecteur...

Le connecteur est tout petit donc ajouter une masse manuellement ce n'est pas évident..

Merci encore !

a+

Re, et merci pour cette réponse rapide !

Non je n'ai pas vérifié si le courant est présent,

pour la prise de tension entre pins 2 et 3 je ne comprends pas bien,

d'après ce que j'ai compris je contrôle directement au niveau du rétroviseur ?

Et à ce moment la par où je dois les démonter ?

Ou alors je contrôle au niveau du commutateur de réglage ?

Et oui tu as bien compris, j'ai bien remplacer le commutateur de réglage par un neuf sur conseil d'un mécano de chez bm..

a+

Merci

Salut didier@,

mon numéro VIN est PJ89906.

Voilà en espérant que ça puisse t'aider à m'éclairer sur mon problème !

Merci @+

Voila quelques nouvelles,
j'ai testé cet après midi si la commande est alimentée et non elle ne l'ai pas.
Il y a 4 fils, il me semble que c'est le marron qui doit être alimenté et il n'y a rien du tout...
Je ne vois vraiment pas d'où peut venir mon problème...
J'ai aussi testé de débrancher la batterie quelques minutes mais sans succès...

Au secours aidez moi svp!

Merci pour cette réponse,
je n'ai pas encore vérifié si elle est alimentée, un ami doit me prêter un multimètre demain. Il y a 4 fils qui arrivent au niveau de la commande, connaitrais tu les tensions à vérifier sur ces files ? Je n'ai pas trouver de schéma détaillé..
J'ai pensé à la coupure de fil aussi il faut que je regarde plus en détail à ce niveau mais les fils ont l'air en bon état..

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et j'ai besoin de votre aide précieuse !
J'ai un problème avec le réglage de mes rétroviseurs sur mon 330cd...
Le réglage électrique des deux rétroviseurs ne fonctionne plus du tout et cela est apparu d"un coup.

J'ai changé la commande de réglage par une commande neuve et ca ne fonctionne toujours pas (ni le rétro de gauche, ni celui de droite)
La seule chose qui fonctionne, c'est quand je met la marche arrière le rétro de droite descend. (mais il descend même si la commande de réglage est sur la position droite)

J'ai vérifié les fusibles : le fusible 57 est bon, et le 31 n'est pas présent ( mais ça fonctionnait très bien comme ça... bizarre ) j'ai quand même essayé d'en mettre un à la place 31 mais sans succès...

Je ne sais pas trop dans quelle direction chercher...

j'espère que vous aurez quelques idées !

Merci beaucoup

PS : j'ai les sièges à mémoires et les rétroviseurs ne sont pas rabatables cela peut être utile... (ou pas!)