grelagrela

C'est de la folie cette restauration, du grand art. ¨Perso, j'en suis incapable, et je sais pas si j'aurais la motivation pour sauver une auto dans cet état.

Bravo encore, c'est magnifique !

C'est plutôt facile avec un spatule fine de tout décoller, et comme cela tu pourras bien mieux étaler une nouvelle couche de colle égale partout. Perso sur ma L, comme la partie mousse partait en p'tit morceau, j'ai coller de la fibre de verre partout (sur la face côté toit du ciel de toit) histoire de stabiliser et de ne plus retrouver des petits morceaux de mousse partout.

Bon courage, la base semble bien saine !

Merci à vous de vos commentaires

En effet, les transformation sur la porte on été faite, pour remettre la poignée d'ouverture de porte d'origine et suppression de l'emplacement du barillet extérieur, ainsi que le rebouchage des trous du vide poche. Seul bémol, la porte G est aussi une plus réscente. Un jour quand je trouverais une vieille porte, je démonterais le mécanisme d'ouverture, ainsi que la poignée et referais la découpe pour fixer la poignée d'origine. C'est pas bien grave, car le panneau de porte cache bien la soudure à refaire !

Les ailes AR n'ont pas été touchées !

Raymi

Citation :

Mais pour le desous de la caisse ? tu frottes et tu mets de l'antigravillonnant ? c'est à dire ? type blackson ? ça risque pas de se gonfler d'eau avec les années ?

C'est un anti-gravillonnant spécial carrosserie, bien moins épais que le blaxon, cela s'apparente beaucoup plus à de la peinture, donc je vois pas le risque. Mais bon, c'est la première fois que je fais comme cela.

Comme convenu, voici les photos de la restauration de ma L, elle devrais rouler d'ici un mois maxi, j'arrive enfin à la fin, après environ 16 mois.

Voici la bête à son achat, état moyen, moteur bloqué, mais j'ai craqué pour sa belle teinte jaune et ses vitesses au tableau de bord !



Là voici à son arrivé chez un de mes garagistes (mon métier vendeur chez Renault) qui accépte d'herberger la belle pendant sa remise en état.





Démontage du berlingo, car il est bloqué !











Résultat les chemises sont marquées et mortes !



Par chance, un mois plus tard un papy tombe en panne (joint de culasse) avec sa R4 fourgonnette. Ni une, ni deux il laisse la voiture sur place et envoi les papiers en péfecture pour destruction. Dommage pour cette R4 qui était plus que sauvable, mais bonne nouvelle pour moi. J'ai un moteur.



Après passage chez le rectifieur de culasse, j'ai pu refaire à neuf mon compartiment avant.





Et là, ça claque pas peut-être ?





Remontage du moulin !



Puis passage à la réfection des planchers !







En retirant la lunette AR, et merdoune, la baie est pourrie !



Il me faut trouver un hayon AR. Mais c'est pas le tout, le reservoir aussi est pourri, du coup j'ai récuperer un autre R5 qui devais aller à la casse, j'en profiterais pour prendre aussi la porte D, car la mienne (déjà changé à une certaine époque) est pas vraiment belle.



Bon une photo de la donneuse, paix à son âme à l'heure qu'il est !



Puis j'ai attaquer les sous-bassement plutôt sain, un bon coup de brosse métallique et de l'anti-gravillonnant pour protéger !





C'est plus propre et plus durable comme cela !



Puis je suis passé à la peinture de tout l'intérieur, c'est tout beau, on dirait du neuf !



Après re-montage !



Et enfin, la carrosserie extérieure !





Et enfin la dernière photo, avant la mise en apprêt !



Depuis, elle est en apprêt et devrais repasser dans la cabine pour très, très bientôt.







Bon je vous est fais grâce des détails techniques pour lesquels c'est pompeux et pas très intéressant en images (surtout que j'en ai pas beaucoup d'autres des photos), pour l'embrayage, les freins, rotules, échappement, etc.......mis en neufs bien sur !

salut les amis,

bon j'ouvre un post sur mes autos, comme vous pouvez le constater je suis tomber dans la marmite de potion magique RENAULT étant petit !

Voici mon tout premier amour, à la sortie du Service Militaire je me suis acheté une Ondine, c'est une merveille. Trouvée à VALENCAY (36), avec 38000 kms d'origine, 1ère main. Elle n'a eu droit qu'a une restauration mécanique (moteur bloqué et freins HS), pour sa peinture ou sa sellerie elle est encore dans son jus.









Toujours dans la même série, j'ai acheter par la suite une Dauphine Proto. Elle possède un moteur 1600 issu d'une R18 gtx, avec une boite 4 de R8. Actuellement, elle est en cour de grosse modification pour recevoir des trains roulants de R8, avec traverse AR 4 amortisseurs (comme sur les Gord') et montage d'une boîte 5 vitesses.









Je possède aussi une Estafette aux couleurs Renault Service, pas discrète la bestiole !







J'ai récuperer une R4 d'un de mes clients, pour laquelle j'ai fais une personnalisation qui a eue droit à la couverture du R4MAG y'a quelques temps.









Désolé j'ai pas de photos de mon Fuego Turbo, j'ai fais une peinture neuve dessus, mais pas encore la mécanique, un jour quand j'aurais du temps. Pour la R5L, je ferais une post sur la restauration, et reste les photos de la Turballe ! Un vrai jouet !

Superbe collection

En voilà une auto qui deviens véritablement rare, bien vu cette achat .

BASTIEN36

Citation :

tiens un voisin et comme si sa suffisait pas j'ai acheter leonie (ma TL 1972 ) juste a cote de poitier a saint benoit . faudras que je passe te saluer un de c quatre , dommage que j'ai plus ma L on aurasis fait une course de L

Je suis orginaire de Châteauroux, et quand j'avais ma première TL, c'est dans les rues de cette belle bourgade que j'ai fais un malheur à son volant


Bon en tout état de cause merci pour votre accueil les amis

Bonjour à tous !

je suis tout nouveau sur le forum et je vais donc essayer de faire une présentation comme il se doit.

Voilà j'ai 41 piges, marié, deux enfants et je réside à Poitiers.

Renault chez moi, c'est un peu une institution. Mon père trimait chez Renault avant son départ en retraite, et donc surtout dans les années 80, j'ai eu la joie de monter les autoradios des nouvelles voitures de fonction de mon papa. Depuis, je suis devenu Vendeur chez Renault et je suis avant tout passionné par la Dauphine (j'ai une Ondine état collection+ un proto), mais la passion grandissante j'ai acheter quelques autos au fil du temps. Je pourrais faire passer des photos de toutes mes bestioles si vous le souhaitez. A ce jour je possède aussi une Estafette, une R4,et un Fuego Turbo.

Mais bon, revenons au sujet de ce forum. J'ai acheter y'a bientôt deux ans une R5 L avec vitesses au tableau de bord (j'ai commencer ma vie de jeune conducteur en R4, mais très vite j'ai eu une R5 TL avec laquelle j'ai parcouru beaucoup de kilomètres). J'ai entrepris la restauration de cette auto, moteur bloqué et carrosserie très moyenne. Elle est quasiment finie, elle devrais rentrer dans la cabine de peinture cette semaine, pour revêtir de nouveau ce jaune qui lui va si bien.

Je suis plutôt très pris dans la vie, entre mes autos, le boulot et la restauration d'une vieille maison, j'essaye de faire rouler mes autos. Je suis administrateur sur le Forum Estafette, et Président de mon club à Poitiers (le Team 4 cylindres). Donc désolé si je suis pas toujours présent, mais le temps me fais souvent défaut.

Dans l'immédiat, je recherche désespérement une fiche électrique (casée sur la mienne) pour rebrancher le compteur. C'est le compteur première génération, et sur une R5 plus rescente ça colle pas. A bon entendeur !

Bon je garde le meilleur pour le fin, photo de la bête et surtout une autre photo de mon autre R5 achetée y'à un peu plus d'un an. Je vous laisse regarder.

A bientôt









J'ai toutes les photos de la resto, si jamais ça vous tente !


Bon allez, mon plus beau jouet, j'ai réaliser un rêve pour mes 40ans l'année passée !



Là c'était l'Automne dernier à notre sortie en Dordogne, avec l'autre R5 du club, celle du tresorier.