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grelagrela

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Messages posté(e)s par grelagrela

  1. Posté(e)

    bastien36 a écrit:
    resultat 150 bornes sans soucis , ralentis un peu haut mais bon une fois les durites changer et autres probleme y'a pas photos par contre j'ai encore vu qqchose qui me met en rogne , desole de dire sa ici mais le gars qui a fait le joint de culasse a tellement serrer les vis de cache culbu qu'il est completement deformer et du coup le cache culbu est pas etanche et y'a fuite d'huile .
    j'ai plus qu'a trouve un cache culbu , sa devrais pas etre un probleme , m'enfin sa me degoute de voire un tel boulot de la part d'un garagiste .
    PS : je m'excuse de se coup de gueule


    Dans ton malheur tu as de la chance, moi quand j'étais un p'tit jouer de 19 balais, en changant mon joint de cache culbuteurs sur ma R5 RL, j'avais serrer trop fort, au point de tordre deux tiges de culbuteurs. Forcement, elle marchait moins bien Laughing

  10. Posté(e)

    Bienvenue à toi, belle auto.

    Je suis natif du Berry, et suis désormais voisin de département.

    C'est tellement rare un propriétaire d' Alpine Turbo qui n'a pas peur d'afficher sa vrai origine, je suis pleinement d'accord avec toi, pourquoi vouloir faire passer une R5AT, pour une Turbo ?

  11. Posté(e)

    Pose un morceau de carton au sol avant le démarrage, ça évitera la grosse tâche noire au sol et ton copain sera lui aussi satisfait. Laughing

    Autre solution, si c'est pas dans un sous-sol, tu commence par la sortir en poussant à la main (une R5 c'est pas lourd) et tu démarre une fois dehors.

    Autre et dernière solution, toujours selon le garage, tu gares l'auto dans l'autre sens et du coup tu démarre qu'une fois la porte ouverte.

  12. Posté(e)

    Pas courant du tout cette belle, même si je trouve que les gros pare-chocs et encore plus les gros répétiteurs latéraux sont moches.

    Belle achat, elle semble super saine et intérieur semble très bien conservé.

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