Turbino

Il me semble pas que j'ai dit plus d'air mais plutot plus de pression, l'air va arriver plus vite dans la petite chambre de repartition.
C'est sur il ressortira a un moment donné, mais pendant quelques secondes ce sera très compresser.
Après peut etre seul un ingenieur avec un pti log de flux pourrait voir la diff avant - après, mais c'est deja ça d'essayer

Prends une photo avec un etrier d'origine qu'on rigole

Ton systeme me parait pas mal, mais j'aurais juste augmenter la taille des sorties.
L'air arrivant va etre moins perturbé (du fait du bouchage des tous) et ira direct dans la petite chambre, du coup il y aura peu etre plus de pression, ce qui risque d'ouvrir ton silencieux, on peut etre de faire "bouchon" même si les sorties ont leurs trous bouchés.
Enfin a essayer comme ça, tu en a toujours un d'avance

ZaD a écrit:

Cupra 340 Vs M3 343:
3ch au départ, 2 semi à l'arrivée
Jsai pas comment vous faites les mecs

Le même resultat que 123cv au départ et 2 semi à l'arrivée
Le M m'avait quand meme surpris de sa reactivité a l'appuyée, pour le poids ca reponds direct

Salut a toi l'auvergnat!
Tu est de quel coin?
Je suis deja passé aux runs chez vous car je suis souvent au sud de clermont, et ca va l'ambiance est tranquille et c la folie sur route

La roue de secours, ils m'ont demandé si je venais pas de meyzieu aussi, mais non... Ils doivent commencer a se concerter entre eux
Ouaip c'est pour ca j'ai essayer de pas trainer

Salut
bah ils m'ont vraiment cassé les couilles, ils ont tout regardé, les pneus, l'interieur le coffre , m'ont pris la tete pour la rds etc...
Surtout 1 flic, l'autre m'a dit que j'etais vraiment pas tombé sur le bon.
Bref, ils m'ont fait croire a la gardav vite fait, puis laissé mon véhicule sur place et me baré, mais au final j'ai rien eu mais ils m'ont dit que je recevrais des pv chez moi (defaut de maitrise du vehicule + 2pts+ defaut d'assurance alors que c juste l'immat pas a jour sur la carte verte...)
Bref avec la bmw jaune faut plus trop qu'on frequente ce coin là...

Mais a part ça le test vite fait etait sympa, heureusement le T20 est plus leger, ca evite qu'il se fasse trop tordre sur une petite distance.

Au passage au premier lieu, j'ai eu l'impression qu'ils ont essayé de nous suivre on d'en stoppé qd on a ouvert la breche?

Du coup ca va etre boite de quoi?

Avec le coef de couple qu'elle a pris dans les dents elle a du se tordre ds tous les sens!

9a doit etre pour eviter le yoyo et le boost indésirable, mais tant qu'a faire , change de turbal

Enfin, ils reviennent à un constructeur francais.
Le prix des subaru ayant largement augmenté, et certainement les critiques fondées, sur l'équipement d'une administration par une marque étrangère, remettent renault aux couleurs bleues.
Bon apparement ce sont des 3ptes, mais personne ne monte derriere de toute façon

Il va falloir leur redonner des cours de conduite à ces messieurs pour revenir à la 2RM.

Je sent que notre agent de sécurité favoris va blinder de cv les BRI

http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=renault-megane-rs-gendarmerie-20101015

Salut, ca doit commencer a etre performant a cette puissance.
Le jtd encaisse bien, mais tu devrait quand meme mettre un mano, pour 60€ ca te permet de controler et de surveiller d'eventuelles anomalies

Salut!
proposez les sites de runs dans d'autres villes que vous connaissez.
Ca peux donner des idées pour mieux s'organiser, et voir comment se passent les tests ailleurs.



Clermont:
http://www.team-auvergnate.com/


Sud:
http://www.runs-du-sud.xooit.fr/portal.php

Paris:
http://lesruns-du-soir.forumactif.org/

Alors qui viendra test ce soir?

Kev tes connaissances viennent aussi c'est conf?

- Turbino

J'ai enlever dans les 60kg au total pour l'instant, je dois en etre entre 1260 et 1270kg je pense avec la moitié du plein.

Heureusement j'ai pas le cuir c'est 10kg de plus par siège devant et mon pc est plus léger de 2kg que celui d'origine.
Ma nouvelle calandre est en plastique aussi donc je la garde alors que l'autre c'etait au moins 2-3 kg

Etonnant sur cette caisse comme on peut pas enlever grand chose, par rapport a la Thema où ça pesait vite lourd.

J'ai commandé aussi les logo "1.4" chez opel pour remplacer mon hdi et mettre sur les montants latéraux
Presque 50€ la connerie quand même

Echangeur d'origine étanche monté, l'autre était vraiment pas top avec de belles traces grasses et un shoot...
Allègement de l'essuie glace arr avec son moteur, d'une partie des ceintures arrieres et du tapis de coffre pour 4,580 kg
Vidange du liquide lave glace aussi, au moins 6l y'avais dedans

Restera à virer les panneaux de portes arr (1,8kg piece) et les hp arriere puis les grandes parties des ceintures à 0.850kg piece, le canister aussi ca evitera des pannes.

C'est impossible de s'arreter d'alleger c'est l'abus

T'as pas une image du net à nous montré?
ils sont rabattables ou pas?

Salut,
j'ai vu des brembo 4 pistons de T20 a vendre 250euros si ca t'interesse

Il y a la nouvelle quartz de TOTAL en 10w50 que j'ai vu recemment chez Pigeot, en plus elle est en norme API SM donc surclasse toutes celles actuellement utilisées.
Quelqu'un a deja eu des retours sur celle ci?
une idée du tarif?

Oui on etait a peine arriver nous que tous le monde se faisait virer par les flics...
Dommage ca aurait pu etre interessant.
Pour le taff je parcours un peu les zi mais rien vu d'interessant pour le moment.

10w60 c'est clair que c'est le top pour une utilisation sportive, cependant, la 15w50 est souvent privilegiée pour les moteurs de conception ancienne, certainement pour suinter moins l'huile ou pour les propriété autonettoyante de la motul (mais les autres donnent quoi?), mais dans mon cas c'est aussi pour l'habitude et la satisfaction de motul/yacco dans cette indice.
Et puis au debut où j'en achetait (c'etait deja les euros ) elles etaient ds les 15€ les 2l en 300v
Meme avec le meme indice, la yacco galaxie est plus fluide a froid, j'ai essayé moi meme car ca m'avait semblé bizarre.

Sinon en retour d'experience, la 5w50 mobil f1 tiens moins la pression a chaud que la 15w50 alors que ca devrait etre identique.

PS: si un modo peux transferer les post dans un topic approprié ca serait bien

en attendant vous pouvez continuer d'en débattre ici
/la-mecanique-f6/infos-huile-moteur-t951-15.htm

Beau swap!
ca doit se conduire sur des oeufs abusé!

Oui c'est clair, les vieux moulin de l'huile trop fluide c'est pas bien bon, surtout la gti16 qui dejauge pas mal...
La 15w50 yacco galaxie est bien aussi

Alors cette soirée, avec le beau temps ca a bien test?